Focus เบนซินตัวเก่าใช้ 4AT   ตัวแรกน่าจะเจอปัญหาจากศูนย์บริการและความชำนาญของช่างมากกว่า  เป็นรถ mass ตัวแรกๆ ที่มีระบบไฟฟ้าค่อนข้างเยอะ  ส่วนตัวที่ 2 ที่ minor(09-11) ไป  เหมือนจะนิ่งขึ้นได้ยินเสียงบ่นน้อยลงมาก  งานประกอบ วัสดุ ช่วงล่างดี  หากเปรียบเทียบกับ mazda3 ใน รุ่นเดียวกันจะจุกจิกจากงานประกอบน้อยกว่า  และราคาอะใหล่หลายรายการที่ถูกกว่าแม้จะเป็นตัวเดียวกันกับที่ใช้ mazda3 , ส่วนตัว TDCI เหมือนรถอีกระดับนึงเลย ราคามือสองตกลงไม่เยอะ (ราคามือสองน่าจะลดน้อยกว่าเจ้าตลาดด้วยซ้ำแม้กระทั่งตอนนี้)  

        ส่วน ford ที่มีปัญหาจริงๆ ในเรื่องเกียร์ก็คือ fiesta ที่ใช้เกียร์ PS6AT ที่ออกมากี่รุ่นๆ ก็ยังได้ยินเสียงบ่น (ทั้งเรื่องเกียร์และส่วนอื่นๆ)  หลังจากใช้งานไปได้ซัก 3 ปี (ในรุ่นแรกๆ นี่เคลมกันกระจายเลย)  สำหรับ focus เองที่ใช้เกียร์แบบเดียวกันกลับได้ยินปัญหาเรื่องเกียร์น้อยกว่า  แต่ถ้าตามอ่านในคลับก็จะพบว่ามีปัญหาเคลมกันอยู่บ้าง และมีปัญหาเรื่องอื่นๆ ค่อนข้างน้อย

จากที่หาข้อมูลตอนนั้นที่เล็งมือสอง 2 ตัวนี้ในตอนนั้น

  หากสนใจมองไปที่ตัว 2.0  ทั้งตัว TDCI และ เบนซิน   ตัว TDCI ได้ติดตามเจอปัญหาเรื่องเกียร์เหมือนกัน(ใช้ powershift เหมือนกันแต่คนละแบบ)  แต่เห็นว่าวิ่งเยอะแล้ว  และเหมือนมีอู่ซ่อมในราคาที่ไม่แพงแล้วด้วย  

ศูนย์บริการ และ การ stock อะใหล่ของบริษัทผู้ผลิตเองพอๆ กันทั้งสองแบรนด์ (คิดแบบนี้มานานแล้วไม่ได้เพิ่งมาคิดตอน mazda เจอปัญหาเยอะๆ ช่วงนี้) หากมีอู่นอกที่สะดวกก็น่าสนใจ

น่าจะพอช่วยได้ครับ  ผิดพลาดอภัย