สาย 167 รถร่วมบริการ ควรปรับปรุงเส้นทาง เป็น ปอ พ 167 ก บางบอน ไป อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ 

หลังจากที่สาย 167 เปลี่ยนไปเจริญราช รายได้ก็ตกลงมาก เหลือไม่ถึงร้อยบาทต่อคัน สาเหตุมาจากรถสี่ล้อเล็กแถวๆบางบอนมีเพิ่มขึ้นเกิน 1000 คันซึ่งทับเส้นทางสาย 167 หาก ซึ่งสาย 167 ไม่ปรับเส้นทางคาดว่าจะไม่สามารถเดินรถได้ ต้องยุติการเดินรถ
เส้นทาง 167 จึงเสนอให้ปรับปรุงเส้นทาง 167 ใหม่แก้ปัญหาถูกรถสี่ล๊อเล็ก 1000 คันทับเส้นทาง เป็น
เริ่มต้นที่บางบอนตลาดบางบอน ตลาด พม่าบางบอนไปตามถนนเอกชัย ปิ่นทอง บิ๊กซีเอกชัย ศาลอาญาธนบุรี รร
วัดสิงห์ วัดไทร ถนนจอมทอง ผ่าน
ซอยเลิศเหนือ-เลิศใต้ตรงข้ามเทียมทรัพย์ออมการ 3/2 วัดมะเกลือสุดถนน
แยกซ้ายไป ดาวคนอง ห้างบิ๊กซีดาวคะนอง ถนนสมเด็กพระเจ้าตากสิน
บุคคโล มไหสวรรค์ แยกขวาไปตามถนน รัชดาภิเษก ตอนล่าง ข้าม สะพานกรุงเทพ
แยกถนนตก แยกซ้ายไปตาม ถนนเจริญกรุง โรงเรียนอัสราฟียะฮ์
โรงแรมทองธารา หมู่บ้านเจริญกรุงวิลล่า วัดราชสิงขร ตลาดราชสิงขร
สำนักงานอัยการสูงสุด (เจริญกรุง) ซอย 56 องค์การสะพานปลากรุงเทพ
ศาลแพ่งกรุงเทพใต้ บางรัก สถานีรถไฟฟ้า BTS.
สะพานตากสิน แยกเจริญเวียง-เจริญกรุง โรบินสันบางรัก
ยกขวาไปตาม ถนนสีสม
รพ.เลิดสิน วัดแขก โรงพยาบาลกรุงเทพคริสเตียน ซีพีทาวเวอร์ BTS ศาลาแดง
ไป จนสุดถนนสีสม แยกซ้ายไป ตามถนน พระราม 4 สวนลุม สามย่าน แยกขวาไปเข้า
ถนน พญาไท ผ่าน จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย มาบุญครอง แยกราชเทวี เขตราชเทวี
ถนนพญาไท ไปจน ถึง อนุสาวรีย์ชัยสมรภูมิ

เพื่อให้เป็นไปตามเจตนารม
ที่ทางขนส่งกล่าวว่า จะปติรูปเส้นทางรถประจำทางใหม่ทั้งหมดเพื่อลดการทับซ้อนและเปิดเส้นทางใหม่ที่ดีไปใน จุดที่ไม่มีรถประจำทางผ่านและมีผู้โดยสารรอที่จะต้องการใช้บริการเป็นจำนวนมากๆ เพราะเส้นทางดี  ตรงตามยุคสมัยที่เปลี่ยนไป
โดยตามเส้นทางนี้ถือว่าเหมาะสมที่สุด เพื่อช่วยลดปัญหาการใช้รถส่วนตัว ออกรถใหม่เพราะไม่มีรถประจำทางวิ่งผ่าน ปัณหานี้ ทำให้การจราจรติดขัด
ส่งผลต่อการใช้พลังงานมากเกินความจำเป็นเกิดสิ้นเปลืองพลังงาน เกิดการสะสมของฝุ่นและมลพิษอีกทั้งยังสิ้นเปลืองเวลาหากทุกคนต้องใช้รถส่วนตัว ซึ่งถนน ในกรุงเทพ ไม่มีพื้นที่พอที่จะรองรับรถจำนวนมากได้อีกแล้ว รวมถึงค่านิยมที่จะต้องมีรถส่วนตัว สั่งสม จะเกิดปัญหารถติดแบบแก้ไม่ได้ในที่สุด อีกทั้งยังช่วยให้ผู้ประกอปสามารถมีกำไรจากการเดินรถ