สุดยอดความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 5
คือว่า เข็มขัดนิรภัยของรถยนต์ นั้น จะมีการคาดผ่านช่วงที่แข็งแรงของลำตัวคนไปครับ
จุดรับแรงในภาพนี้ คือ A B และ C จะผ่อนแรง Impulse force จากการเบรคกระทันหัน
แผ่กระจายไปตามแนวร่างกาย ทำให้ไม่ถึงกับบาดเจ็บครับ (แต่ก็จะเจ็บบ้าง)
แรง Impulse ที่เกิดขึ้นจากการเบรค คำนวณได้ด้วยสมการ "แรงดล" (Impulse force)
F = m X (dV/dT) สมมุติคนขับ McLaren มีน้ำหนักช่วงลำตัวประมาณ 60 กิโลกรัม
จากข้อมูลของ McLaren 720S มันมี stopping power = 200 กม./ชม. สู่หยุดนิ่งภายใน 7.8 วินาที
หากเบรคแรงขนาดนั้น Impulse force ก็จะเท่ากับ 50 X (55.56/7.8) = 356.15 นิวตัน
และแรง Impulse ขนาด 356.15 นิวตัน นี้ ก็คิดเป็นน้ำหนักประมาณ 356.15/9.81 = 36.3 กิโลกรัม ครับ
ดังนั้น ความแรงของการเบรคขนาดนั้น ก็ประมาณเอาของหนัก 36.3 กิโลกรัม มาวางทาบลำตัว
ตามแนวเข็มขัดนิรภัย แค่นั้นเองครับ ซึ่ง จขกท.จะเห็นว่าไม่หนักหนาเท่าไหร่เลย
(อ้อ .... อีกอย่างคือ แรง Impulse นี้ได้กระจายไปสู่มือ 2 ข้างลงสู่พวงมาลัย และ ขาที่ยันพื้นรถด้วย
ทำให้แรงที่ Belt ลดลงไปอีกครับ)
เรื่องของการ "บาดเจ็บ" จะเกิดขึ้นจากการชนเท่านั้น เพราะการชนของรถยนต์
จะทำให้ค่า dT ในสมการต่ำมาก อย่างการเบรคที่มี dT = 7.8 sec หากเป็นการขน
dT จะเหลือเพียง 0.2 - 0.3 Sec นี่เองทำให้ Impulse force ที่เกิดขึ้นแรงมากครับ จาก 36.3 กิโลกรัม
อาจมีค่ามากเป็นตัน ๆ ได้เลย แบบนี้เองที่ทำให้บาดเจ็บครับ
จุดรับแรงในภาพนี้ คือ A B และ C จะผ่อนแรง Impulse force จากการเบรคกระทันหัน
แผ่กระจายไปตามแนวร่างกาย ทำให้ไม่ถึงกับบาดเจ็บครับ (แต่ก็จะเจ็บบ้าง)
แรง Impulse ที่เกิดขึ้นจากการเบรค คำนวณได้ด้วยสมการ "แรงดล" (Impulse force)
F = m X (dV/dT) สมมุติคนขับ McLaren มีน้ำหนักช่วงลำตัวประมาณ 60 กิโลกรัม
จากข้อมูลของ McLaren 720S มันมี stopping power = 200 กม./ชม. สู่หยุดนิ่งภายใน 7.8 วินาที
หากเบรคแรงขนาดนั้น Impulse force ก็จะเท่ากับ 50 X (55.56/7.8) = 356.15 นิวตัน
และแรง Impulse ขนาด 356.15 นิวตัน นี้ ก็คิดเป็นน้ำหนักประมาณ 356.15/9.81 = 36.3 กิโลกรัม ครับ
ดังนั้น ความแรงของการเบรคขนาดนั้น ก็ประมาณเอาของหนัก 36.3 กิโลกรัม มาวางทาบลำตัว
ตามแนวเข็มขัดนิรภัย แค่นั้นเองครับ ซึ่ง จขกท.จะเห็นว่าไม่หนักหนาเท่าไหร่เลย
(อ้อ .... อีกอย่างคือ แรง Impulse นี้ได้กระจายไปสู่มือ 2 ข้างลงสู่พวงมาลัย และ ขาที่ยันพื้นรถด้วย
ทำให้แรงที่ Belt ลดลงไปอีกครับ)
เรื่องของการ "บาดเจ็บ" จะเกิดขึ้นจากการชนเท่านั้น เพราะการชนของรถยนต์
จะทำให้ค่า dT ในสมการต่ำมาก อย่างการเบรคที่มี dT = 7.8 sec หากเป็นการขน
dT จะเหลือเพียง 0.2 - 0.3 Sec นี่เองทำให้ Impulse force ที่เกิดขึ้นแรงมากครับ จาก 36.3 กิโลกรัม
อาจมีค่ามากเป็นตัน ๆ ได้เลย แบบนี้เองที่ทำให้บาดเจ็บครับ
สมาชิกหมายเลข 3784463 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3342962 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4638641 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3848668 ถูกใจ, amonkawee ถูกใจ, urngiiz ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 943077 ขำกลิ้ง, สมาชิกหมายเลข 972021 ทึ่ง, สมาชิกหมายเลข 2979046 ถูกใจ, EsZe ถูกใจรวมถึงอีก 44 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
แสดงความคิดเห็น
รถ McLaren 720S เบรกกระทันหันจากความเร็วสูง คนในรถจะเป็นอย่างไรคะ
แต่ด้วยความที่ระบบเบรก McLaren เทพมาก รถเลยเข้าสู่สภาพหยุดนิ่งในเวลาไม่กี่วินาที
คนนั่งรถเมล์ในกรุงเทพทุกคนคงทราบดีว่า รถที่วิ่งมาด้วยความเร็ว จู่ๆหยุดกึ๊กแบบนั้น แรงเฉื่อยจะทำให้คนในรถถลาไปข้างหน้า
หนูเลยสงสัยว่า คนขับ McLaren เค้าไม่พุ่งจนแทบชนกระจกบังลมเหรอ
คือหนูเข้าใจว่าคนขับคงคาดเข็มขัดนิรภัย แต่นั่นไม่ได้แปลว่าแรงเฉื่อยจะลดลง ต่อให้คาดเข็มขัด ก็น่าจะเจ็บอยู่นะคะ