#เหตุผล เพราะสถานี #รถไฟฟ้าสายสีทอง ตั้งอยู่ฝั่งทิศตะวันออกของ #สถานีกรุงธนบุรี และบีทีเอส เลือกออกแบบการเดินทะลุสถานี ให้ต้องเก็บค่าโดยสารขั้นต่ำสุดของสถานีนั้นๆ ซึ่งสำหรับสถานีกรุงธนบุรี คือ 16 บาท

⚠️ หากเราเข้า #สถานีกรุงธนบุรี โดยเข้าจากบันไดเลื่อนขึ้น-ฝั่งถนนที่มุ่งหน้าสะพานตากสิน หรือเข้าจากบันไดธรรมดา-ฝั่งตึกออฟฟิสไทยศรี | เราจะต้องเสีย ค่าโดยสารขั้นต่ำ 16 บาท + ค่าโดยสารสายสีทอง 15 บาท

╔═══════════╗
#ประสบการณ์ตรง ออกจากสำนักงานสรรพากร ที่ตั้งอยู่ในตึกออฟฟิสไทยศรี เมื่อเดินขึ้นบันไดไปถึงตัวสถานีกรุงธนบุรี แล้ว สอบถามการเดินไปยังระบบสายสีทอง

👉 เจ้าหน้าที่จำเป็นต้องแนะให้เรา เดินลงจากสถานีกรุงธนบุรี (ผ่านแดด ในบางครั้ง ผ่านฝน) เพื่อไปขึ้นสถานีเดิม จากอีกฝั่งนึง เพื่อต่อรถสถานีเดิมเนี่ยแหละ ไปไอคอนสยาม

😭 หรือ ทำใจเสียเงินเพิ่ม +16 บาท ที่คนกทม.หลายคน เรียกกันแบบง่ายๆว่า ค่าเดินทะลุสถานี (เอาจริงๆ มันก็ไม่อาจเรียกแบบบริษัทบีทีเอส ที่ตั้งชื่อว่า #ค่าโดยสารขั้นต่ำ สักเท่าไร เพราะจริงๆไม่ได้โดยสาร แต่แค่ต้องการเดินทะลุสถานี)

#สถานีบีทีเอสอื่นๆ ในหลายๆจุด ก็มีปัญหาคลาสสิคนี้สะสมอยู่ ในใจคนกทม.หลายคน ที่ชัดๆ และเจอกันบ่อยคือ #สถานีชิดลม เคสเดินจาก เซ็นทรัลชิดลม ไปเซ็นทรัลเวิลด์ ผ่านสถานีชิดลม ไม่ได้!

✏️ ทั้งนี้เข้าใจว่า #บีทีเอส เป็นผู้นำในการลงทุนวางเครือข่ายขนส่งมวลชนระบบราง ที่มีการบริหารที่สะอาด+เป็นระเบียบมากๆ การออกแบบสถานีในยุคต้นๆ ของการเดินทางแบบนี้ในประเทศไทย เลยยังมีข้อด้อยนี้ คงอยู่เสมอมา | ทางเพจมีข้อเสนอครับ!
╚═══════════╝

#ไอเดียเสนอปรับปรุงกันไป

#1 #เคสคนมีบัตรเติมเงิน / เคสนี้ง่าย! / บีทีเอสยอมเขียนระบบให้กำหนด การแตะเข้า-ออกภายในสถานีเดียวกัน ภายใน 3 หรือ 5 นาที เมื่อแตะออก บัตรจะไม่ถูกหักเงิน

#2 #เคสคนไม่มีบัตรเติมเงิน / บีทีเอสออกแบบบัตรประเภท #บัตรผ่านสถานี กดออกจากเครื่องจำหน่ายตั๋ว ในมูลค่า 0 บาท / บัตรดังกล่าวสามารถใช้เข้าสถานีนั้นๆ และสามารถเสียบออก ได้เฉพาะการออกสถานีนั้นๆ ภายใน 3 หรือ 5 นาทีเท่านั้น

• การเสียบออกหลังจากนั้น จะมีผลแบบเดียวกับ การเสียบบัตรออก ณ สถานีที่มีค่าบริการ เกินมูลค่าของบัตร คือมีเสียงดัง ไม้กั้นไม่ถูกเปิดให้เดินออก ต้องไปชำระส่วนต่างต่อไป

#ICONSIAM #ไอคอนสยาม
#BTS #MRT #สถานีกลางบางซื่อ #ปัญหาBTS #ปัญหาบีทีเอส #ร้องเรียนBTS #ร้องเรียนบีทีเอส