สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 8
ไม่ว่าจะน้ำมันอะไร .. จะออกแบบให้มันแรงได้แค่ไหน ก็ทำได้หมดครับ ยกเว้น ... ข้อจำกัดทางธรรมชาติของน้ำมันทั้ง 2 ชนิดนี้
# เบนซิน เผาไหม้เร็วกว่า จุดระเบิดง่ายกว่า .. มีผลให้
- เครื่องยนต์เบนซิน สามารถให้กำลังสูงๆ มาจากรอบเครื่องหมุนเร็วๆ ได้ อย่างเครื่องเบนซิน 4 สูบรถเก๋ง ได้ถึง 7-8000 รอบ/นาที หรือเครื่องมอเตอร์ไซค์สูบเดียวแข่งในสนามแข่ง สูงได้ถึง 10,000 รอบ/นาที
- อัตราส่วนกำลังอัดเครื่องยนต์ ทำสูงมากไม่ได้ (ได้ไม่เกิน 11 : 1) เพราะถ้าสูงมาก ไอน้ำมันเหนือลูกสูบจะจุดติดไฟเอง โดยไม่รอประกายไฟจากหัวเทียน ( "ชิงจุด" ) และมีผลให้ อัตราประหยัดน้ำมัน สู้ดีเซลไม่ได้ เพราะตามทฤษฎีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน .. อัตราส่วนกำลังอัด ยิ่งสูงเท่าไหร่ ยิ่งประหยัดน้ำมันเท่านั้นครับ
# ดีเซล เผาไหม้ช้ากว่า จุดระเบิดยากกว่า .. มีผลให้
- อัตราส่วนกำลังอัดเครื่องยนต์ ทำสูงมากระดับ 20-22 : 1 ได้ (ยิ่งสูง ยิ่งได้พลังงานจากการเผาไหม้มาก ทำให้ประหยัดน้ำมัน และ แรงบิดรอบต่ำสูง) เพียงแต่ ผลข้างเคียงที่ตามมาแบบหลีกเลี่ยงไม่ได้ คือ รอบเครื่องสูงๆ น้ำมันดีเซลจะเผาไหม้ไม่ทัน ... รอบเครื่องที่จะให้แรงม้าสูงสุด เลยทำได้แค่แถวๆ 5000 รอบ/นาที สูงกว่านี้ แรงบิดก็ตกแล้ว เพราะเผาไหม้ไม่ทัน
ประมาณนี้ .. ไม่รู้ว่า จะตอบคำถามที่คุณสงสัยอยู่หรือเปล่า ?
# เบนซิน เผาไหม้เร็วกว่า จุดระเบิดง่ายกว่า .. มีผลให้
- เครื่องยนต์เบนซิน สามารถให้กำลังสูงๆ มาจากรอบเครื่องหมุนเร็วๆ ได้ อย่างเครื่องเบนซิน 4 สูบรถเก๋ง ได้ถึง 7-8000 รอบ/นาที หรือเครื่องมอเตอร์ไซค์สูบเดียวแข่งในสนามแข่ง สูงได้ถึง 10,000 รอบ/นาที
- อัตราส่วนกำลังอัดเครื่องยนต์ ทำสูงมากไม่ได้ (ได้ไม่เกิน 11 : 1) เพราะถ้าสูงมาก ไอน้ำมันเหนือลูกสูบจะจุดติดไฟเอง โดยไม่รอประกายไฟจากหัวเทียน ( "ชิงจุด" ) และมีผลให้ อัตราประหยัดน้ำมัน สู้ดีเซลไม่ได้ เพราะตามทฤษฎีเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน .. อัตราส่วนกำลังอัด ยิ่งสูงเท่าไหร่ ยิ่งประหยัดน้ำมันเท่านั้นครับ
# ดีเซล เผาไหม้ช้ากว่า จุดระเบิดยากกว่า .. มีผลให้
- อัตราส่วนกำลังอัดเครื่องยนต์ ทำสูงมากระดับ 20-22 : 1 ได้ (ยิ่งสูง ยิ่งได้พลังงานจากการเผาไหม้มาก ทำให้ประหยัดน้ำมัน และ แรงบิดรอบต่ำสูง) เพียงแต่ ผลข้างเคียงที่ตามมาแบบหลีกเลี่ยงไม่ได้ คือ รอบเครื่องสูงๆ น้ำมันดีเซลจะเผาไหม้ไม่ทัน ... รอบเครื่องที่จะให้แรงม้าสูงสุด เลยทำได้แค่แถวๆ 5000 รอบ/นาที สูงกว่านี้ แรงบิดก็ตกแล้ว เพราะเผาไหม้ไม่ทัน
ประมาณนี้ .. ไม่รู้ว่า จะตอบคำถามที่คุณสงสัยอยู่หรือเปล่า ?
สมาชิกหมายเลข 4161737 ถูกใจ, Betelgeuse ถูกใจ, palovema ถูกใจ, tunera ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1266949 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 5638464 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 842888 ถูกใจ, TheSKY ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4094576 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 700359 ถูกใจรวมถึงอีก 45 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
แสดงความคิดเห็น
ทำไมรถเครื่องเบนซิน จึงไม่แรงเท่าดีเซลครับ
แต่ทำไมมันไม่แรงเท่าละครับ ใครพอรู้บ้าง