จานหน้าติดมากับรถถูกๆ ก็ 48 38 28 (fc m310) (มันติดมากับรถผม)

เยอะแล้วครับสำหรับเสือภูเขา ขนาดผมยังลดมา 40 30 22 เลย (fc m3000) (เอาไว้ซอยขึ้นเขา แพ้ทางเรียบ ขาหมุนติ้ว หน้ามืด)

ลองไปหารุ่นของมันดูก่อน ปั๊มไว้แอบๆ ที่ขาจานด้านใน และใบจานครับ

เฟืองท้ายนี่แล้วแต่ 6 7 8 สปีด เยอะ พิสดารสุดๆ ก็ใหญ่ 34 ฟัน เล็กสุด 11 ฟัน (ยี่ห้อ dnp, shimano รุ่นโคตร rare) เฟือง 9 ใหญ่สุด 36 เฟือง 10 ไป 42 นู่นเลย แต่เล็กสุดก็ 11 ฟันนะ

มีทั้งเฟืองเกลียว 6 7 8 9 10 (ดุมเกลียว หาใน ebay) เฟืองสวม ปัจจุบัน มี 8 9 10 11 สปีด หาง่าย (แบบไหนก็ต้องเปลี่ยนชิพเตอร์ ถ้ามีการเปลี่ยนเฟืองท้ายที่สปีดไม่ตรงกับของเดิม)

เหมือนเดิมครับ นั่งนับฟันเฟืองใบเล็กสุดกับใหญ่สุดมาก่อน หรือถ้ามันยังมีรุ่นปั๊มอยู่ก็หามาครับ

เสร็จแล้วเอาค่าจานใหญ่สุด ตั้ง หารด้วย ฟันเฟืองใบเล็กสุด จะได้อัตราทดครับ

รถทัวริ่งเน่าๆ ของผม อัตราทดมากสุด 4.00 (48/12) (ซิ่งมากๆ แล้วครับสำหรับชุดขับภูเขา ลองได้รอบขา 90 สิ !!!) แล้วอัตราทดขึ้นเขา 0.875 (28/32) (ขาอ่อน เลยขอเปลี่ยนจานเล็กเลย)

ถ้าจะทำอะไรดี

ดูใบจานหน้า ถ้าถึงกับ 48 ก็หยุดที่ตรงนั้นครับ

แล้วดูเฟืองท้าย ถ้าเล็กถึง 11 แล้ว มันก็สุดทางแล้วครับ สำหรับชุดขับภูเขา

คงต้องย้ายไปสายหมอบแล้วมั๊งครับ เจ้านั้นใบจาน 53 54 แหะๆ