เกริ่นเลย คือผมเนี่ยใช้ทางด่วนเป้นประจำทุกวัน(ปกติวิ่งศรีรัช)แล้วมีมาวันหนึ่งmapมันพาไปขึ้นวงแหวนรอบนอก ซึ่งราคาเนี่ย 65บาท ตลอดสาย ผมว่าส่วนตัวแพงไปนิด ระยะทางก้สั้นๆ รถก้ไม่ค่อยเยอะ ควรเก็บแบบรายด่า

ผมเคยขึ้นจาก กทม ไปชลบุรีครับแต่เป็นครั้งแรก พอเจอด่านเก็บเงินสามด่าน ผมก็นั่งคิดว่าทำไมเยอะจังเลยถาม จนท.ประจำด่านว่ากว่าจะถึงชลบุรีมีอีกกี่ด่านพี่เขาบอกอีกเยอะเลยน้อง เริ่มใจไม่ดีว่ามันจะต้องเก็บอีก

หลายๆครั้งที่ต้องพบกับสภาพรถที่แออัดเวลาจะลงทางด่วนบูรพาวิถีขาออกที่บางครั้งติดยาวเป็นกิโล สิ่งที่น่าหงุดหงิดอันหนึ่งคือปัจจุบันนโยบายการทางพิเศษพยายามให้ผู้ขับใช้ easy card เพื่อความสะดวกและรวดเร็วแต

ทางด่วนบูรพาเปลี่ยนช่อง Easy pass เป็ยช่องธรรมดา ไม่ปลดป้ายลง ทำให้คนใช้ทางด่วนสับสน นำมาซึงปัญหารถติดครับ Easy pass มีเลนสีฟ้า มีป้าย แต่บนหลังคา เขียนว่า ช่องรับบัตร รถส่วนใหญ่ก็ไม่กล้าเข้า เพราะเห

ในวันที่ 3 ธันวาคม 2567 นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ทางด่วนทั้ง 3 สายทางของกรุงเทพมหานคร ได้แก่ ทางพิเศษเฉลิมมหานคร, ทางพิเศษศรีรัช, และทางพิเศ

มีท่านใดพอจะทราบมั้ยครับว่า ถ้าผมจะสมัคร easy pass ที่ทางด่วนบูรพาวิถี สามารถสมัครได้ที่ตู้เก็บเงินเลยใช่ป่ะครับ หรือต้องเป็นจุดที่มีอาคารของการทางพิเศษอยู่ครับ

ทางไปพัทยา เห็นโฆษณา M Flow  แต่จนตอนนี้ก็ยังไม่เปิดใช้ ทำไมนะคะ  ใครพอทราบเหตุผลบ้าง

ว่ากันแบบถูกกฏหมาย และแบบอนุโลมให้ใช้ความเร็ว นั้น สรุปแล้ว ขับได้เร็วสูงสุดแค่ไหนครับ

วันนี้รถเราเสีย เลยได้นั่งรถไปทำงานกับญาติ ที่ไปทำงานประจำต้องใช้ทางด่วนทุกวันไป-กลับ พอถึงด่านเก็บเงิน เราก็คิดว่าเค้าใช้ easypass แต่สรุปคือเค้าไม่มี เราเลยสงสัยว่าทำไมถึงไม่สมัคร เพราะประหยัดเวลาได