ขออนุญาต  รอศึกษาด้วยคนครับ

เพราะเท่าที่เคยเปลี่ยนเองมา    ยังไม่เจอปัญหาอะไร   ใช้การบัดกรีตะกั่วเช่นกันครับ


ปกติ  วงจรถ้าไม่เสีย  จะมีป้องกัน    โอเวอร์โหลด   โอเวอร์ชาร์จ   โอเวอร์ดิสชาร์จ
และ  มอเตอร์DC  มักมีช่วงที่รับแรงดันไฟที่สูงขึ้ได้พอสมควร  

เท่าที่ฟังดู  ไฟสปาร์คเกิดได้ปกติครับช่วงสตาร์ท   ส่วนกลิ่นไหม้นี่ไม่ปกติแสดงว่าร้อนเกินสารเคลือบลวดทองแดงไหม้
แต่ในที่สุด   มันตัดการทำเอง   เหมือนกับวงจรป้องกันโอเวอร์โหลดยังดี?    แล้วในที่สุดก็กลับมาใช้ได้อีก

อยากรู้เช่นกันครับว่า  ปัญหาอยู่ตรงไหน?  ผมจะได้ระวังด้วย

***ถ้าได้คำตอบแล้ว  ยังไงช่วยสรุปให้ด้วยนะครับ