คุณเข้าใจการแบ่งทิศแบบนาฬิกานะ..

เอางี้.. มองรอบตัวก่อน... 12 นาฬิกา เป็น 0 องศา
แล้วพอหันไปทางขวาเรื่อยๆ จะเพิ่มองศาขึ้นทีละ 1 องศา จนไปครบ 90 องศา ที่ทางขวามือของทิศเริ่มต้น หรือที่ 3 นาฬิกา
ครบ 180 องศา ที่ด้านหลัง หรือที่ 6 นาฬิกา
ครบ 270 องศา ที่ด้านซ้ายมือ หรือที่ 9 นาฬิกา
กลับมาที่ 12 นาฬิกาอีกที จะ "เกือบครบ - ขาด 1 องศา" ที่ 359 องศา

ทีนี้ ในทะเล มันเวิ้งว้าง ไม่มีอะไรอ้างอิง
เขาก็เอา 0 องศา ไปทาบกับทิศเหนือไว้..
แล้วเวลาขานทิศ ก็ขานเป็นองศาแบบ 3 หลัก ถ้าหลักหน้าไม่มี ก็เติม 0 เข้าไป
เช่น ทิศ 90 องศา จะขาน 0-9-0 หรือ ทิศ 145 องศา ขาน 1-4-5

ในการเดินเรือ จะมีการบอกทิศหลักๆ อยู่ 2 อย่าง คือ Heading กับ Bearing
Heading คือ เรือที่คุณอยู่ หันหัวเรือตรงไปทางไหน เช่นหันหัวเรือตรงทิศใต้ จะขาน Heading 1-8-0
Bearing คือ เล็งจากจุดที่คุณอยู่ ไปหาของนั้นๆ เล็งไปทิศไหน เช่น จากเรือคุณ เล็งไปเรือเพื่อน ได้ทิศ 275 ก็จะบอก เรือเพื่อน อยู่ Bearing 2-7-5
(ปล. ตรงจุดนี้ เวลาดูพากษ์ไทย ผิดกันบ่อยๆ ถ้าคนแปลไม่แม่น)

แล้วทีนี้.. เวลายิงพวกปืนใหญ่ มันจะยิงเป็นวิถีโค้ง ก็จะมีเรื่อง มุมเงยของปืนในการยิง เข้ามาอีกอย่าง

แถมให้...

ในทางการบิน สนามบินต่างๆ เวลาเราได้ยินเรียก "รันเวย 1-8" หรือ รันเวย์ "0-2" นั่น ไม่ได้หมายความว่าเป็น "หมายเลข" ของรันเวย์
แต่มันคือ "แนวทิศ" ในการเล็งเข้าหารันเวย์ นั้นๆ โดยขานเฉพาะ 2 หลักหน้า
เพราะงั้น รันเวย์ ที่วางตัวในแนว เหนือ-ใต้ (อย่างที่ดอนเมือง หรือที่สุวรรณภูมิ) ถ้าบินเข้าหาจากด้านทิศเหนือ จะถูกเรียก "รันเวย์ 1-8" ถ้าบินเข้าหาจากด้านใต้ จะถูกเรียก "รันเวย์ 0-0" เป็นต้น ถ้าสนามบินนั้นมีมากกว่า 1 รันเวย์ ก็จะเพิ่ม ซ้าย-ขวา เข้ามาอีก...

(แต่อันนี้ไม่แน่ใจ ว่า ถ้าหากสุวรรณภูมิสร้างเต็มระบบ 4 รันเวย์เนี่ย.. จะเรียกลำดับ ซ้าย-ขวา กันยังไง)