2รุ่นนี้ เฟรมตัวเดียวกัน อย่างแรกเลย คือความแตกต่างไม่มากแน่นอน เพราะรถจะพุ่ง/หนืด กระด้าง/ย้วย วิ่งทางเรียบดี/วิ่งทางเทรลดี พวกนี้อยู่ที่องศาของเฟรมที่เค้าออกแบบมา ดังนั้นเฟรมเดียวกัน อารมณ์การปั่นจะคล้ายกัน ถ้ามือสมัครเล่น ความรู้สึกไม่ต่างกันหรอกครับ

สิ่งที่ต่างคือ อุปกรณ์ซึ่งเปลี่ยนได้
talon2  ใช้โช๊ค xcm แต่ talon4 ใช้โช๊ค สปริง (ถ้าปั่นทางเรียบไม่ต่างมาก ต่างแค่น้ำหนัก แต่ถ้าปั่นทางขรุขระ น่าจะมีผลต่อการควบคุมรถ)

ชุดขับ จริงๆอัตราทดเท่ากัน ต่างกันแค่ speed กับชั้นของชุดขับ (จาน 22/36 เฟือง 11-32deore กับ 12-32 ) talon2ตีนผีเป็น altus  เป็นเฟืองสวมทั้งคู่มันจะมีผลแค่ความรู้สึกตอนเปลี่ยนเกียร์ เช่นความสมูท กึ๊กกั๊ก/หวือ ตอนเปลี่ยนเกียร์ แต่อัตราทดพอๆกัน

ส่วน KAZE ที่บอก มี 30 speed คือมีจำนวนชั้นของเกียร์เยอะกว่าจริง จะตอบสนองเรื่องความเนียนในการเปลี่ยนเกียร์แค่นั้น แต่ไม่เกี่ยวกับปั่นได้เร็วขึ้น/ช้าลง ถ้าจะปั่นขึ้นเนินชัน/เร็วๆ ต้องดูความกว้างของอัตราทด+แรงขาตัวเอง ไม่เกี่ยวกับจำนวน speed
[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้เช่น ถ้าอยากขึ้นเขาชัน (เกียร์ต่ำ เอาจานหน้าเล็กหารเฟืองหลังใหญ่ 32 22/32 = 0.68 ในขณะที่ KAZE จาน42-32-24 เฟือง 11-34 เอา 24/34 =0.70 แสดงว่า giant มีชุดเกียร์ช่วยทดเวลาขึ้นเขาได้ดีกว่าด้วย
ตรงข้าม เกียร์สูงตอนปั่นเร็วๆ เอาจานหน้าใหญ่/เฟืองเล็กสุด GIANT จาน 36 เฟือง 11 =3.27 kaze 42/11= 3.81  ถ้าแบบนี้kaze จะมีอัตราทดรองรับการปั่นทางเรียบได้เยอะกว่า แต่ไม่ได้หมายความว่าปั่นได้เร็วกว่า (คือตัวชุดเกียร์รองรับกำลังขาสำหรับปั่นทางเรียบได้เยอะกว่า แต่เราจะปั่นจนถึงชุดเกียร์นั้นมั๊ย/เร็วช้า ไม่ได้ขึ้นกับเกียร์ แต่ขึ้นกับกำลังขาของเรา ถึงชุดเกียร์สูง แต่ขาไม่มีแรงก็ไต่เกียร์ไม่ขึ้นเหมือนกัน มันหนักขา กดไม่ลง ความสามารถในการปั่นเร็วขึ้นกับหลายปัจจัยเช่น ชนิดยาง ความแอโร่ กำลังขา น้ำหนักรถ ส่วน16,18,30 สปีดแทบไม่มีผล)

เบรค นี่หละต่างกันจริง ตัวนึงดิสสาย ตัวนึงดิสน้ำมัน tektro M275 ดีกว่าในแง่ความมั่นใจ  แต่เอาจริง ผ้าเบรคดิสน้ำมันต้องเปลี่ยน  E10.11 ผ้าเบรคนี้ผมเคยลงเขาเฟดมาทีนึงละ ถ้าเอามาแล้วเบรคไม่อยู่ลองล้างเบรคแบบที่ผมเคยโพสต์ดู

ล้อ+บาง อันเดียวกัน


สรุป เอาตามงบ.หรือสีที่ชอบไซส์ที่ใช่ ว่ามาซะยาว..555 ไม่ต้องสนอะไรมากหรอก เอาที่ชอบ-สวยไว้ก่อน
มือใหม่2ตัวนี้เหลือๆรับรอง  วันไหนปั่นจนเกียร์หมดหรืออะไหล่พังค่อยอัพ อาจจะนานหน่อยนะ 555
แต่ถ้าจะเข้าแทรค(ปั่นทางขรุขระ)จริงจัง อันนี้แหละอาจต้องเลือกตัวอื่น เพราะโช๊คกับเบรคคงรับโหดๆไม่ไหว ถ้าจะอัพแพงจำเป็นต้องเปลี่ยนรถของจริง