ตอนนี้โครงการรถไฟเชื่อม3สนามบินคงจะแน่นอนแล้วว่าซีพีมีโอกาสได้ไปแต่ก็ยังต้องรอผ่านeia ก่อนซึ่งขั้นตอนนี้คิดว่าจะมีปัญหามั้ยครับและจะลงนามทันที่กำหนดกันไว้มั้ยครับ

เห็นเงียบกริบไปเลยหลังล่าสุดเมื่อหลายๆเดือนก่อนเค้าเหมือนอนุมัติสร้างแล้วว่ามันคุ้มค่าการลงทุน อยากใช้จังเลย กว่าจะสร้างเสร็จก็อีกเป็นปี เค้าน่าจะรีบสร้าง ใครพอรู้มั่งมั้ยคะ วงนอกก็ได้วงในก็ดี

โครงการณ์รถไฟความเร็วสูงสายอีสานและอีอีซีที่กำลังทำและกำลังจะลงนามมีโอกาสยกเลิกโครงการณ์มั้ยครับช้ามากๆโดยเฉพาะสายอีอีซีจนตอนนี้จะครบปีแล้วยังไม่ลงนามเลยและยังไม่มีวี่แววด้วยแบบนี้มีโอกาสยกเลิกโครงการ

https://www.youtube.com/watch?v=4RlSuuv-0Jw ความคิดทางการพัฒนาต่างจากไทยมาก นั่นหมายความว่า เวลาซ่อมบำรุง หรือ ผลิตเองในอนาคต เวียดนามจะทำเอง ไม่ซื้อตลอดเหมือนไทย

ระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานดอนเมือง สุวรรณภูมิ และ อู่ตะเภา ประมูลในปี 2561 ซึ่งผู้ชนะการประมูลคือ บริษัท จำกัด  จนถึงปัจจุบันยังไม่ได้เริ่มก่อสร้าง ข่าวว่า  จะ  เริ่มก่อสร้างปลาย

เห็นล่าสุด หัวขุดเจาะ ใน โครงการรถไฟความเร็วสูง ของ อินโดนีเซีย ถึง ท่าเรือแล้ว ส่วนของไทย มี 2 สาย สายอีสาน ก็ มีการประมูลไปแล้ว 4-5 สัญญา จากทั้งหมด 13 สัญญา สายเชื่อมสนามบิน ก็คาดว่าจะเซ็นสัญญา กับ

ทางรถไฟความเร็วสูงของไทยที่กำลังก่อสร้างนี้ ออกแบบมาเพื่อใข้กับขบวนรถไฟความเร็วสสูงวิ่งอย่างเดียว หรือ จะมีขบวนรถไฟธรรมดา และ ขบวนรถขนสินต้าร่วมวิ่งด้วยมั้ยครับ

หลังจากที่ BTS นำตัวแทนกิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (BSR Joint Venture) เดินทางมายื่นเอกสารการประมูลโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา เมื่อช่วงเช้า สำหรับกลุ่มดังก

ขอคำตอบจากท่านผู้รู้ด้วยครับ

รถไฟเชื่อม3สนามบินตกลงจะได้ทำมั้ยครับนี่เลื่อนลงนามเป็น25ตุลาคมอีกแล้วไม่รู้ว่ายึกยักดึงเกมส์อะไรกันอยู่