สิ่งที่ทำลายประโยคที่ว่า แค่แปะตราToyotaเข้าไปก็ขายได้แล้ว ได้แบบสนิท บางทีแป๊กไม่พอ โดนคู่แข่งแซงแทบกระจุย

เริ่มที่...Toyota RAV 4

ลงสู่ตลาดในประเทศไทยพร้อมกระแสเสรีรถนำเข้าในสมัยนั้น ตัวรถและอะไรๆดูโอเคหมด

แต่โดน Honda CR-V ที่เปิดตัวหลังจากนั้นมไ่นาน ขยี้เละเทะ ทั้งที่เป็นหน้าใหม่ในตลาด SUV...ทั้งของไทยและของโลก

ประมาณปี ค.ศ. 2000 ทาง Toyota ยังใจกล้า เอา RAV 4 รุน่ที่ 2 เข้ามาขายด้วยตัวเอง นำเข้าจากญี่ปุ่นทัง้คัน แต่พอรวมภาษีแ้วฟาดเข้าไปที่ 1.8 ล้านบาท เลยโดน Honda CR-V เอาไปกินตามเคย แล้วก็ปิดฉาก RAV 4 ลงอย่างสิ้นเชิง ถ้าไม่นับพวกตัวแทนนำเข้าอิสระ

ต่อมาก็ Toyota GT 86

น่าจะครั้แรกในรอบ 15 ปี ที่ประเทศไทยได้มีสิง่ที่เรียกว่า รถsport coupeราคาไม่ถึง3ล้านบาทมาจำหน่าย แถมเป็นยี่ห้อที่ขึ้นชื่อว่าศูนยืบริการเยอะ ขายต่อราคาไม่ตก อะไหล่ไม่แพง แถมค่ายนี้ก็มีsport copueระดับตำนานหลายต่อหลายรุ่นด้วย....แต่รถหรูจากยุโรปที่ราคาแพงกว่านี้ตั้งเกือบ2เท่า ก็ยังโกยยอดขายไปได้เยอะกว่า

อีกตัวก็น่าจะ Toyota Prius-C

ไม่รู้เกมือนทาง Toyota ประเทศไทย เอาเข้ามาขายเพื่อแค่ยอกว่า ของแบบนี้ข้าก็มีเว้ย หรืออย่างไร ยอดขายเลยไม่ถึงดวงดาว การประชาสัมพันธุ์ก็ดุไม่ค่อยกว้างขวางเท่าไหร่

ตัวสุดท้ายที่นึกออก รถในตำนานอีกคัน Toyota Soluna Vios Turbo

จำไม่ผิดก็ได้ยินมาแต่ยุคนั้นแล้วนะ พวกที่บ่นว่า อยากได้รถเล็กแรงๆจากโรงงาน ขอเน้นแรงๆเลย ไม่ต้องหรูหราฟู่ฟ่า

Toyota เลยจัดให้ แต่แป๊ก ไม่รู้เพราะการจำกัดจำนวนขายที่ 600 คัน หรือ เพราะราคาเปิดตัวที่ 8.9 แสนบาท