วาล์วจะต้องปิดสนิท
ดังนั้นเวลาใช้งานไป มันรับความร้อนตรง ๆ จากห้องเผาไหม้ และกระแทก (เพื่อปิด) ตลอดเวลา
พอใช้ไปนาน ๆ มันก็เลย "ไม่สนิท" เพราะมันเสียรูปก็เลยต้อง ปรับให้มันเข้าไปปิดให้สนิท

1. อาการก็ แรงเครื่องจะหายไปหน่อย ๆ เพราะแรงดันในลูกสูบมันรั่วออก
ถ้าเครื่องใหม่ ๆ อาจมีรอบเครื่องขึ้น ๆ ลง ๆ บ้าง เพราะมีน้ำมันรั่วมาที่ O2 Sensors จุดระเบิดไม่สมบูรณ์
มันก็ งง ๆ ปรับน้ำมันบาง ก็เลยยิ่งแรงหาย พอถึงจุดนึงมันก็เจอว่าเอ๊ะ ปรับน้อยไปแล้ว เพิ่มน้ำมัน fail safe ดีกว่า
วนไปวนมา เลยอาจมีรอบเครื่อง งง ๆ บ้าง

2. ไม่มีแรง กินน้ำมัน รอบเครื่องสวิงกิ้งไปมา ตาม #1

3. น่าจะ 1500 อะไรประมาณนี้แหละครับ

ปล. Mazda 2 ไม่ได้ใช้ hydraulic valve เหรอครับ ปกติ Mazda ไม่ต้องตั้งนะคับ