หนังสือพิมพ์โคราชคนอีสาน (koratdaily.com) เปิดเผยการสัมภาษณ์ผู้บริหารสายการบินนิวเจ็นว่าหลังสงกรานต์นี้จะหยุดบินเส้นทางในประเทศที่บินอยู่ทั้งหมดเนื่องจากผู้โดยสารไม่เป็นไปตามเป้าและไม่สามารถแบกรับภาระการขาดทุนไว้ได้
ล่าสุดเมื่อวันที่ ๒๐ มีนาคม ๒๕๖๑ “โคราชคนอีสาน” สอบถามนายเจริญพงษ์ ศรประสิทธิ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร นิวเจน แอร์เวย์ส ในกรณีนี้ ซึ่งยอมรับว่า “ใช่ จะเลิกบินจริง เพราะจำนวนผู้โดยสารไม่เป็นไปตามเป้าหมายของสายการบิน” โดยนายเจริญพงษ์ยังยอมรับอีกว่า “ที่ผ่านมา ขาดทุนมาตลอด และการเลิกบินในทุกเส้นทางจะเกิดขึ้นหลังเทศกาลสงกรานต์ โดยในช่วงสงกรานต์ผู้โดยสารยังสามารถใช้บริการได้ตามปกติใน ๒ เส้นทาง คือ ดอนเมือง และเชียงใหม่”
นายเจริญพงษ์ เปิดเผยอีกว่า ที่ผ่านมาได้รับความร่วมมือด้วยดีจากทั้งหน่วยงานราชการ และภาคเอกชนในการสนับสนุนการบิน โดยเฉพาะภาคเอกชนทั้งเดอะมอลล์นครราชสีมา และเทอร์มินอล ๒๑ โคราช แต่ทั้งนี้อาจเป็นเพราะเครื่องบินของนิวเจนฯ ใหญ่เกินไปสำหรับบินเส้นทางโคราช โดยที่ผ่านมา มีความตั้งใจจะให้บริการชาวโคราช แต่ไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้ ซึ่งไม่สามารถประมาณได้ว่าขาดทุนเท่าไหร่
“โคราชคนอีสาน” ถามว่า เหตุใดจึงไม่นำเครื่องบินลำเล็กมาบิน? นายเจริญพงษ์ เปิดเผยว่า ในการซื้อเครื่องบินหรือเปลี่ยนเครื่องบินนั้น ค่อนข้างเป็นกระบวนการที่ยุ่งยากและล่าช้า เพราะเกี่ยวข้องกับทั้งเอกสารต่างๆ และนักบิน ต้องเสียเวลาเป็นปี แต่แม้จะเลิกบินในเส้นทางต่างๆ แล้ว แต่ในส่วนของการบินแบบเช่าเหมาลำก็ยังมีอยู่ เพราะถือว่าเป็นงานบริการที่บริษัทเราถนัดอยู่แล้ว ซึ่งในปัจจุบันก็มีเช่าเหมาลำในการบินรับ-ส่งกำลังพลไปยังจังหวัดชายแดนใต้เป็นประจำ
วันเดียวกันนี้ ที่ห้องประชุมสำนักงานท่องเที่ยวและกีฬาจังหวัดนครราชสีมา ซึ่งตั้งอยู่ภายในสนามกีฬาเฉลิมพระเกียรติ ๘๐ พรรษาฯ นายวิเชียร จันทรโณทัย ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา ได้เรียกประชุมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งรัฐและเอกชน เพื่อสนับสนุนการเปิดเส้นทางบินท่าอากาศยานนครราชสีมาเชื่อมโยงภูมิภาคภายในประเทศ โดยมีหัวหน้าส่วนราชการต่างๆ เข้าประชุมอย่างพร้อมเพรียง เช่น ดร.มุรธาธีร์ รักชาติเจริญ รองผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา นายประวัติ ดวงกันยา ผู้อำนวยการท่าอากาศยานนครราชสีมา ร้อยตรีหญิงระนองรักษ์ สุวรรณฉวี นายกอบจ.นครราชสีมา และผู้แทนสายการบินนิวเจน แอร์เวย์ส ร่วมด้วย
นายวิเชียร จันทรโณทัย ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา เปิดเผยกับ “โคราชคนอีสาน” ว่า มีการประชุมพูดคุยหารือกัน โดยประเด็นแรกมีความเป็นไปได้หรือไม่ที่จะให้ทางจังหวัดหาผู้โดยสารให้ ๗๐-๘๐% ส่วนประเด็นที่สองคือ หากนิวเจนฯ ไม่บินแล้ว ก็เตรียมหาสายการบินอื่นมาแทน ซึ่งอาจจะเป็นสายการบินที่มีประมาณ ๘๐ ที่นั่ง จะเหมาะสมกับจำนวนผู้โดยสาร แต่ทางจังหวัดก็อยากให้นิวเจนฯ ทนบินอีกสักระยะหนึ่ง ก็คงจะดีขึ้น และอยากให้อยู่ต่อเพราะเป็นเครื่องลำใหญ่ ขึ้น-ลงมีความปลอดภัย แต่เขาก็บอกว่าขาดทุน สำหรับสายการบินอื่นๆ ที่เคยพูดคุยกับแอร์เอเชียและนกแอร์ แต่ขณะนั้นเห็นว่า นิวเจนฯ จะมาบินจึงไม่มีการประสานงานต่อ แต่เมื่อนิวเจนฯ จะเลิกบินก็ต้องไปคุยกับสายการบินอื่น ซึ่งในเส้นทางเชียงใหม่มีผู้โดยสารที่บินตลอด และตัวเลขจำนวนผู้โดยสารก็เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ซึ่งคิดว่าสายการบินอื่นก็มีเครื่องบินที่เหมาะสม และสอดคล้องกับจำนวนผู้โดยสาร
https://www.weloveaeroplane.space/single-post/2018/03/21/%E2%80%98%E0%B8%99%E0%B8%B4%E0%B8%A7%E0%B9%80%E0%B8%88%E0%B8%99%E2%80%99%E0%B8%9B%E0%B8%B5%E0%B8%81%E0%B8%AB%E0%B8%B1%E0%B8%81-%E0%B8%9A%E0%B8%B4%E0%B8%99%E0%B8%95%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B9%84%E0%B8%AB%E0%B8%A7%E0%B9%81%E0%B8%A5%E0%B9%89%E0%B8%A7 
ปิดฉากอีกรอบ สนามบินโคราช
ล่าสุดเมื่อวันที่ ๒๐ มีนาคม ๒๕๖๑ “โคราชคนอีสาน” สอบถามนายเจริญพงษ์ ศรประสิทธิ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร นิวเจน แอร์เวย์ส ในกรณีนี้ ซึ่งยอมรับว่า “ใช่ จะเลิกบินจริง เพราะจำนวนผู้โดยสารไม่เป็นไปตามเป้าหมายของสายการบิน” โดยนายเจริญพงษ์ยังยอมรับอีกว่า “ที่ผ่านมา ขาดทุนมาตลอด และการเลิกบินในทุกเส้นทางจะเกิดขึ้นหลังเทศกาลสงกรานต์ โดยในช่วงสงกรานต์ผู้โดยสารยังสามารถใช้บริการได้ตามปกติใน ๒ เส้นทาง คือ ดอนเมือง และเชียงใหม่”
นายเจริญพงษ์ เปิดเผยอีกว่า ที่ผ่านมาได้รับความร่วมมือด้วยดีจากทั้งหน่วยงานราชการ และภาคเอกชนในการสนับสนุนการบิน โดยเฉพาะภาคเอกชนทั้งเดอะมอลล์นครราชสีมา และเทอร์มินอล ๒๑ โคราช แต่ทั้งนี้อาจเป็นเพราะเครื่องบินของนิวเจนฯ ใหญ่เกินไปสำหรับบินเส้นทางโคราช โดยที่ผ่านมา มีความตั้งใจจะให้บริการชาวโคราช แต่ไม่สามารถดำเนินการต่อไปได้ ซึ่งไม่สามารถประมาณได้ว่าขาดทุนเท่าไหร่
“โคราชคนอีสาน” ถามว่า เหตุใดจึงไม่นำเครื่องบินลำเล็กมาบิน? นายเจริญพงษ์ เปิดเผยว่า ในการซื้อเครื่องบินหรือเปลี่ยนเครื่องบินนั้น ค่อนข้างเป็นกระบวนการที่ยุ่งยากและล่าช้า เพราะเกี่ยวข้องกับทั้งเอกสารต่างๆ และนักบิน ต้องเสียเวลาเป็นปี แต่แม้จะเลิกบินในเส้นทางต่างๆ แล้ว แต่ในส่วนของการบินแบบเช่าเหมาลำก็ยังมีอยู่ เพราะถือว่าเป็นงานบริการที่บริษัทเราถนัดอยู่แล้ว ซึ่งในปัจจุบันก็มีเช่าเหมาลำในการบินรับ-ส่งกำลังพลไปยังจังหวัดชายแดนใต้เป็นประจำ
วันเดียวกันนี้ ที่ห้องประชุมสำนักงานท่องเที่ยวและกีฬาจังหวัดนครราชสีมา ซึ่งตั้งอยู่ภายในสนามกีฬาเฉลิมพระเกียรติ ๘๐ พรรษาฯ นายวิเชียร จันทรโณทัย ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา ได้เรียกประชุมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งรัฐและเอกชน เพื่อสนับสนุนการเปิดเส้นทางบินท่าอากาศยานนครราชสีมาเชื่อมโยงภูมิภาคภายในประเทศ โดยมีหัวหน้าส่วนราชการต่างๆ เข้าประชุมอย่างพร้อมเพรียง เช่น ดร.มุรธาธีร์ รักชาติเจริญ รองผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา นายประวัติ ดวงกันยา ผู้อำนวยการท่าอากาศยานนครราชสีมา ร้อยตรีหญิงระนองรักษ์ สุวรรณฉวี นายกอบจ.นครราชสีมา และผู้แทนสายการบินนิวเจน แอร์เวย์ส ร่วมด้วย
นายวิเชียร จันทรโณทัย ผู้ว่าราชการจังหวัดนครราชสีมา เปิดเผยกับ “โคราชคนอีสาน” ว่า มีการประชุมพูดคุยหารือกัน โดยประเด็นแรกมีความเป็นไปได้หรือไม่ที่จะให้ทางจังหวัดหาผู้โดยสารให้ ๗๐-๘๐% ส่วนประเด็นที่สองคือ หากนิวเจนฯ ไม่บินแล้ว ก็เตรียมหาสายการบินอื่นมาแทน ซึ่งอาจจะเป็นสายการบินที่มีประมาณ ๘๐ ที่นั่ง จะเหมาะสมกับจำนวนผู้โดยสาร แต่ทางจังหวัดก็อยากให้นิวเจนฯ ทนบินอีกสักระยะหนึ่ง ก็คงจะดีขึ้น และอยากให้อยู่ต่อเพราะเป็นเครื่องลำใหญ่ ขึ้น-ลงมีความปลอดภัย แต่เขาก็บอกว่าขาดทุน สำหรับสายการบินอื่นๆ ที่เคยพูดคุยกับแอร์เอเชียและนกแอร์ แต่ขณะนั้นเห็นว่า นิวเจนฯ จะมาบินจึงไม่มีการประสานงานต่อ แต่เมื่อนิวเจนฯ จะเลิกบินก็ต้องไปคุยกับสายการบินอื่น ซึ่งในเส้นทางเชียงใหม่มีผู้โดยสารที่บินตลอด และตัวเลขจำนวนผู้โดยสารก็เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ซึ่งคิดว่าสายการบินอื่นก็มีเครื่องบินที่เหมาะสม และสอดคล้องกับจำนวนผู้โดยสาร
https://www.weloveaeroplane.space/single-post/2018/03/21/%E2%80%98%E0%B8%99%E0%B8%B4%E0%B8%A7%E0%B9%80%E0%B8%88%E0%B8%99%E2%80%99%E0%B8%9B%E0%B8%B5%E0%B8%81%E0%B8%AB%E0%B8%B1%E0%B8%81-%E0%B8%9A%E0%B8%B4%E0%B8%99%E0%B8%95%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B9%84%E0%B8%A1%E0%B9%88%E0%B9%84%E0%B8%AB%E0%B8%A7%E0%B9%81%E0%B8%A5%E0%B9%89%E0%B8%A7