บ่นๆเรื่องล้อติดรถ Pulsar มาตั้งแต่ก่อนออกรถละ .. ล้อลายสวยนะครับ ถูกใจเลย แต่ดันให้หน้าแคบแค่ 6.5 นิ้ว (เหมือนตอน CRV G3 ล้อติดรถขอบ 17 ก็กว้างแค่ 6.5 นิ้ว เหมือนกัน) แล้วผมก็ไปเปลี่ยนยางให้หน้ากว้างขึ้นเป็น 215/50-17 (เพราะหายางได้ง่ายกว่า ถูกกว่า แล้วก็ ต้องการให้ยางกว้างขึ้น จะได้เกาะถนนดีขึ้น)

แล้วผลก็เป็นไปตามที่เดา คือ ล้อหลังสัมผัสพื้นไม่เต็มหน้า ทั้งซ้ายและขวา (ลมยาง 30 ปอนด์ ตามสเปค)

เล็งแล้ว เล็งอีก มีเข้าวินก็ ...

1. ENKEI RPF01 ... สเปคกว้าง 8 นิ้ว ออฟ 45 ร้านดังย่านติวานนท์ เหลืออยู่ชุดนึง สนนราคา 10,500 บาท / วง

2. WED SA20E ... ร้านดังย่านพระราม 6 สนนราคา 35,000 บาท / 4 วง ถูกกว่าข้อ 1 หน่อย แต่ล้อเดิมไม่รับเทิร์น กับ ชาร์จถ้ารูดบัตร รวมแล้วก็พอกัน

3. Lenso Jager Dyna ...ลายนี้ เห็นครั้งแรก ตอนจะหาล้อใส่ CRV ในแบรนด์ของ BBS รุ่น CI-R วางโชว์ที่ United Tire ลูบๆคลำๆพร้อมน้ำลายไหล แต่ได้ยินราคาแล้วก็ตัดใจจากมันทันที จน Lenso copy เอ๊ย ทำลายออกมาคล้ายๆกัน เลยเป็นตัวเลือกอันดับต้นๆครับ


คิดไป คิดมา ก็ เอาถูกตังค์ และ ลายถูกใจ ก่อนละกัน ไว้รอบหน้า เปลี่ยนพร้อมยาง ค่อยจัดเต็มไปละกัน

อีกประเด็นที่ทำให้เร่งเปลี่ยนล้อก่อนก็เพราะ ตอนใส่ยางชุดนี้ ผมเจอว่า ล้อหลังซ้าย ต้องแปะตะกั่วเยอะกว่าเพื่อน แต่ไม่ดุ้งนะ แล้วผมวิ่งมาครบ 10,000 กม. ครบรอบสลับยางละ ถ้าสลับล้อหลังมาหน้า มีปัญหาแน่ ดังนั้น หาเรื่องเลยละกัน

....................

เลือกร้าน

ปกติ ร้านประจำผม สำหรับเปลี่ยนล้อ เปลี่ยนยาง ก็จะเป็น ร้านดังย่านติวานนท์ แหละ เพราะถ่วงล้อก็โอเค ทำงานก็เร็ว ให้เป็นเกรดก็ B ถึง B+ แหละ แต่รอบนี้ไม่ได้ไป เพราะเค้าปิดวันอาทิตย์นี้พอดี

หาไป หามา ก็ไปเจอร้านดังย่านลาดพร้าว แต่มาเปิดสาขาที่รามอินทรา ราคาล้อถูกกว่าล้อละ 200 บาท แต่กดราคาล้อเดิมเหลือ 3,000 บาท คิดแล้วก็พอๆกันแหละ

...................

ผมถึงร้านประมาณ 9 โมงเช้า ร้านเปิดพอดี จอดรถหน้าร้านเดินเข้าไป ... เงียบกริบ แต่ละคนก้มหน้ามองคอมทันที !!! จนต้องเดินไปเรียก พนง ว่าผมมาดูล้อ

เลือกลายได้ผมก็ขอดูน้อตล้อ ที่จะแถม เค้าก็หยิบให้ดู ผมก็ ... "เอ มันเบอร์ 19 มันใส่รูล้อได้เหรอครับ ไม่ใช่เบอร์ 17 เหรอ ?" แค่นั้นแหละ งง หันขวับ ถามไป ถามมากันใหญ่ ผมเลยเดินหยิบน้อต ไปที่ล้อ ลองใส่ดู ... อ่อ โอเค จบ ผมเข้าใจผิดเอง

เหลือบไปเห็น Enkei Tunning SC47 วางอยู่ มีจุ๊บเหล็กด้วย ก็เลยถามว่า "Enkei นี่ผลิตที่ไหนครับ ? (ชี้ไปที่ล้อ)"

เสียงลอยมาทันที ... "ญี่ปุ่นค่ะ"

ผมก็สวนทันควัน ... "เฮ้ยย Enkei Tunning SC47 นะ !!!"

เงียบไปพัก แล้วก็มีอีกเสียงลอยมาว่า ... "ไต้หวัน ค่ะ"

.............

เดินออกมาดูช่างทำงานดีกว่า ...

พอดีเจอกล่อง Enkei Tunning SC47 วางพอดี พลิกดูก็ "Made In Malaysia" เฮ้ออออ ขอแม่นๆข้อมูลหน่อยสิครับ

พอเจอช่าง ช่างก็ไล่บอกให้นั่งรอข้างใน ด้วยเหตุผลว่า "ร้านเพิ่งเปิดเมื่อกี้ ลมยังไม่มี !!!" ว่าแล้ว ช่างก็หันไปกินข้าว บางคนก็ออกไปซื้อน้ำ !!! ... ปกติ ผมไปร้านดังแถวติวานนท์บ่อยนะ ไปตอนร้านเปิดด้วย รถจอดปุ๊บ ช่างก็กรูเข้ามาถอดล้อ ทันทีนะ !!!

พอช่างเริ่มถอดล้อเดิม ผมเห็น พนง ที่รับเรื่องผมเดินเข้ามาพอดี นึกขึ้นได้ว่า จุ๊บลมเหล็ก ยังไม่ได้เลือกสี ก็หันไปบอกว่า "จุ๊บเหล็ก ผมเอาสีดำนะครับ" คำตอบที่ได้คือ "บอกช่างเลยค่ะ"

อ้าวววว เวรรรร !!!

ยังครับ ยังไม่จบ ...

พอประกอบล้อใหม่เสร็จ เอาขึ้นเครื่องถ่วง ผมยืนดูไกลๆ เห็นเค้าตั้งความกว้างล้อ 7.5 นิ้ว โอเค ถูกต้อง ... แต่พอตั้งขนาดล้อ 18 นิ้ว !!! เลยปล่อยให้ถ่วงจนเสร็จ

ถึงเดินไปถามว่า "เมื่อกี้ ตั้งขอบล้อเท่าไหร่ ?"
ช่างบอกว่า "18 ครับ"
"โอเค ถ่วงใหม่ นี่มันล้อ 17"

ดูหน้าตา ก็ไม่น่าจะเป็นช่างใหม่แล้วนะ มองไม่ออก ก็ดูที่แก้มยางก็ได้ครับ ไม่ต้องอายหรอกครับ

มีต่อ ...

ผมสั่งตอนเค้าเติมลมว่า "ล้อหน้า 34 ล้อหลัง 32 นะครับ" (บวกเผื่อจากสเปคหน่อย เผื่อเกจ์อ่อน) ช่างก็รับคำนะ

.................

ใส่เสร็จ อ้าววว ไม่มีประแจทอร์ค ขันเหรอนั่น หุหุ !!!

..................

ขับกลับปราจีน

ทำไมรถเร่งไม่ขึ้น
ทำไมรถเด้ง

สงสัยล้อมันหน้ากว้างขึ้น เลยหนักขึ้นมั้ง

แถมขึ้นถึง 110 กม./ช.ม. พวงมาลัยสั่นอีก !!! (เครื่องถ่วงจีน เล่นผมแล้วไง !! ... ปกติ ร้านที่ถ่วงจบๆ ผมเห็นใช้ Hoffmann ทั้งนั้น)

กลับถึงปราจีน จอดรถตากฝนไว้ 2 ช.ม. นึกขึ้นได้ เลยหยิบเกจ์มาวัด ผลคือ ลมยาง 28 ปอนด์ ทั้ง 4 ล้อ !!!!

ขอด่าอีกที .... อ้ายยยย เวรรรรร เมื่อกี้ ตรูสีซอให้ตัวอะไรฟังฟะ !!!

..............

เอาเป็นว่า .. ผมสาปส่งแล้วกันครับ ไม่ได้มาตรฐานสักอย่าง .. เดี๋ยวคงต้องแวะไป United Tire ให้ถ่วงใหม่แหละ

เวรกรรมจริงๆ

ยังดี ลายล้อมันสวยถูกใจ และ ยื่นออกมาพอดีซุ้มครับ