เมืองไทยมีการประกอบบิ๊กไบต์มากที่สุดในอาเซี่ยนแล้ว ไปเอารถประกอบอินโดทำไม ยุ่งสุดๆ

มีความรู้กระท่อนกระแท่น แนะนำได้ดังนี้

1.จักรยานยนต์เป็นสินค้าควบคุม ต้องผ่านมาตรฐาน มอก. ต้องนำเข้ารถมาทดสอบเพื่อขอใบอนุญาตก่อน
     ยื่นขอใบอนุญาตที่สำนัก มอก. ถ.พระราม 6 ตึกเขียวติดถนนหน้ากระทรวงวิทยาศาสตร์
                ต้องทดสอบรถ และตรวจโรงงาน ต้องผ่านทั้งสองรายการจึงได้ใบอนุญาต
     ทดสอบรถ
     - ใบอบุญาตตรวจปล่อย  มอ.3/ มอ.5 ขอ ใช้นำเข้าได้จำนวนตามระบุ 1-2 คัน เพื่อทดสอบ
     - รถที่นำเข้ามา ต้องทดสอบที่สถาบันยานยนต์ บางปู ค่าไอเสีย ระดับ 5 -ไปค้นดู เข้มงวดระดับต้นๆของโลก รถอินโดมาตรฐานน่าจะต่ำกว่า
           ทดสอบผ่าน ก็โอเค ไม่ผ่านสองครั้ง ก็ตกไม่รับคำร้องเดิมอีก

     ทดสอบระบบคุณภาพของโรงงาน
    - พาเจ้าหน้าที่ 2-3ท่าน ตรวจโรงงานที่ผลิต 2-3วัน ทุกขั้นตอน ให้เห็นว่ามีระบบคุณภาพที่เวิร์คจริง
    - มีISO ก็มีโอกาสผ่านสูง ค่าใช้จ่ายทั้งหมด ผู้ขอใบ จ่ายหมด

    กระบวนการทั้งหมดใช้เวลา 45 วันทำการ ราชการ ทำจริงประมาณ 3-6 เพราะคิวเจ้าหน้าที่รัฐแน่นมาก

2 กระบวนการด้านภาษี : ลึกๆไม่รู้
     คร่าวๆคือมี ใบอนุญาตผู้นำเข้าส่งออก ยื่นขอฟอร์มD เพื่อยกเว้นภาษี ตาม FTA
     รถกี่ CC มีผลตออัตราภาษี สำแดงการใช้ Local Content  
     ปรึกษาชิปปิ้ง ให้เค้าทำให้ จัดการให้หมดดีกว่า ทำเองผิดๆถูกๆ ไม่คุ้ม

จะเอารุ่นไหนมาหรือ