http://rach1968.blogspot.com/2014/10/piaggio-p180-avanti-ii.html
Maximum speed: 737 km/h (398 kn, 458 mph)
Cruise speed: 732 km/h (395 kn, 455 mph) cruise at 30,000 ft (9,144 m), 660 km/h (356 kn, 410 mph) economy cruise at 39,000 ft (11,887 m)
Stall speed: 172 km/h (93 kn, 107 mph)
Range: 2,795 km (1,509 NM, 1,737 mi) at 11,900 m (39,042 ft) IFR
Service ceiling: 12,500 m (41,010 ft)
และเคยบินเร็วสุด Piaggio Avanti San Diego-to-Charleston flight in 2003 average speed of 475.2 knots (880.1 km/h; 546.9 mph)
และ ซื้อรุ่น นี้มา หรือ ยัง ครับ
ปัจจุบันบริษัทได้พัฒนาในรุ่นลาดตระเวนใช้ชื่อว่า Piaggio Aero MPA ซึ่งพึ่งเปิดตัวไม่นาน ได้รับการพัฒนาร่วมกันระหว่างวิศวกรของบริษัท Piggio เอง และบริษัท SAAB ของสวีเดน เพื่อใช้ในการลาดตระเวนตรวจารณ์ทั้งทางทะเล และภาคพื้นดิน ได้รับการติดตั้ง เรดาร์ค้นหา ประสิทธิภาพสูง ระบบเซ็นเซอร์อินฟราเรด ที่สำคัญคือเรดาร์ที่ติดตั้งใต้ท้องเพื่อให้เกิดมุมมอง ๓๖๐ องศา (รายละเอียด
http://mpa.piaggioaero.com/)
เครื่องบินธุรการ Piaggio P.180 Avanti II ของ ทอ ทำไม บินได้เร็ว+เพดานบินสูงกว่า เครื่องบิน ใบพัด ปรกติ ครับ
Maximum speed: 737 km/h (398 kn, 458 mph)Cruise speed: 732 km/h (395 kn, 455 mph) cruise at 30,000 ft (9,144 m), 660 km/h (356 kn, 410 mph) economy cruise at 39,000 ft (11,887 m)Stall speed: 172 km/h (93 kn, 107 mph)Range: 2,795 km (1,509 NM, 1,737 mi) at 11,900 m (39,042 ft) IFRService ceiling: 12,500 m (41,010 ft)
และเคยบินเร็วสุด Piaggio Avanti San Diego-to-Charleston flight in 2003 average speed of 475.2 knots (880.1 km/h; 546.9 mph)
และ ซื้อรุ่น นี้มา หรือ ยัง ครับ
ปัจจุบันบริษัทได้พัฒนาในรุ่นลาดตระเวนใช้ชื่อว่า Piaggio Aero MPA ซึ่งพึ่งเปิดตัวไม่นาน ได้รับการพัฒนาร่วมกันระหว่างวิศวกรของบริษัท Piggio เอง และบริษัท SAAB ของสวีเดน เพื่อใช้ในการลาดตระเวนตรวจารณ์ทั้งทางทะเล และภาคพื้นดิน ได้รับการติดตั้ง เรดาร์ค้นหา ประสิทธิภาพสูง ระบบเซ็นเซอร์อินฟราเรด ที่สำคัญคือเรดาร์ที่ติดตั้งใต้ท้องเพื่อให้เกิดมุมมอง ๓๖๐ องศา (รายละเอียด http://mpa.piaggioaero.com/)