มันคือการ isomic fuse  


เช่นตัวหนึงรับควาร้อนจาก heater ไม่ให้เกินเช่น 420 C      ส่วนอีกตัวรับความร้อนจากช่องว่างของอุปกรณ์
เช่นมีสายไฟกำลังไหม้ ตัวนี้จะขาดเมื่อมีเปลวไฟลุก อันนี้จะไหม้และให้ขาดที่ประมาณ 160 C

ในรถยนต์บางรุ่นบางยี่ห้อ   เครื่องจะดับเมื่อเครื่องมีความร้อนสูงเกิน
หรือเครื่องความร้อนไม่สูงเกิน แต่มีไฟไหม้ในห้องเครื่องเช่นเพราะน้ำมันรั่ว ก็จะตัดไฟให้เครื่องดับ
หรือให้มีสัณญาณเตือน

thermo fuse รับความร้อนจากภายนอกตัวมันเท่านั้น   องศาของ thermo fuse เอามาบวกกันไม่ได้ และไม่มีในตำรา
มันไม่เหมือนกับค่าความต้านทานที่ต่อแบบอนุกรมครับ