พันโลราคา ค่าใช้จ่ายประมาณนี้ครับ ค่าแรงน่าจะบนสุด เอามาให้ดูครับ เผื่อมีคนคิดว่า ไอ้นี่โม้อีกแล้ว

มันไม่มีรถหรอก มันเอารูปคนอื่นมาหรือเปล่าวะ เชิญชมครับ แหะๆ


ด้านซ้าย ค่าล้างโซ่เคลืบโซ่ สองร้อยบาท ถ้วน จะได้โซ่ที่เหมือนหรือคล้ายโซ่ที่ออกมาจากโรงงานครั้งแรกเลย

โดยโซ่จะเคลือบด้วยสาร บางอย่าง อาจจะเป็นจารบีขาว ทั้งเส้น

ทางขวาย่อยเป็นรายละเอียดดังนี้

1. น่าจะค่าแรง แปดร้อยสี่สิบ

2.น้ำมันเครื่อง เชลล์ สังเคราะห์ร้อย เกรดรหัส 15w50 ขวดละ หนึ่งลิตร สี่ขวด ใช้เติมจริงไม่ถึงสี่ลิตร

3.กรองน้ำมันเครื่อง

4.แหวนทองแดงของ โบลท์ ถ่ายน้ำมันเครื่อง

ความรู้สึกหลังเช็คพันโล

เกียร์นิ่มขึ้นกว่าตอนยังไม่ถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรก ระยะกดเกียร์น้อยกว่า บิดพุ่งกว่าเสียงเครื่องเงียบกว่าเดิม

*ข้อสังเกตุส่วนตัว* น้ำมันเครื่องติดรถออกมาจากโรงงาน กระผมคิดว่า ไม่ใช่น้ำมันเครื่อง ธรรมดาที่ขายทั่วไป

เพราะสังเกตุว่า ฟีลลิ่งมัน ไม่เหมือนกับน้ำมันเครื่องที่ถ่ายหลังจากพันโลแรก ความรู้สึกของน้ำมันเครื่องติดรถออกจากโรงงาน

เหมือนมันมีความฝืด มากกว่า น้ำมันเครื่อง ที่ถ่ายหลังจากพันโล ครบพันโล ตามคู่มือบอกให้ใช้รอบเพิ่มได้ จากไม่เกินหกพันรอบ

มาเป็นเจ็ดพันรอบ เพิ่มขึ้นมาพันรอบ แต่ผมใช้ไม่ถึงหรอกครับ กลัวตายแหะๆ ที่รอบเครื่องหมุน ห้าพันกว่าที่เกียร์หก ความเร็วก็ ร้อยสิบกว่าๆ

ถ้าบิดเกินไปที่ห้าพันกว่า รอบเครื่องจะเริ่มฟาดขึ้นเร็วมาก แต่ผมผ่อน แหะๆเพราะกลัวตาย

สรุปเช็คพันกิโล ประมาณนี้ครับ หมื่นหน้าพันกิโลไม่อยากให้ถึงเลย หน้ามืดแน่ หยอดกระปุกก่อนแหะๆ