ตอนนี้รถผม ลูกเดิม กล่องเดิม หัวฉีดเดิม เรือนเร่งเดิม ที่ทำมามี แคม กรองซิ่ง เจาะกรองนิดหน่อย ท่อผ่าหมก (เงียบ แพร่ๆๆ ) อยากทราบว่า ถ้าผมใส่ ลิ้นแต่ง คว้านเรือนนิดนึง มันจ่ะมีผลให้แรงขึ้นไหม ตอนนี้ วิ

110iตัวเก่าลูก53 น้ำหนัก70 ไล่สเตอร์อะไรดีครับ มีแคม หัวฉีด6j เรือนลิ้นเร่ง28 ท่อโอ สปริงวาล์วคลิก125 2ตัว วิ่ง130หน้าไมล์ GPS118 ควรทำยังไงดีครับ คือหมดไป3700+

Dream super cub ลูกเดิมไม่ชัก ใส่หัวฉีด6j แคมแต่ง เรือนลิ้นเร่ง26มิล เฟืองโซ่ราวลิ้นเจาะ กรองเลส กรองอากาศสแตนเลส สปริงวาว์ลแต่ง1ตัว กล่องapiจูนเดินหอบ ลูกสูบhi-speed ท่อผ่าเปิดทรงเดิม ตอนนี้ใส่สเตอร์

เครื่องทำลูก53 แคม53 ขยายฝา หัวฉีดJ เรือน28 ท่อหมก กล่องเดิม ครั้งแรกใส่สเตอร์ 14/28 ตัดที่140 ครั้งสองเลยลองขยับขึ้นเป็น 15/30 แต่ก็ยังตัด140 นน.คน 57 ครับ ขอคำแนะนำจากพี่ๆหน่อยครับ

ตอนนี้รถลูก 51 วาวเดิม แคมแต่ง ลิ้นเดิม หัวฉีดเดิม คอกรองเลส ท่อผ่าหมก กล่องเดิมรีแมพ วิ่ง 130+ ตอนนี้เหมือนนํ้ามันบางท้ายไม่ค่อยเดินจะเปลื่ยนใส่ลิ้นขนาดเท่าไหร่หัวฉีดอะไรดี ใจคิดไว้ว่าจะเปลื่ยนลิ้น26

สวัสดีครับ วันนี้มาปรึกษาปัญหารถหน่อยครับ ผมขับเวฟ110i ตัวที่ท่อตรงอะครับ ทำลูก เชีย แคม แล้วก็เรือนลิ้นเร่ง ใบ 27 หัวฉีด 6 รู j แล้วก็พอเวลาเครื่องร้อนจัดๆจะมีเสียงแกร๊กๆตอนเวลาเติมคันเร่ง พอวันทีี่ต

รถผมเวฟ110iปี2012 ลูก53 แคมแต่งเอวเล็กระยะยก 5.5 หัวฉีด 6J เรือนลิ้นเร่ง ปาก 28 มิล คอรีด 30 มิล สเตอร์ ที่ใส่ตอนนี้ 15-32 ต้น กลง มาดีแต่ปายไม่ไหลตื้อครับเป็นเพราะสาเหตุอะไร

ขอสอบถามผู้รู้หน่อยครับรถผมเป็นเวฟ110iปี2020ไปทำเครื่องมามีแคมหลบวาว สปริงวาวนอกใน ท่อหมกคอ26mm มีอาการตอนอยู่เกียร์2ต้องค่อยๆบิดไต่รอบถ้าบิดสุดรถจะสะดุดละก็วอดต้องกอคันเร่งแล้วค่อยบิดไต่รอบถึงจะขับได

รถผมมีลิ้น30เดิมคว้าน น้ำมัน95ใส่E85ได้แต่ไล่95 สเตอร์15/27 โซ่415 ท่อเปิด ตอนนี้วิ่งได้140หน้าไมค์เองครับแล้วตื้อออไม่ขึ้นเลย แคมเต้าหู้ กล่องรีแมพ ครับ

คือรถผมตอนแรกวิ่ง145-150อยู่(อาศัยลมกับดูดตูดนะ) พอผมเปลี่ยนลูกมา53.25 กว่าค้างอยู่120เองครับ กว่าจะถึงก็กิโลเกือบ2กิโล รถผมมี 53.25 แคม ท่อหมกตลาด เรกูเรต(3บาร์) ปั้มติ๊ก หัวฉีด(Msx125) เรือน27 ปล