ปัญหาคือเครื่องมือของผมไม่สามารถจับดอกไขควงหรืออุปกรณ์ที่มาจากญี่ปุ่นได้ครับ ตูดมันหรือก้นมันจะยาวกว่าแบบปกตินิดนึงครับผม เลยอยากจะได้ตัวแปลงจากมาตรฐานปกติที่เป็นก้นสั้นไปเป็นก้นยาวแบบของญี่ปุ่นครับ ม

ผมจะซื้อnsr150มาเล่นครับ เลยอยากทราบข้อมูลว่า ถ้าพัง หรือ ชน อะไหล่ กับ การซ้อมมันยากไหม อะไหล่แต่ล้ะชิ้นหายากไหม อยากทราบข้อมูลคับ

เกียร์ E250 cdi ทั้งแบบ5จังหวะที่คอนโซลกลางรถ กับแบบ7จังหวะที่พวงมาลัย ปลดเกียร์ว่างแล้วดับเครื่องได้มั้ยครับ เผื่อในกรณีจอดรถขวางคันอื่นในห้าง พอดีจะขอเก็บเป็นข้อมูลตัดสินนใจก่อนการซื้อตัวมือสองครับ

ผมอยู๋ถนน 345 บางบัวทอง ตรงสะพานลำโพครับ พอจะมีร้านซ่อม nsr150 หรือรถสองจังหวะดีๆแนะนำมั้ยครับ ขอใกล้ๆสะพานลำโพนะครับ

ถ้ารถไม่ได้เสียบกล่องCDI กดสตาทเครื่องมันหมุนไหม หรือกดสตาทได้ไหม ไม่เกี่ยวกับสตาทติดไหมนะครับ แค่อยากรู้ว่ารถปกติ ไม่มีกล่องCDI เวลากดสตาทมันมีอาการอะไรไหม

รถสตาร์ทไม่ติด ตอนแรกคิดว่าเป็นที่ระบบน้ำมัน  มาเช็คทีหลังไฟไม่ออก หัวเทียน เลยกำลัง สงสัยว่าจะเป็นที่ตัว  CDI รึเปล่ากลัวซื้อมาเปลียนแล้วไม่ใช่ กล่องECUลองเปิดกล่องมาเช็คเบื้องต้น  สภา

คือแดช125ตัวเก่า ไฟไม่ออกหัวเทียน ผมเช็คคอยล์ กล่องcdi พัลเซอร์ กับสายไฟแล้วคับแต่ไม่มีตัวไหนเสีย สายไฟไม่ขาด ปลักไม่หลวม,ไม่สกปรก เครื่องเดิมไม่เคยแต่งคับ(ต่อแบบยิงแบต) อยากรู้ว่ามันแก้อาการนี้ยังไงค

สวัสดีคับพี่ ผมอยากรู้ผมแปลงแถบเป็นกล่องไปแดทไปแลว ผมจะสามารถเอากล่องของโซนิคมาใส่ได้ไหมคับ มีช่างบอกผมว่ากล่องไฟโซไฟจัดกว่าคับ รถผมเวฟ125s รบกวนผู้รู้ตอบทีคับ

Beat r110 วางเครื่องnsr150ได้ป่าวคับ จะต้องแปลงอะไรบ้างคับ

ผมไปซื้อปลั๊กเสียบกล่องcdiใหม่มา ปลั๊กมันมี 5 เส้นครับ แต่มันมีสายสีเหลืองดำอีกเส้นนึง แล้วเซนเซอร์วัดอุณหภูมิกับโช้คไฟฟ้าล่ะครับ มันต่องผ่านกล่องcdiหรือเปล่า(กล่อง cdiมี 6 ขาอ่ะครับ) ปล.ทุกอย่างใช้ง