เฮ้ย เอ็งแมร่งเจ๋งดีหว่ะ  

เป็นมิตรกับผู้ใช้ทั่วไป สามารถปรับตัวให้เข้ากับรถได้โดยง่าย
อัตราเร่งมาแบบเนียนๆ ไม่กระโชกโฮกฮาก  

โดนปรับแต่งเครื่องยนต์ให้แรงขึ้น
อัตราเร่ง ช่วงต้น ทำได้ดีขึ้น จี๊ด จ๊าด
ไม่รู้สึกเอื่อยๆเหนื่อยๆไม่มีแรง เหมือนโฉมแรกที่ผมเคยสัมผัส  
ช่วงกลาง ทอร์คมาแบบน่าตกใจ เร่งแซงหายห่วง
กระพริบตาไม่กี่ที มันก็พาเราไปที่ย่านความเร็วสูงๆได้


ช่วงล่าง แน่น หนึบ  
ยอมรับเลยว่าฮอนด้าทำการบ้านมาดี
ย่านความเร็วสูงมาก คอนข้างนิ่ง (หน้าไม่เบาแล้ว)
ช่วงที่ผมไปเหินคอสะพาน มันลงมาได้แบบนิ่งๆ ไม่เสียอาการ
โค้งต่างๆที่พาไปสัมผัส รถมันพาเข้าโค้งให้เอง ไม่ต้องออกแรงเหนื่อยอะไร
ค่อนข้างเชื่อง ไม่ดื้อ ไม่ต้องใช้ทักษะควบคุมอะไรกับมันมาก
เข้าโค้งแบบ LEAN WITH , LEAN IN
ก็เพียงพอ สำหรับการใช้งานทั่วไปหรือขี่ท่องเที่ยว  

เบรค  หยุดสั่งได้  ไว้ใจและฝากชีวิตไว้กับมันได้
ซึ่งเพียงพอสำหรับการใช้งานในโหมดทั่วๆไป  

สุดท้าย...
อย่าคิดว่ามันคันใหญ่
อย่าคิดว่ามันเครื่องแรง 4 สูบ 649 cc
คิดเสียว่า กำลังขี่รถเครื่อง 150 cc ทั่วๆไป
ความเร็วที่ใช้ 80 90 100 กำลังดี  
ช่วงเร่งแซง เสียงเครื่องยนต์ในความเร็วย่านนี้  
มันดังไพเราะเสนาะหู  เสียงมัน วื้ด วื้ด วื้ดๆๆๆๆ  

โดยรวมๆค่อนข้างประทับใจกับมันมาก รูปโฉมก็หล่อขาดใจ
สมแล้วที่ยอมเป็นหนี้ก้อนใหญ่ ผ่อนหัวฟู 36 งวด
ฮา.....

@_^