รุ่นพี่โทรมาปรึกษา บอกว่ารถ Altis ขับมาดีดี แล้วแอร์ไม่เย็นเลย ก่อนหน้านั้นแกโทรไปปรึกษาอู่ซ่อมอัลติส แถวในเมือง

อู่เดาถ้าแอร์ไม่รั่ว ก็น่าจะคอนโทรลวาล์แอร์น่าจะเสีย ถ้าเสียเปลี่ยนใหม่ ค่าใช้จ่ายประมาณ 2,500 ใช้เวลา 1 ชั่วโมง หรืออีกสาเหตุ คือกล่องควบคุมแอร์เสีย อันนี้ก็จะหลายบาทหน่อย

ผมเลยให้แกลองบีบสายน้ำยาแอร์เส้นใหญ่ หน้สรถว่าสายแฟบรึเปล่า แกบอกว่าสายไม่แฟบ ก็แสดงวาาน้ำยาแอร์ไม่ขาด ระบบไม่รั่ว. 

เลยบอกแกไปว่าลองเอารถเข้ามาเชคดูก่อน แต่ผมคิดว่าไม่น่าจะใช่คอนโทรลวาล์ว แอร์เสีย เพราะถ้าคอนโทรลวาล์วมีปัญหา แอร์มันจะเย็นบ้าง ไม่เย็นบ้าง แต่คันนี้ไม่เย็นเลย

เอารถเข้ามาเชค ข้อมูลรถคันนี้ เลขไมล์ 180,000 km ซื้อมือสองมา เจ้าของเก่าเคยชนด้านหน้า เคยเปลี่ยนแผงคอยร้อนแอร์มาแล้ว

ไล่เชคตามสเตปนี้

1. ลองเปิดแอร์ ไม่มีความเย็น

2. เชคน้ำยาแอร์ น้ำยาปกติ

3. ใช้คอมพิวเตอร์ สแกน พบโค๊ด B1479 ( Flow sensor circuit) ก็ฟ้องว่าคอนโทรลวาล์วผิดปกติ

4. ใช้คอมสั่งให้คอมแอร์ทำงาน ก็ไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง เลยคิดว่าคอนโทรลวาล์ว น่าจะเสียแน่ๆ

ยกคอมแอร์ลงมา กะว่าจะเปลี่ยนแค่น้ำมันคอมกับวาล์ว อ้าวมันไม่ใช่อย่างที่คิด แกนคอมแอร์ขาด ทำให้คอมแอร์ไม่ปั่น นี้คือสาเหตุที่ทำให้แอร์ไม่เย็น

รุ่นพี่ที่นั่งดูอยู่ตอนถอด แกตกใจงานงอกแล้ว ผมไม่ได้ทำขาดนะพี่ มันขาดอยู่ก่อนหน้านั้นแล้ว ดูรอยน็อต แกบอกเอ้อ เห็นอยู่ เอ็งไม่ได้ทำขาดหรอก

เลยโทรไปเชค ราคาคอมแอร์ ร้านแจ้งมาว่า เทียบ 4,900 แท้ 7,900 รุ่นพี่ถามเอาไงดีว่ะ ใส่มือสองดีไม เลยบอกไป ผมไม่แนะนำคอมมือสองครับพี่  จากที่เคยคุยกับอู่ทำแอร์แทกซี่ คอมมือสองไม่จบ

งั้นเอาคอมเทียบแล้วกัน เลยวิ่งไปซื้อของมา

1. คอมแอร์เทียบ

2. ใส้กรองดรายเออร์

3.น้ำมันคอมแอร์

4. โอริง 4 เส้น

5. กรองแอร์ในรถ

ประกอบกลับ แวค เติมน้ำยา แอร์กลับมาเย็นเหมือนเดิม ค่าใช้จ่ายทั้งหมดประมาณหกพันกว่าๆ ค่าแรงไ

พอรุ่นพี่กลับ เลยมารื้อคอมเก่าเชคดู อ้าวงานงอก คอมแอร์เก่า ที่แกนคอมใรขาด เพราะคอมมันน็อค

เลยโทรไปบอกรุ่นพี่ พี่คอมแอร์พี่น็อค ข้างในเละ ถ้าปกติเคสนี้ ผมต้องเปลี่ยนแผงคอยส์ร้อน และล้างระบบด้วย แต่ตอนถอดเปลี่ยนใส้ดรายเออร์  ผมเห็นน้ำมันคอมไม่ดำ เลยไม่ได้ล้าง  คอมที่เปลี่ยนไปนี้อาจจะใช้ได้ไม่นาน แกก็รับทราบไป