เราว่า สายการบินเค้าออกกฏมาแฟร์มากแล้วนะ  อย่าลืมว่าสายการบินมันเป็นบริษัทที่เข้ามาบริการเพื่อทำกำไร  เรื่องราคาถูกหรือแพงกับการบริการ มันเลยมีความเกี่ยวข้องด้วย ตรงนี้ชัดเจนอยู่นะ

อันดับแรกต้องเข้าใจก่อนเลยว่า การบินทุกครั้ง สายการบินทุกสายจะพยายามบินให้ได้ตรงเวลาที่สุด เพราะมันคือ cost ที่เค้าทำกำไรได้สูงสุดแล้ว  กรณีถ้าเลื่อนเนี้ย สายการบินเค้าเสียหายนะ   มีค่า cost แฝงต่างๆมากมาย ที่รู้อย่างนึงคือ ยิ่ง delay สายการบินก็ยิ่งต้องจ่ายค่าจอง  gate แพงขึ้น ยิ่งมีการยกเลิก สายการบินต้องรับ cost การโยกผู้โดยสารไปยังสายการบินอื่น หรือเที่ยวบินอื่นๆ (ซึ่งไม่ใช่ราคาที่เราซื้อตอนแรกแน่ๆ)  + ยังมี cost แฝงอื่นๆอีก ต้องบอกว่าไม่มีสายการบินไหนอยากยกเลิกหรือ deplay หรอกค่ะ  มันมีผลกระทบกับธุรกิจเค้าทั้งนั้น

แต่การ delay หรือยกเลิก บางทีมันเป็นเรื่องสุดวิสัยไง หลักๆก็เรื่องความปลอดภัย พายุเข้า ฟ้าปิด บางทีสายการบินก่อนหน้าดันทำไม่ตรงเวลา มันก็ทำให้สายการบินอื่นเลื่อนๆๆไปอีก  ก็ delay กันเป็นทอดๆ   ทั้งๆที่ไม่ใช่ความผิดของสายการบินหลังๆเลยอันนี้ก็ต้องยกเว้นให้เค้านะ

เพราะงั้น ถามว่าแล้วเค้าจะจัดการยังไงให้บินได้ด้วย และยังทำกำไรได้ด้วย มันก็เลยออกมาในรูปแบบราคาตั๋ว ที่แตกต่างกันนี่ไง ยิ่งราคาถูก ก็แปลว่า ลูกค้าจะได้บริการพื้นฐานแน่ๆ คือ "ได้บินไปถึงปลายทางอย่างปลอดภัย" (บริการหลักๆเค้ามีแค่นี้) แต่ไม่ได้การันตีว่า จะบินได้ตรงเวลา เพราะสาเหตุด้านบนเค้าควบคุมไม่ได้  เพราะงั้น ตั๋วราคาถูก มันก็เหมาะกับคนที่ บินวันนั้นได้ก็ดี แต่ถ้าบินวันอื่น เขาก็มีผลกระทบไม่มากนัก เช่น อาจจะพักที่พักบ้านญาติ หรือที่พักที่สามารถเลื่อนได้  หรือพวกที่แม้แต่ยังไม่ได้จองที่พัก ก็ได้ ราคานี้ก็จะเหมาะกับคนกลุ่มนี้

ในขณะที่ลูกค้าอีกกลุ่ม อาจจะรับความเสี่ยงตรงนี้ไม่ได้  ทางสายการบิน ก็เลยมีราคาที่ 2 ออกมา คือ เป็นราคา "ประกัน" คือเกิดเหตุอะไรขึ้นมา สายการบินก็ยอมรับความเสียหายและยินดีจะชดเชยให้กับลูกค้าเพิ่มเติมให้  ตามเงื่อนไขของราคาส่วนต่างนี่  

และมันก็มีราคาที่ 3 4 5  สุดแล้วแต่ สายการบินจะออกราคามา เพื่อตอบโจทย์ผู้ซื้อที่หลากหลายไง    

และถ้าคุณเป็นห่วงเรื่องผลกระทบกรณีเลื่อนสายการเบิน คุณต้องเลือกซื้อให้ถูกราคา ถูกเงื่อนไข ไม่ใช่ซื้อราคาถูกสุด แล้วจะเอาบริการที่คุ้มครองเพิ่มขึ้น เราว่ามันก็ไม่ใช่ไง อ้างแบบนี้มันเข้าข้างตัวเองอ่ะ  เราต้องลองสวมหมวกของผู้ให้บริการด้วย  ถ้าเค้าทำราคาถูกสุดแล้วคุ้มครองทุกเหตุสุดวิสัย เค้าต้องจ่ายค่า cost มหาศาลเลยนะ  สุดท้ายเค้าก็จะเจ๊ง แล้วก็บินไม่ได้  แล้วเค้าจะมาให้บริการทำไมใช่ป่ะ มันเลยเป็นเรื่องของการบริหารให้ลงตัวระหว่างสองฝั่งมากกว่า

มันก็เลยเป็นข้อสรุปว่า สายการบินทำถูกแล้วที่มีราคาถูกสุด ราคาแพงขึ้นมา และแพงขึ้นเรื่อยๆ  เพื่อตอบสนองความหลากหลายของผู้บริโภค ในขณะเดียวกัน ผู้บริโภคก็ต้องเลือกซื้อของให้ถูกตามความต้องการของตัวเองด้วยค่ะ  เราจึงว่ามันแฟร์กันทั้งสองฝ่ายแล้ว

องค์กรคุ้มครองผู้บริโภคทำอะไรอยู่ ?
ก็ดูตามกฏของการบินพลเรือนนี้

เพราะระบบทุนนิยม + คุ้มครองผู้บริโภค อ่อนแอครับ