เนต้า ออโต้ (NETA Auto) ผู้ผลิตรถพลังงานไฟฟ้า หรือ อีวี (EV) ของจีน เกิดขึ้นจากกลึ่มสตาร์ทอัพ แต่เมื่อการแข่งขันรุนแรง เกิดสงครามราคา ทำให้ เนต้า มีปัญหาไม่น้อย 

ไม่แน่ชัดว่าหนี้ของ เนต้า ออโต้ (NETA Auto) ประเทศจีน มีมูลค่าเท่าไร แต่ก็คงไม่น้อยและส่งผลกระทบต่อการดำเนินธุรกิจ การเพิ่มศักยภาพการตลาด และการพัฒนาผลิตภัณฑ์ แต่อย่างไรก็ตามที่ผ่านมา เนต้า ฝ่าวิกฤติมาได้หลายครั้งจากการสนับสนุนขององค์กรต่าง ๆ รวมถึงล่าสุดรัฐบาลหนานหนิง 

เมื่อมองเข้ามายังตลาดไทย คงปฏิเสธไม่ได้ว่าสถานการณ์ของบริษัทแม่มีผลต่อการดำเนินธุรกิจ โดยเฉพาะการบริการหลังการขาย ที่เห็นความเคลื่อนไหวทางโลกออนไลน์ เช่น การไม่มีอะไหล่ หรือ ใช้เวลารอนาน รวมถึงค่าใช้จ่ายของตัวแทนจำหน่าย 

และข่าวคราวของเนต้า ประเทศไทย ได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นอีกครั้ง และน่าจะเป็นข่าวดีสำหรับธุรกิจของเนต้า รวมถึงผู้บริโภค เมื่อมีการประชุมตัวแทนจำหน่าย และการลงนามบันทึกความเข้าใจ หรือ เอ็มโอยู (MOU) กับ 4 พันธมิตร คือ 

บริษัท บางชันเยนเนอเรลเอเซมบลี (BGAC)

นิสสัน ลีสซิ่ง 

Hong Kong Sola Technology Co., Ltd

Kintai Automotive Industry Development Co.,Ltd.

เนต้า เคลียร์หนี้ โดยใช้ปฏิบัติการ “แปลงหนี้เป็นหุ้น” โดยเนต้า เจรจากับซัพพลายเออร์และพันธมิตรต่าง ๆ ที่มีสถานะเป็นเจ้าหนี้ โดยสามารถเคลียร์หนี้ในส่วนนี้ได้ 70%

แล้วที่เหลือ 30% เป็นอย่างไร 

เนต้าระบุว่า ส่วนที่เหลือ ทางเนต้า ออโต้ จะทยอยจ่ายคืนให้ภายในระยะเวลา 15 เดือน 

มีข้อสงสัยว่า การแปลงหนี้เป็นหุ้น ทำไมทำได้แค่ 70% เป็นเพราะมูลค่าหุ้นไม่ครอบคลุม 100% หรือว่าซัพพลายเออร์ 30% ไม่สนใจแผนการนี้

ซูน ระบุว่า ไม่ได้เป็นเช่นกัน ซัพพลายเออร์ เห็นชอบกับแผนการนี้ และพร้อมที่จะแปลงหนี้เป็นหุ้น 100% แต่เนต้า ไม่ต้องการแบบนั้น เพราะต้องการให้ซัพพลายเออร์มีสภาพคล่องทางการเงินจากหนี้ 30% ที่เหลือ ที่เนต้า จะทยอยจ่ายคืนให้

เมื่อจัดการลดหนี้ได้เรียบร้อยทำให้มีเงินทุนเข้ามาและทำให้เนต้ากลับมาดำเนินการได้ตามปกติ และจะมีเงินที่จะทยอยจ่ายในส่วนที่เหลือภายใน 15 เดือนดังกล่าว

สำหรับเงินทุนหลัก ๆ เป็นการสนับสนุนของภาครัฐจีน ที่เหลือเป็นองค์กรอื่น ๆ 

ทั้งนี้แนวทางการดำเนินการของเนต้าน่าสนใจ เพราะเป็นการลดหนี้โดยไม่ต้องหาเงินมาจ่าย และในเวลาเดียวกันก็ดึงซัพพลายเออร์เข้ามาเป็นผู้ถือหุ้น ซึ่งระยะยาวจะทำให้มีความแข็งแกร่งมากขึ้น เพราะซัพพลายเออร์ไม่ใช่แค่ลูกค้าอีกต่อไป แต่เป็นหนึ่งในเจ้าของร่วม 

ซูนระบุว่าหนี้ที่มีถือว่ามีสัดส่วนน้อยมาก และจะเริ่มต้นจ่ายในเดือนเมษายนเป็นก้อนแรก ก้อนที่ก้อนที่ 2 จะตามมาในเดือนพฤษภาคม และเคลียร์หมดในเดือนมิถุนายน ซึ่งจะทำให้การดำเนินธุรกิจกลับมาเป็นปกติอีกครั้ง

ซูน กล่าวว่า จริง ๆ ภาพรวมของเนต้าในไทยยังอยู่ในสถานการณ์ที่ดี มีผู้บริโภคอยากได้รถเนต้า แต่การมีข่าวคราวเชิงลบออกมาหลายครั้งก่อนหน้านี้ ก็ส่งผลกระทบไม่น้อยเช่นกัน แต่เมื่อเคลียร์ทุกอย่างได้ในเดือนมิถุนายนก็เชื่อว่าสถานการณ์ทุกอย่างจะดีขึ้น