เล่าอาการปั้มติ๊กไม่ได้เสีย แต่อะไหล่ในปั๊มติ๊กเสีย
อาการ สตาร์ทแรกลากยาว สะดุด แต่พอสตาร์ทติดดับเครื่อง สตาร์ทได้ทันที

ส่วนผมเกาผิดจุดตอนแรก ไล่เปลี่ยน ติ๊กใหม่ เสื้อกรองคาร์บอนใหม่ หัวฉีดใหม่
แล้วก็ รื้อเข้า รื้อออก 3-4 รอบ งบบานปลาย ซื้อปั้มติ๊กยกลูกมือสองก็จบละ ฮา

จนไปถามอู่ประจำว่า อาการแบบนี้น่าจะเป็นอะไร ช่างวิเคราะห์ว่า เก็บแรงดันน้ำมันไม่อยู่
อะไหล่ที่ว่าคือตัว เรกูเรเตอร์แรงดันน้ำมัน

ถ้าเสียแนะนำว่าเปลี่ยนปั๊มติ๊กไปเลยทั้งลูกก็ดี เพราะมันต้องรื้อปั๊มติ๊กออก กว่าจะเสียปั๊มติ๊กก็คงไกล้พังละ
ใครงบเยอะก็หวดของใหม่แท้ งบไม่มากก็จัดงานเทียบได้ หรือไปมือสองแท้ 

ตอนนี้สตาร์ทแรกปกติละ ชิ้งเดียวติด

[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้

ส่วนหม้อน้ำ เกจ์ฟ้องมาสักพักละว่าไม่ปกติ เพราะอุณหภูมิ เกิน 95 หลายครั้ง จนไปถึง 100
ไล่เปลี่ยนพัดลม ล้างหม้อน้ำ ฝาหม้อน้ำ ก็เหมือนเดิม เลยเดาว่าสุดท้ายหม้อน้ำตันแหงๆ
วันนี้เลยจบกับ อลูมีเนียมทั้งใบ 26 mm 

ทำไมเลือกหม้อน้ำอลูมีเนียมตัวนี้ ราคาล้วนๆ ได้ราคาอู่ ถูกกว่าขายปลีกเยอะมาก
แล้วยาริสในคลับก็ใช้ตัวนี้กันเยอะ ไม่พบปัญหาความร้อนใดๆ ส่วนผมจับเกจ์ความร้อนไม่เกิน 90
ข้อเสียตัวนี้ที่รู้กันเป็นจุดบอด ขายึดกับแผงคอยล์ร้อน ต้อง diy นิดหน่อย 
[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้