เห็นเพื่อนสมาชิกบางคน และเพื่อนรอบตัวบางคนที่ยังยึดติดอยู่กับว่าเครื่องดีเซลมันถึกมันทนมากมาย
ถ้าเป็นเครื่องเพอร์ฟอร์มานซ์เมื่อก่อน ผมเชื่อครับ มันทนจริงอะไรจริง ดูจากไฮลักฮีโร่ หรือแม่แต่ นิสสันบิ๊กเอ็มเมื่อก่อน
ทนทานมากจากการใช้งาน

แต่พอมาสมัยนี้ที่เป็นเครื่องคอมมอลเรว มันไม่ได้ถึกทนเหมือนสมัยก่อนซิ แต่คนบางลุ่มก็ยังคิดว่ามันทนมากมาย
คือมันก็ทนครับแต่ไม่ได้ถึกขนาดนั้น เมื่อเทียบกับเครื่องเบนซิน

ล่าสุดเพื่อนผมเป็นคนที่นับถือเครื่องดีเซลว่าเร็ว แรง ทอร์คหนัก ทนมือ ทนตีน รถเขาก็ทำมาครับแค่ใส่กล่อง
ยกหัวดันราง ก็ไปต่างจังหวัดกับเพื่อนอีก 1 คันและผมอีกคัน เพื่อนผมคนนี้ก็เอากะบะมันออกกดไปก่อน

รถเพื่อนผมเบนซินเครื่อง 1.8 ยี่ห้อ H ใส่กล่องวางท่อมาเหมือนกันส่วนรถผมยี่ห้อ N เป็นรถวางเครื่อง SR20VE เครื่อง
เป็นเครื่องเดิมๆ (ท่อยังเดิมๆเลยเป็นท่อ 1.6 ตื้อมาก) ผมก็ซัดไปด้วยกัน เวลาก็ดึกแล้ว 5 ทุ่มกว่าได้ ก็กดกันยืนพื้นที่
140 มีจังหวะกระชากแซงบางทีก็ปีนไปที่ 170 180 ก็มี กดกันยาวๆไปซักพักนึงเพื่อนที่ขับดีเซลก็ชลอเข้าข้างทาง
ก็พากันสงสัย พื้นชลอดู ผมต้องยูเทินมาดูเพราะเลยมาไกล

ปรากฏว่า เครื่องร้อนจัดแกนเทอร์โบแตก ความร้อนขึ้น ข้างในก็ยังไม่เห็นว่ามีอะไรบ้าง แค่โบอย่างเดียวที่เห็นใส้แตก
ก็น่าจะหลายตังค์ละ

ทั้งๆที่เพื่อนผมเบนซินทั้งคู่กดกันยาวๆยังไม่เห็นเป็นไรเลย คนนึงก็ทำใส่กล่องมาเหมือนกันกดโหดเหมือนกัน

คือจะบอกว่าเครื่องดีเซลที่ทนๆเนี่ยที่เขาขับกันทนๆคือเขาขับเดิมๆครับ แถมยังไม่กดโหดด้วย อีกอย่างมันเป็นเครื่อง
เพอร์ฟอมอนซ์ไม่ใช่เครื่องคอมมอลเรวด้วย