สะพานสายเคเบิลที่สูงที่สุดในฝรั่งเศส สร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี 2004(2547)
ถูกสร้างขึ้นเพื่อข้ามหุบเขา Tarn (Valley) บนเส้นทางสายทางด่วน A75 ตอนใต้
ไปยัง Beziers จุดที่สูงที่สุดของสะพานตรงนี้เตี้ยกว่าตึก Empire State แต่สูงกว่าหอไอเฟล
การขับขี่รถยนต์บนสะพานเส้นนี้ให้พึงระลึกไว้ว่า กำลังอยู่ที่ความสูง 271 เมตรเหนือหุบเขา
ถ้ายังสงสัยอีกว่า ทำไมจึงต้องเสี่ยงและลงทุนสร้างสะพานที่มีความสูงขนาดนี้
เพราะสะพานเส้นนี้ช่วยย่นระยะทางการขับขี่ ที่แต่เดิมต้องใช้เวลาเกือบสี่ชั่วโมงกับระยะทางเกือบ 100 กิโลเมตร
ทั้งยังช่วยเบาเทาการจราจรที่แออัดในเขตพื้นที่ดังกล่าวด้วย Statistics
2,460 m (8,071 ft): total length of the roadway
7: number of piers
77 m (253 ft): height of Pier 7, the shortest
343 m (1,125 ft): height of Pier 2, the tallest (245 m or 804 ft at the roadway's level)
87 m (285 ft): height of a mast
154: number of shrouds
270 m (886 ft): average height of the roadway
4.20 m (13 ft 9 in): thickness of the roadway
32.05 m (105 ft 2 in): width of the roadway
85,000 m3 (111,000 cu yd): total volume of concrete used
290,000 tonnes (320,000 short tons): total weight of the bridge
10,000–25,000 vehicles: estimated daily traffic
€6.00–7.50: typical automobile toll, as of December 2009
20 km (12 mi): horizontal radius of curvature of the road deck
6. Octavio Frias de Oliveira
สะพาน Octavio Frias de Oliveira ในบราซิล
ตั้งอยู่ในเมือง São Paulo เมืองที่มีความเป็นสากลและเป็นศูนย์กลางทางการเงิน
สะพานแห่งนี้ข้ามแม่น้ำ Pinheiros มีความยาว 900 เมตรและมีความสูง 138 เมตร
ถ้ามองไปที่ภาพถ่ายจะเป็นสะพานสองชั้นโค้งเข้าหากันและทอดข้ามกันผ่านหอคอยสนับสนุนหลักรูปตัว X
พร้อมหลอดไฟ LED ตลอดสะพานที่สามารถให้แสงสีที่แตกต่างกัน ในบางครั้งใช้ในกิจกรรมวันสำคัญ ๆ
สะพานที่ได้รับการตั้งชื่อตามเจ้าพ่อสื่อบราซิล Octavio Frias de Oliveira
สะพานถูกขโมยหลายต่อหลายครั้ง ในปี 2011(2554)
เคยมีการขโมยลวดเคเบิลยาว 6 กิโลเมตร (3.7 ไมล์) ลวดมูลค่า 117,000.-เหรียญสหรัฐ
ต่อมาในเดือนสิงหาคม 2011(2554) มีการทำลายห้องควบคุมของสะพานและทำลายแผงกั้น
9 มกราคม 2012(2555) มีการขโมยโคมไฟฟ้าส่องสว่างสำหรับการตรวจการณ์สะพานจำนวน 94 ดวงจาก 142 ดวง
ทำให้ต้องใช้เวลา 90 วันและจำนวนเงิน 590,000.-เหรียญสหรัฐในการแก้ไขระบบไฟฟ้าให้สมบูรณ์เหมือนเดิม
สะพาน สะพาน สะพาน
ต่อมาสะพานได้ยกระดับขึ้นมาใหม่ทั้งด้านความสูงและความยาว
ด้วยผลงานด้านวิศวกรรมและเทคโนโลยี
โครงสร้างพื้นฐานของสะพานเพื่อการขนส่งในปัจจุบัน
และวิศวกรรมต่อเนื่องทำให้มีการทดสอบวัสดุแบบใหม่
และแนวความคิดแบบใหม่เพื่อสร้างสะพาน
มีการผสมผสานระหว่างวิทยาศาสตร์กับจินตนาการ
สะพานกลายเป็นเรื่องราวที่น่าสนใจมากที่สุดเพราะมองเห็นได้
สะพานต่อไปนี้เป็นสะพานที่กระจายอยู่ทั่วทุกมุมโลก
บางสะพานสูงกว่าหอไอเฟลและยาวกว่าสะพานเดิมเคยพบเห็นมาก่อน
10. The Hangzhou Bay Bridge
หอสังเกตการณ์กับสถานที่ทำงานของเจ้าหน้าที่สะพาน
จีนไม่ใช่ผู้มาใหม่สำหรับการสร้างสะพาน
เพราะมีหลักฐานสะพานที่สร้างขึ้นมาแล้ว
ตั้งแต่ 300 ปีหลังคริตศักราชและยังคงใช้งานอยู่
แต่สะพานที่จะนำเสนอในครั้งนี้เป็นสะพานที่อายุน้อยกว่ามาก
หลังจากการวางแผนงานและการก่อสร้างอย่างยาวนานร่วมเก้าปี
สะพานข้ามอ่าวหางโจว ในที่สุดก็เปิดใช้งานจราจรได้ในเดือนพฤษภาคม 2008(2551)
ด้วยความยาว 36 กิโลเมตร ขนาด 6 ช่องจราจรไปกลับ
ใช้งบประมาณไป 11.8 พันล้านหยวน ($ 1,720,000,000)
คาดว่ามีอายุการใช้งานร่วม 100 ปี
สะพานเส้นนี้ทอดยาวข้ามแม่น้ำ Qiantang ต่อกับดินดอนปากแม่น้ำแยงซี
ด้านทะเลตะวันออกของจีน แม้ว่าจะใช้งบประมาณค่อนข้างสูง
แต่คาดว่ามีอายุการใช้งานถึง 100 ปี จึงคุ้มค่ากับการลงทุน
เพราะเมื่อระยะเวลาใช้งานผ่านไปความคุ้มค่าในการใช้งานก็เพิ่มขึ้นไปเรื่อย ๆ
9. The Bosphorus Bridge
สะพาน Bosphorus เชื่อมโยงทวีปเอเชียกับทวีปยุโรป
ผ่านกรุงอิสตันบูล ประเทศตุรกี ที่เป็นเจ้าภาพจัดแข่งขันเทนนิสในพฤษภาคม 2005
ระหว่าง Venus Williams กับ Ïpek Senoglu ชิงถ้วยรางวัล Istanbul Cup - WTA
สะพานมีความยาว 1.51 กิโลเมตร เปิดให้ใช้งานในปี 1973(2516)
เป็นสะพานแขวนที่มีแปดช่องจราจร เดิมเป็นสะพานเพียงเส้นเดียวที่เชื่อมโยงทั้งสองทวีป
มีการใช้งานนานกว่า 15 ปี จนกระทั่งสะพานคู่ขนาน Fatih Sultan Mehmed มีการเปิดใช้งาน
การมองสะพานด้วยสายตาในยามค่ำคืนเป็นภาพที่สวยงามและน่าตื่นตาตื่นใจจากไฟส่องสว่าง LED
แต่การเดินเท้าข้ามสะพานถูกระงับไปแล้วในปี 1977(2520) ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย
สะพานนี้เป็นที่รู้จักกันดีในอีกชื่อว่า ช่องแคบอิสตันบูล เพราะเชื่อมต่อระหว่างทะเลดำกับทะเลมาร์มารา
8. Gateshead Millennium Bridge
จินตนาการกับเทคโนโลยีเป็นเรื่องที่ทำให้มันเป็นไปได้
สะพาน Gateshed Millenium เป็นสะพานที่ผสมผสานทั้งสองเรื่องเข้าด้วยกัน
การออกแบบสะพานมาจากผลการแข่งขันประกวดการออกแบบในปี 1996(2539)
ด้วยผลงานออกแบบเชิงนวัตกรรมและการให้คนเดินเท้าข้ามแม่น้ำ Tyne
ภายใต้ข้อกำหนดในการประกวดคือ ใต้สะพานให้มีเรือแล่นผ่านไปมาได้
ไม่ปิดกั้นมุมมองสะพานอื่น ๆ ไม่ส่งผลกระทบต่อกิจกรรมทางวัฒนธรรมที่เกิดขึ้นทั้งสองฟากฝั่งแม่น้ำ
(สร้างทัศนียภาพอุจาดตา)
แน่นอนรางวัลที่หนึ่งในการออกแบบสะพานแบบนี้ ไม่เคยมีใครพบเห็นกันมาก่อน
สะพานถูกสร้างขึ้นด้วยเหล็กโค้งสองตัวและตั้งฉากซึ่งกันและกัน
ต่างทำหน้าที่เป็นตัวรับน้ำหนักและสร้างความสมดุลระหว่างกัน
สะพานสามารถยกตัวเอียงขึ้น/ลงได้ประมาณ 45 องศา
ด้วยโครงสร้างสะพานโค้งด้านบนจะทำหน้าที่เป็นแกนกลางถ่วงน้ำหนัก
เพื่อสร้างความสมดุลให้สะพานโค้งด้านล่างสำหรับคนเดินข้ามไปข้ามมาอีกตัวหนึ่ง
โดยมีมอเตอร์จำนวนแปดตัวในการยก/วางตัวสะพานให้ทำมุมเอียงประมาณ 45 องศา
ทำให้มีช่องว่างให้เรือแล่นผ่านไปมาได้ใต้ตัวสะพาน
สะพานนี้สร้างเสร็จสมบูรณ์และเร่ิมใช้งานในปี 2000(2543)
สะพานมีความยาว 126 เมตร
7. Millau Viaduct
สะพานสายเคเบิลที่สูงที่สุดในฝรั่งเศส สร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี 2004(2547)
ถูกสร้างขึ้นเพื่อข้ามหุบเขา Tarn (Valley) บนเส้นทางสายทางด่วน A75 ตอนใต้
ไปยัง Beziers จุดที่สูงที่สุดของสะพานตรงนี้เตี้ยกว่าตึก Empire State แต่สูงกว่าหอไอเฟล
การขับขี่รถยนต์บนสะพานเส้นนี้ให้พึงระลึกไว้ว่า กำลังอยู่ที่ความสูง 271 เมตรเหนือหุบเขา
ถ้ายังสงสัยอีกว่า ทำไมจึงต้องเสี่ยงและลงทุนสร้างสะพานที่มีความสูงขนาดนี้
เพราะสะพานเส้นนี้ช่วยย่นระยะทางการขับขี่ ที่แต่เดิมต้องใช้เวลาเกือบสี่ชั่วโมงกับระยะทางเกือบ 100 กิโลเมตร
ทั้งยังช่วยเบาเทาการจราจรที่แออัดในเขตพื้นที่ดังกล่าวด้วย
Statistics
2,460 m (8,071 ft): total length of the roadway
7: number of piers
77 m (253 ft): height of Pier 7, the shortest
343 m (1,125 ft): height of Pier 2, the tallest (245 m or 804 ft at the roadway's level)
87 m (285 ft): height of a mast
154: number of shrouds
270 m (886 ft): average height of the roadway
4.20 m (13 ft 9 in): thickness of the roadway
32.05 m (105 ft 2 in): width of the roadway
85,000 m3 (111,000 cu yd): total volume of concrete used
290,000 tonnes (320,000 short tons): total weight of the bridge
10,000–25,000 vehicles: estimated daily traffic
€6.00–7.50: typical automobile toll, as of December 2009
20 km (12 mi): horizontal radius of curvature of the road deck
6. Octavio Frias de Oliveira
สะพาน Octavio Frias de Oliveira ในบราซิล
ตั้งอยู่ในเมือง São Paulo เมืองที่มีความเป็นสากลและเป็นศูนย์กลางทางการเงิน
สะพานแห่งนี้ข้ามแม่น้ำ Pinheiros มีความยาว 900 เมตรและมีความสูง 138 เมตร
ถ้ามองไปที่ภาพถ่ายจะเป็นสะพานสองชั้นโค้งเข้าหากันและทอดข้ามกันผ่านหอคอยสนับสนุนหลักรูปตัว X
พร้อมหลอดไฟ LED ตลอดสะพานที่สามารถให้แสงสีที่แตกต่างกัน ในบางครั้งใช้ในกิจกรรมวันสำคัญ ๆ
สะพานที่ได้รับการตั้งชื่อตามเจ้าพ่อสื่อบราซิล Octavio Frias de Oliveira
สะพานถูกขโมยหลายต่อหลายครั้ง ในปี 2011(2554)
เคยมีการขโมยลวดเคเบิลยาว 6 กิโลเมตร (3.7 ไมล์) ลวดมูลค่า 117,000.-เหรียญสหรัฐ
ต่อมาในเดือนสิงหาคม 2011(2554) มีการทำลายห้องควบคุมของสะพานและทำลายแผงกั้น
9 มกราคม 2012(2555) มีการขโมยโคมไฟฟ้าส่องสว่างสำหรับการตรวจการณ์สะพานจำนวน 94 ดวงจาก 142 ดวง
ทำให้ต้องใช้เวลา 90 วันและจำนวนเงิน 590,000.-เหรียญสหรัฐในการแก้ไขระบบไฟฟ้าให้สมบูรณ์เหมือนเดิม
5. St. Anthony Falls Bridge
สะพานแห่งนี้เป็นเส้นทางจราจรเข้าออกเมือง Minneapolis
แต่มีการทรุดตัวลงเมื่อ 1 สิงหาคม 2007(2550)
เหตุการณ์ครั้งนั้นส่งผลให้เกิดความไม่ไว้วางใจของประชาชน
พร้อมกับประเด็นต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับสะพานนี้
ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมงหลังจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
เจ้าหน้าที่รัฐได้ให้คำมั่นสัญญาว่าจะซ่อมแซมสะพานและฟื้นฟูความเชื่อมั่นของประชาชน
โดยการผสมผสานมาตรการและคุณสมบัติด้านความมั่นคงปลอดภัยในการเดินทางบนสะพาน
สะพาน St. Anthony Falls ที่เปิดใช้งานอีกครั้งในเดือนกันยายน 2008(2551)
พร้อมกับผลงานมหัศจรรย์ทางด้านวิศวกรรมด้วยคอนกรีตประสิทธิภาพสูง
กับเหล็ก 6.8 ล้านกิโลกรัม พอกด้วยอีพ็อกซี่ เพื่อรักษาความแข็งแรงของเหล็ก
ตัวตรวจจับเฝ้าระวังหรือ Sensor 323 ตัวถูกฝังลงในสะพานเพื่อตรวจสอบอย่างต่อเนื่อง
และช่วยวิเคราะห์พื้นที่ที่มีปัญหาต่าง ๆ ที่อาจจะเกิดขึ้นมาได้ เพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่เกิดภัยพิบัติซ้าขึ้นมาอีก
ส่วนคอนกรีตที่ใช้งานล่าสุด ใช้ปูนซีเมนต์มีส่วนผสมของ Active TX
ซึ่งมีส่วนช่วยรักษาความสะอาดอากาศได้เป็นอย่างดี