เอาจากที่ผมชอบขี่วิบากเหมือนกันละกันนะครับ ไม่ใช่เซียนอะไรเลย

จะขี่ลุยๆที่น่าจะต้องใส่ใจเป็นลำดับ 1 และ 2 เลยสำหรับผมแล้วคือ เบรคและยางครับ อย่างอื่นค่อยว่าทีหลังได้
เป็นดิสก์สายก็ไม่ได้มีอะไรไม่ดี ตั้งเองได้ง่ายด้วย แต่ตั้งเบรคหลังเบรคหน้าให้ถูกหลักการของการเบรคก็แล้วกันครับ ผ้าเบรคดีๆก็ไว้ใจได้แล้ว
แต่เบรคน้ำมันจะน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพดีกว่าครับ เพราะลูกสูบมันจะบีบใบดิสก์ทั้ง 2 ข้าง ปั้นงบสักหน่อยเปลี่ยนจะแจ่มมาก

คนอื่นดูแลรถยังไงไม่รู้นะครับ แต่ของผมทำแบบนี้
ขี่เสร็จจะเซอร์วิส ก็ดูเบรคกับยางนี่แหละครับอย่างแรก มันยังโออยู่มั้ย ขี้โคลนเกาะเต็มปั๊มดิสก์เลยใหม หินบาดยางอะไรหรือเปล่า
ต่อมาก็ตีนผีครับผมยังไม่เคยพัง แต่เขาว่ามันพังบ่อย ก็คงงั้นแหละวิ่งลุยๆกระแทกๆมันก็พังไม่ยากก็ดูแลมันหน่อย
แล้วพวกจุดหมุนต่างๆพวกบันไดกระโหลกกับล้อครับ โคลนกับทรายมันชอบไปอัดอยู่ตรงจุดต่อกันของขาจานกับกระโหลกน่ะครับ ตรงสับจานอีก คอตต้อนบัด+น้ำมันช่วยได้ครับ
ส่วนจานกับโซ่มันไม่ค่อยเป็นไรครับ ถึงจะเป็นตอนล้างหยอดโซ่ยังไงก็ต้องเห็นอยู่แล้ว
แล้วก็สุดท้ายหลังจากทำอย่างอื่นหมดแล้ว ล้างรถเรียบร้อยก็หลักอานกับน็อตบนเฟรมครับ ไอ้น็อต 4 ตัวนั่นแหละถอดมาให้หมด หลังไปขี่ลุยมาผมมักจะโชคดีเจอขี้โคลนเกาะในรูน็อตและเจอเศษโคลนนิดหน่อย เศษทรายผงๆเล็กๆตรงในเฟรมที่จับกับหลักอานเป็นประจำครับ ก็ผ้าหมาดๆเช็ดๆเอาครับ รูน็อตก็คอตต้อนบัด

ปล. อย่าปรับรถให้เรซซิ่งมากนะครับ ดึงอานสูงกดหัวต่ำจะขี่วิบากลำบากนิดนึง อานสูงมากๆตกหลุมแล้วจะจุกนะครับขอบอก ยังไงปรับให้งอขาได้มากกว่าเดิมหน่อยดีที่สุด