วันนี้นำรถเข้าไปเคลือบสีที่ศูนย์บริการของฮอนด้า ขณะที่นั่งรอในห้องรับรองอยู่สักพักพนักงานเดินมาแจ้งว่าแบตเตอรี่ของรถเสื่อมแล้วจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ ใช้เครื่องมือวัดได้เหลือเพียงแค่ 9V กว่าๆ เท่านั้น ซึ่งทำให้ผมต้องแปลกประหลาดใจมากเพราะเพิ่งจะเปลี่ยนแบตเตอรี่ลูกใหม่ไปเพียงไม่กี่เดือนนี้เอง โดยปกติแล้วเมื่อเปลี่ยนแบตใหม่แต่ละครั้งก็จะสามารถใช้งานได้ยาวนานปีกว่าบางทีก็สองปีเลย และที่สำคัญปัจจุบันรถก็ไม่เคยแสดงอาการสตาร์ทไม่ติดแต่อย่างใดเลย อยู่ๆ ทำไมทางศูนย์จึงตรวจสอบพบว่าแบตเสื่อมสภาพไปแล้ว
ฉงนต่ออีกว่าถ้าแบตเสื่อมจนลดมาถึง 9V นี้ก็ไม่น่าจะสตาร์ทรถติดขับไปแวะไหนต่อไหนตั้งหลายแห่งจนกว่าจะมาถึงศูนย์บริการนี้ได้แน่นอน ก็เลยยืนยันขอให้พนักงานช่วยกลับไปตรวจสอบใหม่ดูอีกครั้ง สักพักก็กลับมาพร้อมกับใบรายงาน (ตามรูป) แจ้งว่าครั้งใหม่นี้วัดได้ 10V กว่าๆ โดยชี้ให้ดูค่าในการทดสอบ STARTER TEST อย่างไรก็ตามเมื่อพิจารณาในใบรายงานผลการทดสอบก็พิมพ์ว่า BATTERY TEST: 12.63V ผลสรุป Good Battery, STARTER TEST: 10.22V ผลสรุป Normal, CHARGING TEST: 14.03V ผลสรุป Ok โดยภาพรวมแล้วก็ไม่เห็นมีส่วนไหนแจ้งว่ามีปัญหาเลย แต่พนักงานก็ยังยืนยันหนักแน่นว่าแบตเสื่อมสภาพไปเรียบร้อยแล้ว ซึ่งผมก็ถามว่ารู้ได้อย่างไรว่าแบตมีการเสื่อมแล้วพนักงานอธิบายว่าให้ดูจากค่าตัวเลข CCA ของช่อง MEASURED เทียบกับ RATING ถ้า MEASURED น้อยกว่า RATI์NG แสดงว่าแบตเสื่อมสภาพแล้ว ซึ่งในขณะนั้นผมเองก็ยังรู้สึกแปลกๆ ในคำอธิบายอยู่ชอบกล
อย่างไรก็ตามผมแจ้งกลับไปว่าขอยังไม่เปลี่ยนแบตใหม่ในตอนนี้ โดยจะขอรอไปจนกว่ารถเกิดอาการสตาร์ทไม่ติดหรือติดยากซะก่อนแล้วจึงจะพิจารณาเปลี่ยนในภายหลัง
พอกลับมาบ้านด้วยความที่ยังข้องใจก็เลยพยายามหาข้อมูลในเน็ตดู โดยตามความเข้าใจในเบื้องต้นพบว่าค่า CCA ที่แสดงในช่อง MEASURED น่าจะเป็นค่าจริงที่วัดออกมาได้ ส่วนช่อง RATING คือค่าที่ตั้งเอาไว้อ้างอิงในการทดสอบ ลองคำนวณดูโดยการนำสองค่ามาหาร้อยละ 285/295*100=96.6% ซึ่งคาดว่าจะหมายถึงคุณภาพของแบตที่ก็ยังน่าจะเกือบดีโดยไม่ถึงขั้นเสื่อมโดยสิ้นเชิง ส่วนค่า STARTER TEST 10.22V ก็น่าจะเป็นค่าของการทำงานของระบบไดสตาร์ทซึ่งเป็นค่านี้ก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร ส่วนการทดสอบการชาร์ทไฟก็ได้ 14.03V ก็คงไม่น่าจะมีปัญหาอะไรตรงตามที่ใบรายงานพิมพ์แจ้งออกมา
รบกวนถามผู้รู้ว่าที่ผมได้วิเคราะห์ข้างต้นมานี้ถูกต้องหรือไม่ แล้วแบตเตอรี่นี้เสื่อมสภาพจริงตามที่ศูนย์บริการกล่าวอ้างหรือไม่
ขอบคุณครับ
แบตเตอรี่รถยนต์เสื่อม จริงหรือไม่
ฉงนต่ออีกว่าถ้าแบตเสื่อมจนลดมาถึง 9V นี้ก็ไม่น่าจะสตาร์ทรถติดขับไปแวะไหนต่อไหนตั้งหลายแห่งจนกว่าจะมาถึงศูนย์บริการนี้ได้แน่นอน ก็เลยยืนยันขอให้พนักงานช่วยกลับไปตรวจสอบใหม่ดูอีกครั้ง สักพักก็กลับมาพร้อมกับใบรายงาน (ตามรูป) แจ้งว่าครั้งใหม่นี้วัดได้ 10V กว่าๆ โดยชี้ให้ดูค่าในการทดสอบ STARTER TEST อย่างไรก็ตามเมื่อพิจารณาในใบรายงานผลการทดสอบก็พิมพ์ว่า BATTERY TEST: 12.63V ผลสรุป Good Battery, STARTER TEST: 10.22V ผลสรุป Normal, CHARGING TEST: 14.03V ผลสรุป Ok โดยภาพรวมแล้วก็ไม่เห็นมีส่วนไหนแจ้งว่ามีปัญหาเลย แต่พนักงานก็ยังยืนยันหนักแน่นว่าแบตเสื่อมสภาพไปเรียบร้อยแล้ว ซึ่งผมก็ถามว่ารู้ได้อย่างไรว่าแบตมีการเสื่อมแล้วพนักงานอธิบายว่าให้ดูจากค่าตัวเลข CCA ของช่อง MEASURED เทียบกับ RATING ถ้า MEASURED น้อยกว่า RATI์NG แสดงว่าแบตเสื่อมสภาพแล้ว ซึ่งในขณะนั้นผมเองก็ยังรู้สึกแปลกๆ ในคำอธิบายอยู่ชอบกล
อย่างไรก็ตามผมแจ้งกลับไปว่าขอยังไม่เปลี่ยนแบตใหม่ในตอนนี้ โดยจะขอรอไปจนกว่ารถเกิดอาการสตาร์ทไม่ติดหรือติดยากซะก่อนแล้วจึงจะพิจารณาเปลี่ยนในภายหลัง
พอกลับมาบ้านด้วยความที่ยังข้องใจก็เลยพยายามหาข้อมูลในเน็ตดู โดยตามความเข้าใจในเบื้องต้นพบว่าค่า CCA ที่แสดงในช่อง MEASURED น่าจะเป็นค่าจริงที่วัดออกมาได้ ส่วนช่อง RATING คือค่าที่ตั้งเอาไว้อ้างอิงในการทดสอบ ลองคำนวณดูโดยการนำสองค่ามาหาร้อยละ 285/295*100=96.6% ซึ่งคาดว่าจะหมายถึงคุณภาพของแบตที่ก็ยังน่าจะเกือบดีโดยไม่ถึงขั้นเสื่อมโดยสิ้นเชิง ส่วนค่า STARTER TEST 10.22V ก็น่าจะเป็นค่าของการทำงานของระบบไดสตาร์ทซึ่งเป็นค่านี้ก็ไม่น่าจะมีปัญหาอะไร ส่วนการทดสอบการชาร์ทไฟก็ได้ 14.03V ก็คงไม่น่าจะมีปัญหาอะไรตรงตามที่ใบรายงานพิมพ์แจ้งออกมา
รบกวนถามผู้รู้ว่าที่ผมได้วิเคราะห์ข้างต้นมานี้ถูกต้องหรือไม่ แล้วแบตเตอรี่นี้เสื่อมสภาพจริงตามที่ศูนย์บริการกล่าวอ้างหรือไม่
ขอบคุณครับ