เนื่องจากตอนนี้ตำรวจกวดขันการขึ้นสะพาน ลงอุโมงค์ของชาวสองล้อเป็นอันมากเลยมีข้อสงสัยด้านความปลอดภัย แต่จะเน้นที่สะพานภูมิพลนี้

และเข้าใจว่าสะพานภูมิพลต่างจากสะพานข้ามแม่น้ำอื่นๆ ที่จยย.ขี่ขึ้นได้ ที่ทางความสูง การออกแบบต่างๆ ลม ความลาดชัน ฯลฯนั้นต่างออกไป เลยอยากถามว่า

1. เข้าใจว่าเหตุผลที่หลายคนบอกว่า "ห้ามจักรยานยนต์ขึ้นสะพานภูมิพล" ตั้งแต่เริ่มเปิดสะพานใช้ นั้นเนื่องจาก ลมที่แรง บางวันพัดจนรถเล็กๆ ยังสั่น ความโค้ง ระดับลาดเอียงของพื้น นั้นไม่เหมาะกับการขับขี่จักรยานยนต์เนื่องจากการใช้ความเร็ว (เข้าใจว่าน่าจะเกิน 60 กม./ชม.) ในวันลมแรง นั้นจะทำให้ทรงตัวยาก


ข้อนี้จริงไหมครับ มีใครมีข้อมูลจริงๆ แบบอิงหลักวิศวกรรม ไม่เอาความรู้สึกมาใส่บ้างครับ ว่าตอนเขาออกแบบมานั้น ทำให้จยย. วิ่งแล้วไม่ปลอดภัยจริงๆ ครับ หรือเป็นแค่ความรู้สึกครับ

2. ถ้าไม่ปลอดภัย เราจะทำอย่างไรให้จยย. ขึ้นได้ไหม เช่นทำที่บังลม หรือให้มีเลนเล็กๆ ของจยย. ได้ไหม
อาจจะได้เป็นบางช่วงแต่มันจะต้องมีส่วนเป็นทางแยกด้วย เนื่องจากไม่ใช่สะพานไม่ใช่สะพานทื่อๆ ข้ามแม่น้ำแบบสะพานอื่น แต่เป็นสะพานที่มีทางแยกลงหลายแห่ง ตรงนี้ถ้ามีเลนเล็กๆ จะต้องมีทางให้จยย.วิ่งมาตัดทางรถอื่นใช่ไหม อาจจะทำไม่ได้หรือเปล่า

ถ้าจยย.ที่ขึ้นนั้นขับชิดซ้ายตลอดไม่ออกมาทางรถใหญ่จะยังปลอดภัยไหม เอาแบบโลกสวย ขับไม่เกิน 60 กันทุกคน ชิดซ้าย ยังสามารถขี่ได้ไหม หรือว่าก็มีข้อจำกัดเวลาจะเลือกทางลงอยู่ดีที่ต้องตีเข้าทางเดียวกับรถอื่น

เราจะไม่มองไปในอดีตว่าทำไมไม่ออกแบบให้จักรยานยนต์ขึ้นได้ เนื่องจากอาจเป็นข้อจำกัดทางวิศวกรรมในการจะต้องสร้างสะพานที่สูงในระดับนั้นในเส้นทางนั้นๆ

โดยส่วนตัวรู้สึกเห็นใจชาวสองล้อนะครับ ว่าถ้าไม่มีสะพานนี้ก็ต้องไปข้ามเรือ หรืออ้อมไปสะพานกรุงเทพ ซึ่งจะเสียเวลามาก แต่ความปลอดภัยต้องมาก่อน สำหรับตัวท่านเอง และผู้ร่วมใช้ทาง ถ้าปลอดภัยดี ผมก็ว่าควรแบ่งกันใช้ทางครับ