Laurens van den Acker ผู้ที่เป็น designer ให้ Mazda ในช่วงปี 2006-2009 ทำผลงานได้อย่างเยี่ยมยอดโด่งดังไปทั่วโลกภายในพริบตา
แต่ Mazda หลังจากที่ Acker ลาออก ดูเหมือนจะเอาผลงานของ Acker มาต่อยอดมากกว่า

ช่วงยุคถัดมา หลังจากที่ Mazda เริ่มใช้ Kodo เป็น concept รู้สึกว่าพวกรุ่นท้ายตัดทั้งหลายจะดูแปลกๆ กว่าเมื่อก่อน
คือตูดโด่งมาก ออกแนวกลมๆ ในขณะที่ด้านหน้าจะยาวและแบน ดูไม่ค่อยจะเข้ากันเลย
///Mazda 2 รุ่นปัจจุบันนี่ ตำแหน่ง World Car of the Year เชียวนะครับ///
ภายนอก Mazda 2 ผมว่ารูปร่างรุ่นปัจจุบัน ดูดีกว่ารุ่นใหม่ และมันจะดูดีไปอีกนานเลย
แม้ว่าจะมีใบหน้ายิ้ม ที่ไม่ค่อยดีเท่าไหร่ (ยิ้มมากจนดูประเจิดประเจ้อ ถ้าเป็นคนก็เรียกว่าคนนี้อาจจะบ้า)
แต่ Mazda 2 รุ่นปัจจุบัน แบ่งกันชนออกเป็น 2 รุ่น ตัวรุ่นบนที่ขายเฉพาะในบ้านเรา (เริ่มขายที่อื่นรึยัง ผมยังไม่เห็น)
มีศักดิ์เป็น Mazda sport ในเมืองนอก กันชนหน้าตัวนี้สวยมาก รูปร่างเดิมก็ดีมากอยู่แล้ว

ข้อเสียก็คงจะเป็นที่ภายในดูคิกขุไปหน่อย รสนิยมญี่ปุ่นมากไป แต่พอไมเนอร์แล้ว ตรงวิทยุก็ดูโอเคขึ้น

ผมคิด Kodo ทำ Mazda 3 Hatchback ออกมาดูโดดเด่นน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด แต่เดิม Mazda 3 สมัย Acker
รุ่น 5 ประตูจะสวยมาก จนรุ่น 4 ประตูเทียบไม่ได้ ส่วนภาพหลุดของ Mazda 2 ตัวใหม่ ก็ดูตูดอ้วนๆ ตันๆ อีกละ

CX-5 ก็ใช่ว่าจะสวย พอมาเป็นท้ายตัดปุ๊บ Kodo style ก็จะปั้นก้นให้ออกมากลมๆ โด่งๆ อ้วนๆ ตันๆ อ้วนๆ สูงๆ ทันที
ถึงจะเป็นเทคโนโลยี่ skyactiv แต่ถ้าคู่แข่งมีเครื่องดีพอๆ กัน มีรูปทรงที่ร่วมสมัย กลมกลืนมากกว่า พวกรถท้ายตัดทั้งหลาย
ของ Mazda จะตกที่นั่งลำบากทันที ผมยังไม่ได้แตะต้องพวกรุ่นซีดานนะ ยอมรับว่า Kodo สามารถทำ Mazda 6, Mazda 3 ที่
เป็นตัวถังซีดานออกมา สวยล้ำไร้ที่ติเป็นอย่างมาก

สำหรับ Kodo ด้านหน้าที่เห็นหน้าที่ถอดแบบออกมาจากเสือดาว นั้นดูยอดเยี่ยมมาก และควรรักษาเป็นเอกลักษณ์ของ Mazda
ต่อไปเรื่อยๆ แต่ด้านท้ายของรุ่นท้ายตัด อยากให้ปรับปรุงมากกว่านี้หน่อย ผมว่าคนใช้ Mazda 2 และ Mazda 3 รุ่นแฮชแบ็ก
ยังดูดีไปอีกนานสบายๆ ส่วนตัวคิดว่ามันสมบูรณ์แบบจนไม่ต้องแก้ไขอะไรใดๆ แล้ว หน้าตาหล่อไม่เท่า Kodo style แต่หุ่นยัง
คงกระชากใจไปอีกนาน เสียอย่างเดียว เครื่องกับเกียร์ ยังสู้ใครไม่ได้เท่านั้นเอง