ถูกต้องตามความเห็นที่ #1 ครับ เครื่องบินลำใหญ่จะมีโมเมนตั้มมากกว่าเครื่องบินเล็นเล็ก เวลาเจออากาศแปรปวน จึงสั่นและโคลงเคลงน้อยกว่าเครื่องบินเล็ก

- นอกจากนี้ยังมีเหตุผลอย่างอื่นเพิ่มเติมอีก คือเครื่องบินเล็กมักจะมีปีกแบบ High lift  คือสัดส่วนขนาดของปีกต่อน้ำหนักจะมีขนาดใหญ่กว่าเครื่องบินใหญ่  ปีกแบบนี้จะสร้างแรงยกได้ดีกว่า  ทำให้เครื่องบินเล็กสามารถ take off และ landing โดยใช้ทางวิ่งที่สั้นกว่า ตามจุดประสงค์ของการใช้งานที่ใช้บินใกล้ๆใช้สนามบินเล็กๆ แต่ก็มีข้อเสียคือบินได้ช้ากว่าและ sensitive กับอากาศแปรปวนมากกว่าปีกของของบินขนาดใหญ่  ถ้าเครื่องบินเล็กบินผ่านอากาศแปรปวนจะสั่นและโคลงเคลงมากกว่าเครื่องบินใหญ่

- ระบบ Auto pilot ก็มีผลในความนิ่มนวนของการบินในสภาพอากาศแปรปวนพอสมควรครับ เครื่องบินขนาดใหญ่รุ่นใหม่ๆอย่างพวก B777, B787 , A330, A380, หรือ A350  ระบบ Auto pilot มี functions ที่ดีกว่า A320 , B373 หรือ รุ่นเก่าๆอย่าง B747 โดยเฉพาะเครื่องบินรุ่น A320 กับ B747 ถ้าใครนั่งท้ายเครื่องเวลาอากาศแปรปวนมีลมกรรโชคท้ายเครื่องบินจะสะบัดแรงมาก ในขณะที่ระบบ Auto pilot ของเครื่องบินรุ่นใหม่กว่าจะมี function gust suppression ที่ดีกว่าไม่ค่อยสะบัดเท่าไร

โดยรวมแล้วมันก็มีปัจจัยหลายๆอย่างครับ ที่จะส่งผลต่อการบินของเครื่องบินในรุ่นต่างๆ