ตอนแรกก็นึกว่าครัชมีปัญหาเลยไปยกครัชมาเปลี่ยนหวี เปลี่ยนผ้าครัช ลูกปืน หมดไป3800 สั่นหนักกว่าเดิมช่างบอกปกติ ออกตัวเร่ง1500รอบยังสั่น ก่อนเปลี่ยนไม่สั่นขนาดนั้น นี่ต้องเร่งถึง1900รอบถึงจะออกตัวเนียนไม

ใส่ครัชผ้าผสมหวีสองชั้น มันแข็งและปั้มครัชล่างเสียง่าย ถ้าเปลี่ยนเอาปั้มครัชล่างของ รถ 6 ล้อมาใส่จะช่วยให้ทนขึ้นไหมแล้วจะทำให้นิ่มขึ้นบ้างไหมครับ

ส่วนตัว ผมเคยลองขับ fd2r ของพี่ในกลุ่ม ครัช ORC กดนิ่ม แต่ยกสู้เท้านิดนึง แต่ยกครัชออกตัวได้เลย ไม่สั่นไม่เต้น ไม่ต้องเบิ้ล ครัชตัวนี้ กับรถติดๆ

ตามหัวข้อเลยครับรถผมmioตัวเก่าตาโต บิดออกตัวเเล้วสั่นเหมือนเจ้าเข้าเลยเเต่พอพ้นการออกตัวไปเเล้วก็ขี่ได้ปรกติ ผมเลยไปเปลี่ยนผ้าครัชมา มันก็ดีได้ไม่นานก็กลับมาเป็นอีก ต้องเเก้ไขยังไงครับ ขับขี่ไม่ค่อยสน

รถเก๋ง toyota soluna เครื่อง 5afe คือเปลี่ยนคลั๊ชมายกชุดเเล้วครับ ทั้ง - ผ้าคลั๊ช - หวีคลั๊ช - ลูกปืนกดคลั๊ช - น้ำมันคลั๊ช แต่ตอนเปลี่ยนมาใหม่ๆ คลั๊ชก็ไม่ได้นิ่มมาก ยังถือว่าแข็งพอสมควร พอใช้งานมาส

ปัจจุบันผมใช้รถ pcx 150 ซึ่งมีอาการสั่นตอนออกตัว จึงหาข้อมูลเพื่อแก้ไข จนมาพบกระทู้นี้ http://m.ppantip.com/topic/32100901? แล้วก็ลงมือทำตามกระทู้นี้ทันที ผลที่ได้คือ ออกตัวไม่มีอาการสั่น แต่ก็ยังไม่

ขอสอบถามหาวิธีแก้ไขหน่อยครับ คือผมใช้รถตู้ comuter 2010 รถมีอาการออกตัวเกียร์ 2 สั่น และเวลาเทรินเกียร์ลงมาเกียร์ต่ำ 5-4-3 หลังเราเหยียบครัชและถอนครัช รถจะมีอาการสั่นขึ้นมาแถวข้างหน้า ใช้ความเร็ว 30-7

ตอนนี้รถเข้าเกียร์ยากมากเลยครับ โดยเฉพาะเกีย1-2 ต้องออกตัวเกีย3ซึ่งบ้างทีก็เข้ายากทุกเกียแล้วแต่จังหวะ ยิ่งเวลาเข้าเกียถอย แก๊กสนันซอยดังมาก แล้วเวลาถอนเกียจากเกียถอยก็ถอนยากกว่าปกติ อาการนี้เกิดจากสา

พึงเปลียน ครัชมา ของ เอซิน ได้มาอาทิต นึง เวลาเข้าเกียร์ 1 หรือ ถอยหลัง มีอาการ สั่น เป็นเพราะอะไรครับ ที่เปลี่ยนไปมี ผ้าครัช หวี ลูกปืน เจียรไฟวิลใหม่ น้ำมันเกียร์  รถผมวีออสเจน