หากใครได้มีโอกาสสัญจรผ่านไปผ่านมาตามแนวรถไฟฟ้า โดยเฉพาะรถไฟลอยฟ้าตามถนนทุกแห่งทั้งใน กทม.เอง หรือแม้แต่สายสระบุรี-โคราช ที่กำลังสร้างในปัจจุบัน...จะเห็นสิ่งหนึ่งคือ แนวเสาที่ก่อสร้างจะวิ่งไปตามถนนสายหลักๆ ไม่ว่าจะเป็นเส้นที่สร้างเสร็จในปัจจุบัน คือสายสุขุมวิท พญาไท หรือแม้แต่สายพหลโยธิน และที่เห็นชัดเจนคือสายสีม่วง เส้นบางใหญ่ หรือแม้แต่คนที่สัญจรไปทางภาคอีสาน จะเห็นที่กำลังก่อสร้างขณะนี้คือ สระบุรีโคราช

ซึ่งแน่นอนว่าปัญหาหนึ่งคือเรื่องการจราจรที่ต้องเสียพื้นที่ไปฟรีๆ ไม่น้อยกว่า 2 เลน อันจะสร้างความเดือดร้อนในแค่ของการจราจร และรวมถึงอุบัติเหตุที่ประเมินมูลค่าไม่ได้

ที่สงสัยคือ หน่วยงานที่ดำเนินการก่อสร้าง ได้มีการประเมิน หรือทำการศึกษาแล้วหรือครับว่า ประเทศไทย จะต้องสร้างทางรถไฟฟ้าตีคู่ไปกับถนน (สายหลัก) เพียงอย่างเดียว ไม่สามารถสร้างตัดแทยง นำความเจริญไปสู่ถนนสายรองได้เลย
สงัยว่าค่าใช้จ่ายในการศึกษาดังกล่าวมันคุ้มค่าพอต่อการแปบผลออกมาดังที่เห็น (นี่ยังไม่ได้พูดถึงกรณีสายสีม่วงบางใหญ่ที่ทำออกมาแล้วไม่ค่อยมีใครใช้บริการ...กลับใช้การสัญจรบนถนนเหมือนเดิม จนรถไฟฟ้าต้องต่อขยายพร้อมออกโปรโมชั่นเชิญชวนให้คนหันมาใช้มากขึ้น)

สงสัยครับว่าประเทศอื่นเค้าสร้างทางรถไฟฟ้าขนานไปกับถนนเหมือนบ้านเรารึป่าว หรือไทยเป็นชาติเดียวที่มีแนวคิดแบบนี้