สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 22
เป็นความรับผิดชอบของศูนย์ 100% ถ้ายังอยู่ในระยะ Factory Warranty
" ให้ทางศูนย์หาวิธีแก้ ศูนย์บอกว่าเป็นเรื่องปกติ. รถที่ศูนย์ก็เป็นแก้ไม่ได้. "
ข้อความนี้ ถ้าถูกส่งไปที่ Italy พร้อมหมายเลขเครื่อง ศูนย์งานเข้าครับ ( แนะนำให้ใช้ Email เพราะเป็นหลักฐานอ้างอิงได้ดีที่สุด )
อาการนี้เรียกกันว่า " Hot Start Issue "
น้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อเกิดการเคลื่อนตัวในอุณหภูมิรอบตัวที่แตกต่างกัน ย่อมเกิดการระเหยกลายเป็นไอ ไม่ว่าจะภายในถังหรือตาม fuel line, vent line หรือ แม้แต่ในห้องที่ใช้ผสมน้ำมันกับอากาศ ก่อนที่จะถูกส่งเข้าห้องเผาไหม้
Too rich too lend เป็นปัจจัยที่ทำให้รถสตาร์ทไม่ติด ความเป็นไปได้มีมากเมื่ออากาศร้อน
ตราบใดที่มีการระเหยในที่ๆจำกัด ย่อมเกิดแรงดันแรงดันนี้ อาจจะทำให้การอุดตันใน vent line
เมื่อ fuel pump ทำการดูดน้ำมันจากถัง
เมื่อท่อระบายอากาศอุดตัน ทำให้เกิดสุญญากาศ ( vacuum )
ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิง ลงไปผสมกับอากาศ
ไม่ได้ตามที่โรงงานกำหนดมา ( หรือการ mapping fuel โดยผ่านการควบคุมจาก ECU/ Electronic Control Unit )
จึงทำให้เกิดปรากฏการ too lean
( ส่วนผสมจองระหว่างน้ำมันกับอากาศ ที่มีส่วยผสมของอากาศมากกว่าน้ำมันเชื้อเพลิง )
ที่เป็นสาเหตุหลักที่รถสตาร์ทไม่ติดเมื่ออากาศร้อน
นี่เป็นเพืยงแค่สาเหตุหนึ่งที่ผมพยายามอธิบายง่ายๆให้เข้าใจครับ
ปัญหานี้เกิดขี้นทัทั่วโลก และทางศูนย์ Ducati ต่างๆได้แก้ไขให้หมดแล้ว
หลายเคสเปลี่ยนเครื่องใหม่ก็มี บางเคสก็ up date ECU
สู้ๆนะครับ รถใครๆก็รักไม่ว่าจะเป็นรถอะไรก็แล้วแต่ ถ้ามีปัญหาก็แก้ไปทีละจุด ที่สำคัญอย่าปล่อยไว้จนหมดประกัน
ผมแนบลิ้งต์ Ducati 899 panigale . ogr มาให้อ่านดูครับ และ ผมเชื่อว่าที่ศูนย์คงได้อ่านมาบ้างแล้ว
http://www.899panigale.org/forum/ducati-899-troubleshooting/658-weird-starting-issue-3.html
และหนึ่งภาพ เพราะบางทีเราก็ต้องศึกษาบางอย่างจากคู่มือรถให้ละเอียดด้วย
แก้ไขคำผิด
" ให้ทางศูนย์หาวิธีแก้ ศูนย์บอกว่าเป็นเรื่องปกติ. รถที่ศูนย์ก็เป็นแก้ไม่ได้. "
ข้อความนี้ ถ้าถูกส่งไปที่ Italy พร้อมหมายเลขเครื่อง ศูนย์งานเข้าครับ ( แนะนำให้ใช้ Email เพราะเป็นหลักฐานอ้างอิงได้ดีที่สุด )
อาการนี้เรียกกันว่า " Hot Start Issue "
น้ำมันเชื้อเพลิง เมื่อเกิดการเคลื่อนตัวในอุณหภูมิรอบตัวที่แตกต่างกัน ย่อมเกิดการระเหยกลายเป็นไอ ไม่ว่าจะภายในถังหรือตาม fuel line, vent line หรือ แม้แต่ในห้องที่ใช้ผสมน้ำมันกับอากาศ ก่อนที่จะถูกส่งเข้าห้องเผาไหม้
Too rich too lend เป็นปัจจัยที่ทำให้รถสตาร์ทไม่ติด ความเป็นไปได้มีมากเมื่ออากาศร้อน
ตราบใดที่มีการระเหยในที่ๆจำกัด ย่อมเกิดแรงดันแรงดันนี้ อาจจะทำให้การอุดตันใน vent line
เมื่อ fuel pump ทำการดูดน้ำมันจากถัง
เมื่อท่อระบายอากาศอุดตัน ทำให้เกิดสุญญากาศ ( vacuum )
ทำให้น้ำมันเชื้อเพลิง ลงไปผสมกับอากาศ
ไม่ได้ตามที่โรงงานกำหนดมา ( หรือการ mapping fuel โดยผ่านการควบคุมจาก ECU/ Electronic Control Unit )
จึงทำให้เกิดปรากฏการ too lean
( ส่วนผสมจองระหว่างน้ำมันกับอากาศ ที่มีส่วยผสมของอากาศมากกว่าน้ำมันเชื้อเพลิง )
ที่เป็นสาเหตุหลักที่รถสตาร์ทไม่ติดเมื่ออากาศร้อน
นี่เป็นเพืยงแค่สาเหตุหนึ่งที่ผมพยายามอธิบายง่ายๆให้เข้าใจครับ
ปัญหานี้เกิดขี้นทัทั่วโลก และทางศูนย์ Ducati ต่างๆได้แก้ไขให้หมดแล้ว
หลายเคสเปลี่ยนเครื่องใหม่ก็มี บางเคสก็ up date ECU
สู้ๆนะครับ รถใครๆก็รักไม่ว่าจะเป็นรถอะไรก็แล้วแต่ ถ้ามีปัญหาก็แก้ไปทีละจุด ที่สำคัญอย่าปล่อยไว้จนหมดประกัน
ผมแนบลิ้งต์ Ducati 899 panigale . ogr มาให้อ่านดูครับ และ ผมเชื่อว่าที่ศูนย์คงได้อ่านมาบ้างแล้ว
http://www.899panigale.org/forum/ducati-899-troubleshooting/658-weird-starting-issue-3.html
และหนึ่งภาพ เพราะบางทีเราก็ต้องศึกษาบางอย่างจากคู่มือรถให้ละเอียดด้วย
แก้ไขคำผิด
สมาชิกหมายเลข 3792711 ถูกใจ, IT Indy ทึ่ง, แมสพญาไท ถูกใจ, ผีคอมพ์ ถูกใจ, จิงโจ้ไฟ ถูกใจ, โอพ่อพระ ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1064199 ถูกใจ, i-ba7799 ถูกใจ, Future is on my hand ถูกใจ, merf1970 ถูกใจรวมถึงอีก 8 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
แสดงความคิดเห็น
Ducati 899. สวยแต่รูปจูบไม่หอม
ได้ลองวิ่งไปกลับบุรีรัมย์585กิโลจอดพักทุก100โล
สตาร์ตติดยากมากทุกครั้ง เท่าที่ลองสั่งเกตุถ้าอุณหภูมิเกิน90จะเริ่มสตาร์ทติดยากมากๆๆๆๆๆๆๆๆ
แต่ถ้าช่วงอากาศเย็นอุณหภูมิไม่เกิน90จะสตาร์ทติดยากแต่ไม่มาก
ให้ทางศูนย์หาวิธีแก้ ศูนย์บอกว่าเป็นเรื่องปกติ. รถที่ศูนย์ก็เป็นแก้ไม่ได้.
โอ้พระเจ้า. อะไรจะห่วยขนาดนั้น. เท่าที่รู้คนขับ899ประมาณ5คันเป็นอาการนี้ทั้งหมดบางคันไม่ติดเลย
แสดงว่ารถรุ่นนี้เป็นทุกคันจริง. ใครพอจะมีวิธีแก้มั้ยครับ หรือพอจะแนะนำได้มั้ยครับ