ใน พ.ศ.2503 ในสมัยรัฐบาลจอมพล สฤษดิ์ ธนะรัชต์ ซึ่งเป็นผลสืบเนื่องมาจากการจัดตั้ง "สภาเศรษฐกิจแห่งชาติ" ในสมัยจอมพล แปลก พิบูลสงคราม ได้มีการเริ่มก่อสร้างสนามบินหนองงูเห่า หรือที่เรารู้จักกันในวันนี้ว่า สนามบินสุวรรณภูมิ ใช้เวลาก่อสร้างจนเสร็จ 45ปี โดยประมาณ ลองคิดเล่นๆ ดูซิว่าโครงการ เมก้าโปรเจค 3ล้านล้าน โลจิสติกทั้งประเทศจะนานขนาดไหน นี้ยังไม่ได้พูดถึงระยะเวลาชำระหนี้เลยนะ ที่เมื่อก่อนเป็นหนี้ 50 ปี ดิ้นกันแบบไส้เดือนโดนขี้เถากันเลยทีเดียวตอน เป็นหนี้ 75 ปี เงียบกันแบบสากขายตลาดกันเลยทีเดียวเหมือนกัน

การกู้เงินที่บอกว่าไม่ได้กู้เงินทั้งหมดมารอไว้เนี้ย คือคิดจะกู้เป็นช่วงๆ กู้ทีละสัญญา กู้ทีละโครงการ ต่างกับกับกู้มาทั้งก้อนแน่ละครับ เพราะกู้ทั้งก้อนสัญญาครั้งเดียวดอกเบี้ยตามตกลงแค่สัญญาเดียว แต่ถ้ากู้เป็นช่วงๆ กู้ทีละสัญญา กู้ทีละโครงการ ทุกสัญญา ดอกเบี้ยก็ต้องต่างกันแล้ว ลองคิดดูง่ายๆ ถ้าคุณมีบัตรเครดิส 10 ใบ กับมีแค่ใบเดียว ภาระดอกเบี้ยเครดิส 10 ใบเยอะกว่าแน่นอนครับ แล้วถ้าบอกนะว่าทำโครงการเสร็จโครงการหนึ่งแล้วใช้หนี้ให้หมดก่อนแล้วค่อยทำโครงการสอง อันนี้คิดว่าก็ไม่เสร็จง่ายๆแน่ครับ ว่ากันเป็น 100 ปีเลยที่เดียว

เพราะบอกว่าสัญญาละ 8 ปี ใช่ครับโครงการทำช่วงแรก 8 ปีเสร็จส่วนหนึ่ง แล้วเราก็ยังมีหนี้ค้างอยู่ คิดว่าเครดิสจะดีพอไหมที่จะกู้ต่อ ถ้ากู้ได้ในรอบที่สอง ในขณะที่ทะยอยชำระหนี้ก้อนแรก ก็เริ่มก่อหนี้รอบสองแล้วภาระการชำระหนี้มันก็ต้องเพิ่มขึ้นอีกใช่ไหมครับ สุดท้ายมันก็กลาย เป็นมหากาพย์อย่าง หนองงูเห่า หรือ โฮปเวล หรือป่าว?????


[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้สนามบินหนองงูเห่า เริ่มมีขึ้นในปี พ.ศ. 2503 ในสมัยรัฐบาลจอมพล สฤษดิ์ ธนะรัชต์ ซึ่งเป็นผลสืบเนื่องมาจากการจัดตั้ง "สภาเศรษฐกิจแห่งชาติ" ในสมัยจอมพล แปลก พิบูลสงคราม เช่นเดียวกับการศึกษาของบริษัทลิตช์ฟีลด์ และองค์การบริหารการบินพลเรือนแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา ซึ่งชี้ให้เห็นถึงความจำเป็นของการสร้าง ท่าอากาศยานพาณิชย์แห่งที่สองในกรุงเทพมหานคร รัฐบาลจึงเริ่มเวนคืนและจัดซื้อที่ดิน ซึ่งเป็นขั้นตอนที่ใช้เวลานานกว่า 14 ปี ในพื้นที่ตำบลหนองปรือ ตำบลบางโฉลง และตำบลราชาเทวะ อำเภอบางพลี จังหวัดสมุทรปราการ พื้นที่ที่เวนคืนส่วนใหญ่อยู่ในพื้นที่ตำบลหนองปรือ ทำให้หมู่บ้านหายไปกว่า 7 หมู่ครึ่ง โดยรัฐบาลจะจ่ายเงินให้ครอบครัวละ 800,000 บาท นอกจากนี้ ยังมีการเคลื่อนย้ายศาสนสถาน 1 แห่ง และโรงเรียนอีก 3 แห่งไปสร้างบริเวณใหม่

รัฐบาลจอมพล ถนอม กิตติขจร ให้สัมปทานแก่บริษัทนอร์ททรอปแห่งสหรัฐอเมริกา แต่ยังไม่ทันก่อสร้าง ก็เกิดเหตุการณ์ 14 ตุลาฯ จนสัมปทานถูกยกเลิก ต่อมา รัฐบาลพลเอก เกรียงศักดิ์ ชมะนันทน์ ว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาแทมส์ เพื่อศึกษาพื้นที่ในการก่อสร้างท่าอากาศยานแห่งใหม่ จนเมื่อ พ.ศ. 2521 ก็ได้ข้อสรุปตามเดิมว่า หนองงูเห่าเป็นพื้นที่ที่เหมาะสมที่สุด[10] เมื่อถึง พ.ศ. 2534 รัฐบาลอานันท์ ปันยารชุน ของคณะรักษาความสงบเรียบร้อยแห่งชาติ (รสช.) โดยมติคณะรัฐมนตรี อนุมัติให้ดำเนินการก่อสร้าง ท่าอากาศยานกรุงเทพแห่งที่สอง ณ บริเวณหนองงูเห่า โดยมอบหมายให้ การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย (บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ในปัจจุบัน) เป็นผู้ดำเนินการ

หลังจากความไม่แน่นอนมานานหลายทศวรรษ ในปี พ.ศ. 2539 จึงมีการจัดตั้ง บริษัท ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด (New Bangkok International Airport Company Limited; NBIA) แต่การก่อสร้างท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เพิ่งจะสามารถเริ่มขึ้นได้ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2545 สืบเนื่องมาจาก การขาดเสถียรภาพทางการเมืองและเศรษฐกิจ ที่สำคัญได้แก่ วิกฤตการณ์ทางการเงินในเอเชีย พ.ศ. 2540 โดยก่อนหน้านั้น มีการปรับปรุงพื้นที่เป็นเวลา 5 ปี (พ.ศ. 2540–2544) และต่อมาในปี พ.ศ. 2548 มีการโอนหน้าที่อำนวยการก่อสร้างและการจัดการ ให้แก่บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) พร้อมทั้งปิดกิจการบริษัท ท่าอากาศยานสากลกรุงเทพแห่งใหม่ จำกัด