เจ้าของรถฮุนได IONIC 5 ที่ซื้อกับดีลเลอร์ในแคนาดา  อายุรถ 1 ปี
คล้าย ๆ ขับไปคร่อมอะไรสักอย่าง  เจ้าตัวบอกน่าจะหลบพ้น  แต่ยังไงเข้าศูนย์เช็คกันเหนียว

ปรากฏว่าดีลเลอร์บอก battery protection cover แพ็คหุ้มป้องกันแบต มีรอยถลอก
ยังบอกอีกว่า  ตรงลูกศรในรูป  จากคลิป  นาทีที่ 1:36
ระยะจาก cover ด้านนอก  จนถึงแพ็ค  มีการถูกขยายให้กว้างขึ้นออกมากว่าปกติ
ดีลเลอร์บอก  นั่นหมายถึงแบตเตอร์รี่แพ็คได้รับการกระทบกระเทือน (impacted)
ดีลเลอร์บอก  นั่นหมายถึง  "สถานะการประกันขาด"
ดีลเลอร์บอก  นั่นหมายถึง จะต้องเปลี่ยนแบตเตอร์รี่แพ็ค  ประกันถึงจะรับประกันต่อ
มิฉะนั้น  หากเกิดอะไรขึ้นกับแบตเตอร์รี่  ระเบิด เพลิงไหม้
เจ้าของรถจะต้องรับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียว

*** โดยที่ไม่ได้เปิดฝา  ตรวจดูสภาพด้านใน
บอกแค่ว่าระยะ cover ด้านนอกกับแพ็คข้างใน  ที่ถูกขยายกว้างขึ้น 
ก็เป็นตัวบ่งชี้ที่  เพียงพอ  แล้วว่าแบตเตอรี่แพ็คถูกกระทบกระเทือน
ก็เป็นตัวบ่งชี้เพียงพอแล้วว่าให้เปลี่ยน
บอกว่า  แม้เปิดมาดู  ก็ไม่มีใครจะสามารถรับรองได้ว่า  ยังคงปลอดภัย ***

ตัวเลขจากใบเสนอราคา....
-  ค่าอะไหล่แบตเตอร์รีแพ็ค  56,649.98 CAD
-  ค่าแรง      1,599.90 CAD
-  ภาษีมูลค่าเพิ่ม   2,912.47 CAD
รวม    61,162.35 CAD

ซึ่งแพงกว่าซื้อรถใหม่  และทุนประกัน
เจ้าของรถจึงตัดสินใจเคลมทุนประกัน 
แต่นั่นก็แลกกับประวัติแบล็คลิสต์  ประวัติเสียที่บริษัทประกัน 
หรือต้องจ่ายเบี้ยสองเท่าจากปกติจากนี้อีกเป็นเวลาสิบปี  ถ้าต้องการทำประกันอีก

หลังจากเกิดเหตุการณ์  ผู้บริหารฮุนไดแคนาดา
ติดต่อให้ส่วนลดพิเศษ  ถ้าอดีตเจ้าของรถสนใจรถฮุนได
เจ้าตัวบอกไม่แน่ใจว่าจะไปต่อกับฮุนไดมั้ย
และบอกกำลังชั่งใจ  ยังไม่แน่ใจว่า  จะยังไปสาย EV ต่อมั้ย ?

เจ้าของช่องที่สัมภาษณ์  กล่าวว่า  จริง ๆ กรณีนี้เจ้าของรถ 
ควรนำเรื่องแจ้งไปยังสำนักงานใหญ่ ฮุนไดแคนาดา  หรือร้องเรียนไปเกาหลีเลย 
เจ้าของรถ  ไม่ควร   "ไว้ใจ"  ให้การตัดสินใจต่อสถานการณ์ดังกล่าว
จบสิ้นอยู่ที่แค่ดีลเลอร์และบริษัทประกัน

ดีลเลอร์  คือ  ดีลเลอร์   ซึ่ง  ไม่ใช่  อำนาจตัดสินใจของแบรนด์โดยตรง

$60,000 to replace battery. The battery costs more than a brand new car!
Motormouth
13 Dec 2023
https://www.youtube.com/watch?v=dr3mFzh0KSk