อันที่จริงเรื่องนี้ผมจะโพสตั้งแต่ช่วงเดือน มีนาคม 57
แต่ช่วงนั้น pantip เน่า โพสกระทู้ โพสรูป แล้วค้าง
ผมเลยรอ  แล้วก็รอจนดองมายาวเลย
คืนนี้มีเวลาว่างโพส   ก็เลยได้ฤกษ์สักที


ผมว่าหลายท่านที่ใช้ Swift 1.2 CVT   คงจะเจอปัญหารอบเดินเบาสั่นกัน
แล้วผมคิดว่าทาง ซูซูกิ มอเตอร์ (ประเทศไทย) ก็คงจะไม่รู้  เพราะถ้ารู้ก็คงเรียกไปแก้กันตั้งนานแล้ว
สำหรับหลายๆท่านที่คิดจะแก้เอง  ผมอยากจะให้รอก่อนแล้วใช้วิธีแก้เบื้องต้น(ที่ผมจะบอก)ไปก่อน
ผมเห็นบางท่านไปเจาะท่อ PCV แล้วท่อท่อเชื่อมกับท่อระบายไอน้ำมันเครื่อง  กลัวว่าจะมีปัญหาอื่นๆตามมาอีก
เพราะทำแบบนี้มันทำให้ค่า vac มันเพี้ยน รอบมันก็เลยขึ้น  แล้วลม vac ที่ไปหม้อลมเบรคมันก็จะน้อยลงด้วย
http://www.suzukiswiftclub.com/index.php?topic=36388.0

ปัญหารอบเดินเบาสั่นของ Swift 1.2 CVT ที่เป็นปัญหาติดตัวมาเลยก็คือ รอบเดินเบาในบางเงื่อนไขมันต่ำไป
อันนี้ผมไม่พูดถึงกรณีที่มีอุปกรณ์ชำรุดเข้ามาร่วมด้วย  เพราะอันนั้นถือเป็นปัญหาเฉพาะตัว
โดยรอบเดินเบาของรุ่นนี้ที่โปรแกรมมา  โดยปกติมันจะเป็นตามนี้

เกียร์ N  ปิดแอร์                                   รอบเครื่อง 650 rpm
เกียร์ N  เปิดแต่พัดลมเบอร์1                 รอบเครื่อง 650 rpm
เกียร์ N  เปิดแต่พัดลมเบอร์2                 รอบเครื่อง 700 rpm
เกียร์ N  เปิดแต่พัดลมเบอร์1 + ไฟหรี่     รอบเครื่อง 700 rpm
เกียร์ N  เปิดแต่พัดลมเบอร์2 + ไฟหรี่     รอบเครื่อง 750 rpm*

เกียร์ D  ปิดแอร์                                   รอบเครื่อง 650 rpm**
เกียร์ D  เปิดแต่พัดลมเบอร์1                 รอบเครื่อง 650 rpm**
เกียร์ D  เปิดแต่พัดลมเบอร์2                 รอบเครื่อง 700 rpm**
เกียร์ D  เปิดแต่พัดลมเบอร์1 + ไฟหรี่     รอบเครื่อง 700 rpm**
เกียร์ D  เปิดแต่พัดลมเบอร์2 + ไฟหรี่     รอบเครื่อง 750 rpm**

เกียร์ D + เบรค  ปิดแอร์                                     รอบเครื่อง 600 rpm
เกียร์ D + เบรค  เปิดแต่พัดลมเบอร์1                   รอบเครื่อง 600 rpm
เกียร์ D + เบรค  เปิดแต่พัดลมเบอร์2                   รอบเครื่อง 700 rpm
เกียร์ D + เบรค  เปิดแต่พัดลมเบอร์1 + ไฟหรี่       รอบเครื่อง 700 rpm
เกียร์ D + เบรค  เปิดแต่พัดลมเบอร์2 + ไฟหรี่       รอบเครื่อง 750 rpm*

ทุกเงื่อนไข  เปิดแอร์ คอมแอร์ทำงาน                  รอบเครื่อง 850 rpm

*ข้อมูลเพิ่มเติม  5 พ.ค. 58
**ข้อมูลเพิ่มเติม  12 ส.ค. 58

จากข้างบนจะพบกว่า
สัญญาณที่ใช้ในการเพิ่มและลดรอบเดินเบา ก็จะประกอบด้วย
1. สัญญาณจากพัดลมเบอร์2
2. สัญญาณจากไฟหรี่
3. สัญญาณไฟเบรค