จีนชนะเกมรบ ! J-10C ราคาหุ้นพุ่งแรงกว่า Rafale
ในค่ำคืนที่ตึงเครียดเมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา เครื่องบินขับไล่ Chengdu J-10C ของจีนซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของกองทัพอากาศปากีสถาน ได้เปิดฉากการปฏิบัติการจริงเป็นครั้งแรก ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญทั้งต่อตัวเครื่องบินเองและบริษัทผู้ผลิตอย่าง Chengdu Aircraft Corporation
การปรากฏตัวของ J-10C ในภารกิจสั้นแต่เสี่ยงสูง กลายเป็นแรงสั่นสะเทือนต่อแวดวงอุตสาหกรรมป้องกันประเทศทั่วโลก ส่งผลให้ราคาหุ้นของ Chengdu พุ่งทะยานเกือบ 50% ภายในเวลาเพียงสามวัน เป็นการยืนยันว่าความสำเร็จในสนามรบยังคงเป็นเครื่องการันตีประสิทธิภาพของอาวุธได้อย่างทรงพลังที่สุด
ความเคลื่อนไหวนี้ไม่ได้เพียงตอกย้ำความสามารถของ J-10C ในสนามรบ แต่ยังสะท้อนถึงความก้าวหน้าของจีนในการพัฒนาเทคโนโลยีทางทหารขั้นสูง พร้อมทั้งเปลี่ยนภาพรวมของสมดุลอำนาจทางอากาศระดับโลก
J-10C หรือ “Vigorous Dragon” เป็นเครื่องบินรบแบบหลายบทบาท เครื่องยนต์เดี่ยว ออกแบบมาเพื่อท้าทายคู่แข่งอย่าง F-16 ของสหรัฐฯ และ Rafale ของฝรั่งเศส ถูกพัฒนาโดย Chengdu Aircraft Corporation ซึ่งเป็นบริษัทลูกของกลุ่มอุตสาหกรรมการบินแห่งชาติจีน
เริ่มต้นขึ้นในยุค 80s J-10 ได้โฉบออกสู่ท้องฟ้าครั้งแรกในปี 1998 โดยมีเป้าหมายในการอัปเกรดกำลังอากาศจีนแทนรุ่นโซเวียตที่ล้าสมัย J-10C รุ่นปัจจุบันเริ่มเผยโฉมราวปี 2015 พร้อมเทคโนโลยีระดับแนวหน้าที่ทำให้มันกลายเป็นเครื่องบินรบยุค 4.5 ที่น่าจับตา การลงสนามจริงเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2025 กลายเป็นจุดยืนของการพัฒนาและการลงทุนตลอดหลายสิบปี
จุดแข็งของ J-10C อยู่ที่ระบบเรดาร์ AESA ที่สามารถจับเป้าหมายหลายเป้าพร้อมกันได้แม้ในภาวะสงครามอิเล็กทรอนิกส์หนักแน่น เสริมด้วยอาวุธ PL-15 ซึ่งมีพิสัยโจมตีเกิน 160 กิโลเมตร ชูให้เครื่องบินลำนี้มีศักยภาพในปฏิบัติการแบบ BVR อย่างแท้จริง
นอกจาก PL-15 แล้ว J-10C ยังติดตั้ง PL-10 สำหรับการรบในระยะประชิด โดยอาศัยระบบนำวิถีอินฟราเรดเสริมด้วยฟังก์ชัน fly-by-wire และการออกแบบปีกแบบแคนาร์ด-เดลต้า ที่ทำให้เครื่องมีความคล่องตัวสูง
ด้านอาวุธภายในยังคงมีปืน GSh-23 คู่ใต้ช่องรับอากาศฝั่งซ้าย สำหรับภารกิจระยะใกล้ ระบบขับเคลื่อนก็มีพัฒนาการจากรุ่นแรกที่พึ่งพาเครื่องยนต์ AL-31FN ของรัสเซีย มาเป็น WS-10B ที่ผลิตในจีนเอง ช่วยลดการพึ่งพาจากต่างประเทศ โดย WS-10B มีแรงขับระดับ 32,000 ปอนด์ และมีคุณสมบัติลดการสะท้อนเรดาร์ด้วย
อย่างไรก็ดี ยังมีข้อสังเกตเรื่องความสามารถในการควบคุมแรงขับที่ไม่เทียบเท่าเครื่องตะวันตก แต่ผลลัพธ์ในสนามรบล่าสุดได้กลบเสียงวิจารณ์บางส่วนลงไป
ดีไซน์ของ J-10C แม้จะมีกลิ่นอายจากโครงการ Lavi ของอิสราเอล แต่ถือเป็นผลงานจีนโดยสมบูรณ์ ด้วยรูปทรงแคนาร์ด-เดลต้า ซึ่งมอบสมดุลและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม พร้อมเทคโนโลยีพรางตัวขั้นพื้นฐาน เช่น ช่องรับอากาศแบบไม่ใช้ระบบนำทาง และผิวเคลือบลดการสะท้อน แม้จะไม่ถึงขั้นล่องหนแบบ F-35 หรือ J-20 ก็ตาม
เมื่อเทียบต้นทุน J-10C ตกอยู่ที่ราว 40-50 ล้านดอลลาร์ ซึ่งถูกกว่าคู่แข่งอย่าง Rafale ที่มีราคาพุ่งถึง 100 ล้านดอลลาร์ต่อเครื่อง โดยประเทศอย่างปากีสถานได้สั่งซื้อ 25 ลำ และเริ่มรับมอบตั้งแต่มีนาคม 2022
ภารกิจครั้งแรกของ J-10C มีรายงานว่าเป็นการปะทะกับเครื่องบินตะวันตกขั้นสูง โดยเครื่อง J-10C ที่ติดตั้ง PL-15 สามารถยิงเครื่องบินอินเดียตกได้หลายลำ รวมถึง Rafale ของฝรั่งเศสด้วย ตามแหล่งข่าวสหรัฐฯ ที่อ้างใน Wikipedia การโจมตีนี้คร่าชีวิตเครื่องบินสองลำในไม่กี่ชั่วโมง โดยใช้กลยุทธ์การยิงจากระยะไกล
ผลกระทบเกิดขึ้นทันทีในตลาดหุ้น หุ้น Chengdu กระโดดจาก 59.23 หยวน เป็น 88.88 หยวนในสามวัน ขณะที่หุ้นของ Dassault Aviation ร่วงลงกว่า 5% ในวันเดียวกัน สะท้อนว่าผลในสนามรบสามารถเปลี่ยนแปลงภาพลักษณ์ทางเทคโนโลยีได้ในพริบตา
การบุกเบิกของ J-10C ยังส่งอิทธิพลต่อประเทศอื่นๆ เช่น อียิปต์ แอลจีเรีย และซาอุดีอาระเบียที่เริ่มแสดงความสนใจ โดยเฉพาะในบริบทที่งบประมาณจำกัด เครื่องบินรุ่นนี้กลายเป็นทางเลือกที่ทั้ง “ทันสมัย” และ “เข้าถึงได้”
นอกจากนี้ยังมีการแสดงศักยภาพใน Dubai Air Show ปี 2024 ผ่านทีมบินผาดโผนของจีน ซึ่งถือเป็นเครื่องยืนยันกลยุทธ์ดึงดูดตลาดต่างประเทศของปักกิ่งอย่างเต็มรูปแบบ
ตั้งแต่ปี 2019-2021 การฝึกซ้อมพบว่า J-10C สามารถเอาชนะ Su-35 ของรัสเซียและแม้แต่ J-16 ของจีนเอง โดยตรวจจับศัตรูก่อนได้ก่อนถูกตรวจจับ นี่เป็นการแสดงว่าเครื่องบินลำนี้สอดคล้องกับแนวโน้มของสงครามที่ขับเคลื่อนด้วยเครือข่ายเซ็นเซอร์และอาวุธพิสัยไกล
แม้จะมีเสียงเตือนเรื่องความได้เปรียบของเครื่องบินขับไล่ 5th-gen เช่น F-35 ที่ยังคงเหนือกว่าในเรื่องการพรางตัวและเซ็นเซอร์ แต่จีนมีประวัติในการอัปเกรดอย่างต่อเนื่อง จึงมีความเป็นไปได้ว่า J-10C รุ่นต่อไปอาจรวมเอาเทคโนโลยีจากโดรนหรือปรับเครื่องยนต์ให้มีแรงขับสูงยิ่งขึ้น
อย่างที่จัสติน บรอนก์กล่าวไว้ J-10C อาจไม่ใช่เครื่องบินเจ็ทรุ่นล่าสุดที่สุด แต่ได้พิสูจน์ตัวเองในสนามรบ และสำหรับประเทศเล็กที่ต้องเลือกระหว่าง J-10C ราคา 40 ล้าน กับ Rafale หรือ F-35 ที่ราคาเกือบ 100 ล้าน นี่ไม่ใช่แค่เรื่องเงิน แต่เป็นการตัดสินใจทางภูมิรัฐศาสตร์ด้วย
การทดสอบจริงของ J-10C ได้แสดงให้เห็นว่า “มังกรผู้แข็งแกร่ง” ไม่ได้เป็นเพียงชื่อเล่นอีกต่อไป แต่เป็นพลังทางอากาศที่โลกต้องจับตามอง
จีนชนะเกมรบ ! J-10C ราคาหุ้นพุ่งแรงกว่า Rafale
การปรากฏตัวของ J-10C ในภารกิจสั้นแต่เสี่ยงสูง กลายเป็นแรงสั่นสะเทือนต่อแวดวงอุตสาหกรรมป้องกันประเทศทั่วโลก ส่งผลให้ราคาหุ้นของ Chengdu พุ่งทะยานเกือบ 50% ภายในเวลาเพียงสามวัน เป็นการยืนยันว่าความสำเร็จในสนามรบยังคงเป็นเครื่องการันตีประสิทธิภาพของอาวุธได้อย่างทรงพลังที่สุด
ความเคลื่อนไหวนี้ไม่ได้เพียงตอกย้ำความสามารถของ J-10C ในสนามรบ แต่ยังสะท้อนถึงความก้าวหน้าของจีนในการพัฒนาเทคโนโลยีทางทหารขั้นสูง พร้อมทั้งเปลี่ยนภาพรวมของสมดุลอำนาจทางอากาศระดับโลก
J-10C หรือ “Vigorous Dragon” เป็นเครื่องบินรบแบบหลายบทบาท เครื่องยนต์เดี่ยว ออกแบบมาเพื่อท้าทายคู่แข่งอย่าง F-16 ของสหรัฐฯ และ Rafale ของฝรั่งเศส ถูกพัฒนาโดย Chengdu Aircraft Corporation ซึ่งเป็นบริษัทลูกของกลุ่มอุตสาหกรรมการบินแห่งชาติจีน
เริ่มต้นขึ้นในยุค 80s J-10 ได้โฉบออกสู่ท้องฟ้าครั้งแรกในปี 1998 โดยมีเป้าหมายในการอัปเกรดกำลังอากาศจีนแทนรุ่นโซเวียตที่ล้าสมัย J-10C รุ่นปัจจุบันเริ่มเผยโฉมราวปี 2015 พร้อมเทคโนโลยีระดับแนวหน้าที่ทำให้มันกลายเป็นเครื่องบินรบยุค 4.5 ที่น่าจับตา การลงสนามจริงเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 2025 กลายเป็นจุดยืนของการพัฒนาและการลงทุนตลอดหลายสิบปี
จุดแข็งของ J-10C อยู่ที่ระบบเรดาร์ AESA ที่สามารถจับเป้าหมายหลายเป้าพร้อมกันได้แม้ในภาวะสงครามอิเล็กทรอนิกส์หนักแน่น เสริมด้วยอาวุธ PL-15 ซึ่งมีพิสัยโจมตีเกิน 160 กิโลเมตร ชูให้เครื่องบินลำนี้มีศักยภาพในปฏิบัติการแบบ BVR อย่างแท้จริง
นอกจาก PL-15 แล้ว J-10C ยังติดตั้ง PL-10 สำหรับการรบในระยะประชิด โดยอาศัยระบบนำวิถีอินฟราเรดเสริมด้วยฟังก์ชัน fly-by-wire และการออกแบบปีกแบบแคนาร์ด-เดลต้า ที่ทำให้เครื่องมีความคล่องตัวสูง
ด้านอาวุธภายในยังคงมีปืน GSh-23 คู่ใต้ช่องรับอากาศฝั่งซ้าย สำหรับภารกิจระยะใกล้ ระบบขับเคลื่อนก็มีพัฒนาการจากรุ่นแรกที่พึ่งพาเครื่องยนต์ AL-31FN ของรัสเซีย มาเป็น WS-10B ที่ผลิตในจีนเอง ช่วยลดการพึ่งพาจากต่างประเทศ โดย WS-10B มีแรงขับระดับ 32,000 ปอนด์ และมีคุณสมบัติลดการสะท้อนเรดาร์ด้วย
อย่างไรก็ดี ยังมีข้อสังเกตเรื่องความสามารถในการควบคุมแรงขับที่ไม่เทียบเท่าเครื่องตะวันตก แต่ผลลัพธ์ในสนามรบล่าสุดได้กลบเสียงวิจารณ์บางส่วนลงไป
ดีไซน์ของ J-10C แม้จะมีกลิ่นอายจากโครงการ Lavi ของอิสราเอล แต่ถือเป็นผลงานจีนโดยสมบูรณ์ ด้วยรูปทรงแคนาร์ด-เดลต้า ซึ่งมอบสมดุลและการควบคุมที่ยอดเยี่ยม พร้อมเทคโนโลยีพรางตัวขั้นพื้นฐาน เช่น ช่องรับอากาศแบบไม่ใช้ระบบนำทาง และผิวเคลือบลดการสะท้อน แม้จะไม่ถึงขั้นล่องหนแบบ F-35 หรือ J-20 ก็ตาม
เมื่อเทียบต้นทุน J-10C ตกอยู่ที่ราว 40-50 ล้านดอลลาร์ ซึ่งถูกกว่าคู่แข่งอย่าง Rafale ที่มีราคาพุ่งถึง 100 ล้านดอลลาร์ต่อเครื่อง โดยประเทศอย่างปากีสถานได้สั่งซื้อ 25 ลำ และเริ่มรับมอบตั้งแต่มีนาคม 2022
ผลกระทบเกิดขึ้นทันทีในตลาดหุ้น หุ้น Chengdu กระโดดจาก 59.23 หยวน เป็น 88.88 หยวนในสามวัน ขณะที่หุ้นของ Dassault Aviation ร่วงลงกว่า 5% ในวันเดียวกัน สะท้อนว่าผลในสนามรบสามารถเปลี่ยนแปลงภาพลักษณ์ทางเทคโนโลยีได้ในพริบตา
การบุกเบิกของ J-10C ยังส่งอิทธิพลต่อประเทศอื่นๆ เช่น อียิปต์ แอลจีเรีย และซาอุดีอาระเบียที่เริ่มแสดงความสนใจ โดยเฉพาะในบริบทที่งบประมาณจำกัด เครื่องบินรุ่นนี้กลายเป็นทางเลือกที่ทั้ง “ทันสมัย” และ “เข้าถึงได้”
นอกจากนี้ยังมีการแสดงศักยภาพใน Dubai Air Show ปี 2024 ผ่านทีมบินผาดโผนของจีน ซึ่งถือเป็นเครื่องยืนยันกลยุทธ์ดึงดูดตลาดต่างประเทศของปักกิ่งอย่างเต็มรูปแบบ
ตั้งแต่ปี 2019-2021 การฝึกซ้อมพบว่า J-10C สามารถเอาชนะ Su-35 ของรัสเซียและแม้แต่ J-16 ของจีนเอง โดยตรวจจับศัตรูก่อนได้ก่อนถูกตรวจจับ นี่เป็นการแสดงว่าเครื่องบินลำนี้สอดคล้องกับแนวโน้มของสงครามที่ขับเคลื่อนด้วยเครือข่ายเซ็นเซอร์และอาวุธพิสัยไกล
แม้จะมีเสียงเตือนเรื่องความได้เปรียบของเครื่องบินขับไล่ 5th-gen เช่น F-35 ที่ยังคงเหนือกว่าในเรื่องการพรางตัวและเซ็นเซอร์ แต่จีนมีประวัติในการอัปเกรดอย่างต่อเนื่อง จึงมีความเป็นไปได้ว่า J-10C รุ่นต่อไปอาจรวมเอาเทคโนโลยีจากโดรนหรือปรับเครื่องยนต์ให้มีแรงขับสูงยิ่งขึ้น
อย่างที่จัสติน บรอนก์กล่าวไว้ J-10C อาจไม่ใช่เครื่องบินเจ็ทรุ่นล่าสุดที่สุด แต่ได้พิสูจน์ตัวเองในสนามรบ และสำหรับประเทศเล็กที่ต้องเลือกระหว่าง J-10C ราคา 40 ล้าน กับ Rafale หรือ F-35 ที่ราคาเกือบ 100 ล้าน นี่ไม่ใช่แค่เรื่องเงิน แต่เป็นการตัดสินใจทางภูมิรัฐศาสตร์ด้วย
การทดสอบจริงของ J-10C ได้แสดงให้เห็นว่า “มังกรผู้แข็งแกร่ง” ไม่ได้เป็นเพียงชื่อเล่นอีกต่อไป แต่เป็นพลังทางอากาศที่โลกต้องจับตามอง