สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 1
คุณครับ
ขนาดรถเก๋งเบนซิน ที่เครื่องเดิมๆ เค้ายังดีๆ ไม่ได้มีปัญหาอะไร
แค่ใช้งานปีละ 25,000 โล++ ขึ้นไป ก็ยังควรจะเอาไปติดแก๊ส LPG ก็คุ้มค่าทุกกรณีแล้ว
เพราะค่าเชื้อเพลิงต่อหน่วย มันถูกลงมากกว่าครึ่งนึง (โซฮอล 95 36 บาท/ลิตร vs LPG 16 บาท/ลิตร)
แล้วนี่ ระบบน้ำมันเดิมๆ ของรถคุณเจ๊งอยู่ .. ถ้าจะซ่อมให้ใช้งานได้เหมือนเดิม
- ก็ต้องจ่ายค่าซ่อมไม่รู้กี่หมื่น เพื่อให้ระบบน้ำมันกลับมาใช้งานได้ตามปกติ
- แล้วหลังจากนั้น ยังต้องทนจ่ายค่าน้ำมันแพงๆ ลิตรละเกือบ 40 บาท ไปอีกตลอดกาล ...
ยังจะต้องมาถามอะไรอีกครับเนี่ย ???
>>> เอาไปติด LPG เลยครับ ปัญหา/คำถาม จะเหลือแค่ว่า ...
1. ควรเลือกติดอู่ไหนดี ที่ชำนาญกับการติดรถรุ่นนี้
2. เลือกระบบแก๊สยี่ห้อไหนดี
3. เลือกติดถังแค๊ปซูล หรือถังโดนัท
4. แล้วคุยกับอู่ที่รับติดให้เรียบร้อย เรื่องเอกสาร และผู้รับรองการติดตั้งระบบแก๊สได้ตามมาตรฐานที่กฎหมายกำหนด
5. เอาไปจดแจ้งเปลี่ยนแปลงชนิดเชื้อเพลิงที่ใช้กับขนส่งให้เรียบร้อย
ครับ
ขนาดรถเก๋งเบนซิน ที่เครื่องเดิมๆ เค้ายังดีๆ ไม่ได้มีปัญหาอะไร
แค่ใช้งานปีละ 25,000 โล++ ขึ้นไป ก็ยังควรจะเอาไปติดแก๊ส LPG ก็คุ้มค่าทุกกรณีแล้ว
เพราะค่าเชื้อเพลิงต่อหน่วย มันถูกลงมากกว่าครึ่งนึง (โซฮอล 95 36 บาท/ลิตร vs LPG 16 บาท/ลิตร)
แล้วนี่ ระบบน้ำมันเดิมๆ ของรถคุณเจ๊งอยู่ .. ถ้าจะซ่อมให้ใช้งานได้เหมือนเดิม
- ก็ต้องจ่ายค่าซ่อมไม่รู้กี่หมื่น เพื่อให้ระบบน้ำมันกลับมาใช้งานได้ตามปกติ
- แล้วหลังจากนั้น ยังต้องทนจ่ายค่าน้ำมันแพงๆ ลิตรละเกือบ 40 บาท ไปอีกตลอดกาล ...
ยังจะต้องมาถามอะไรอีกครับเนี่ย ???
>>> เอาไปติด LPG เลยครับ ปัญหา/คำถาม จะเหลือแค่ว่า ...
1. ควรเลือกติดอู่ไหนดี ที่ชำนาญกับการติดรถรุ่นนี้
2. เลือกระบบแก๊สยี่ห้อไหนดี
3. เลือกติดถังแค๊ปซูล หรือถังโดนัท
4. แล้วคุยกับอู่ที่รับติดให้เรียบร้อย เรื่องเอกสาร และผู้รับรองการติดตั้งระบบแก๊สได้ตามมาตรฐานที่กฎหมายกำหนด
5. เอาไปจดแจ้งเปลี่ยนแปลงชนิดเชื้อเพลิงที่ใช้กับขนส่งให้เรียบร้อย
ครับ
C.Moon ถูกใจ, อาจผ่านการตรวจสอบ ถูกใจ, กุ้งบก ถูกใจ, hippe ถูกใจ, แค่มาแอบส่องเอง ถูกใจ, ฮก ฮก หลงรัก, สมาชิกหมายเลข 1171324 ถูกใจ, ผมก็ไม่รู้ใช้ตั้งว่าชื่ออะไรดี ถูกใจ, นะเมติ ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7539895 ถูกใจรวมถึงอีก 7 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 8
อย่าทำแบบนั้นเด็ดขาด ได้ไม่คุ้มเสีย รถเป็นระบบ K - jet ติดแก๊สไปมันวิ่งได้ก็จริง แต่จะมีปัญหาตามมามากมาย
ยิ่งเรื่องถอดระบบน้ำมันออกด้วย ของที่จะถอดพวกนั้นมีราคาสูง ตอนอยู่ในรถคุณอาจมองไม่มีราคา แต่ถ้าคุณถอดไปแล้ว แล้วทำของหาย หรืออู่ที่ถอดออกแอบเอาของคุณไป อะไหล่พวกนี้มีราคาแพง ยิ่งถังน้ำมันไม่ควรเอาออก
ที่ผมกล่าวมา เพราะผมได้ทำมาตามที่คุณอยากทำมาก่อนแล้วเมื่อ 11 ปีที่แล้ว รถผม รุ่น 300 E ตอนนี้ใช้แก๊สล้วน ถอดถังน้ำมัน ปั๊มติ๊ก ระบบน้ำมัน หัวฉีด K - jet วาวล์กักน้ำมัน ของหายหมด จะซื้อกลับมาใส่อะไหล่ที่ว่ามา ราคาสูง
ถ้าคุณชอบ 230E ก็ขับแบบน้ำมันล้วนดีที่สุด อย่าไปติดแก๊ส
แต่ถ้าคุณอยากติดแก๊สให้ขายรถ แล้วไปซื้อ w124 ที่ไม่ใช่เครื่อง k-jet พวกรุ่น e280 ก็ได้ รุ่นนั้นติดแก๊สหัวฉีดได้ไม่มีปัญหา
เชื่อผมเถอะ ผมเจ็บมาก่อน
ยิ่งเรื่องถอดระบบน้ำมันออกด้วย ของที่จะถอดพวกนั้นมีราคาสูง ตอนอยู่ในรถคุณอาจมองไม่มีราคา แต่ถ้าคุณถอดไปแล้ว แล้วทำของหาย หรืออู่ที่ถอดออกแอบเอาของคุณไป อะไหล่พวกนี้มีราคาแพง ยิ่งถังน้ำมันไม่ควรเอาออก
ที่ผมกล่าวมา เพราะผมได้ทำมาตามที่คุณอยากทำมาก่อนแล้วเมื่อ 11 ปีที่แล้ว รถผม รุ่น 300 E ตอนนี้ใช้แก๊สล้วน ถอดถังน้ำมัน ปั๊มติ๊ก ระบบน้ำมัน หัวฉีด K - jet วาวล์กักน้ำมัน ของหายหมด จะซื้อกลับมาใส่อะไหล่ที่ว่ามา ราคาสูง
ถ้าคุณชอบ 230E ก็ขับแบบน้ำมันล้วนดีที่สุด อย่าไปติดแก๊ส
แต่ถ้าคุณอยากติดแก๊สให้ขายรถ แล้วไปซื้อ w124 ที่ไม่ใช่เครื่อง k-jet พวกรุ่น e280 ก็ได้ รุ่นนั้นติดแก๊สหัวฉีดได้ไม่มีปัญหา
เชื่อผมเถอะ ผมเจ็บมาก่อน
hippe ถูกใจ, ความหิวที่รัก ถูกใจ, Slow ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1171324 ถูกใจ, พ่อขวัญเอย ซึ้ง, ขี้ยา ถูกใจ, Amalgamate ซึ้ง
แสดงความคิดเห็น
พ.ศ.นี้ ติดแก๊ส LPG ยังคุ้มอยู่ไหม?
1. พ.ศ.นี้ใช้แก๊ส lpg ยังคุ้มไหม
2. แผนที่บอกมาคือรื้อระบบน้ำมันออกแล้วใช้แก๊ส 100% เคยมีคนทำไหม ไม่จำเป็นต้องเป็น W124 รถญี่ปุ่นก็ได้
3. คุ้มหรือไม่ หรือบูรณะระบบน้ำมันแล้วใช้เบนซิล 95 คุ้มกว่า
4. ตอนทำต้องให้อู่ซ่อมเบนซ์หรืออู่ติดแก๊สเป็นคนทำ
ปล. ไม่ต้องคิดถึงเรื่องราคาขายต่อเพราะคงไม่ขาย (ขายไม่ได้แล้ว 555)