ผมอยากจะหาวิธีป้องกันไฟกระชาก หรือความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการเชื่อมตัวถังโดยไม่ถอดแบต แต่ลองหาข้อมูลเกี่ยวกับการเชื่อมตัวถังดู ยังไม่พบหลักฐานว่า การเชื่อมทำให้ระบบต่างๆในรถเสียหายได้อย่างชัดเจน (เคยมีประสบการณ์ เชื่อมตัวถังแล้วควันขึ้นตรงแบต เห็นกับตาตัวเองครับ)  ถ้าขยันอ่าน ก็กดดูสปอยครับ

.[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้
...ก็เลยลองทดลองวิธีต่างๆ ที่คิดว่าจะทำให้อุปกรณ์พังได้ จนมาถึงวิธีสุดท้าย ซึ่งน่าจะชัดเจนที่สุด(เท่าที่จะคิดออก) โดยมีอุปกรณ์และขั้นตอนดังนี้

.
1. เครื่องกระตุกตัวถัง ความแรงของมัน ทำให้ไฟ(บ้าน) ตกทันทีที่สปาค



2. แบตเตอรี่ ต่อหลอดไฟ 1.65A โดยผ่าน ฟิว 0.5A


ซึ่งจากการทดสอบฟิว 0.5A อันนี้จะขาดเมื่อใช้ไฟถึง 1.7


พอเอามาต่อกับฟิว กับแบตเก่าๆ วัดได้แค่ 1.38A


ตามหลักแล้ว เมื่อมีกระแสจากที่อื่นไหลผ่านมาที่ขั้วลบเพียงขั้วเดียว ไม่น่าจะเกิดความเสียหายกับวงจรที่ผมต่อไว้ได้  แต่เครื่องเชื่อม มันแรง ไฟที่ปล่อยออกมาช่วงสั้นๆ น่าจะทำให้ฟิวขาดได้ ถ้าเปรียบเทียบกับ กล่อง ECU ก็คงจะพัง

ทีนี้ ก็ลองทดสอบ ด้วยการต่อกราวยาวหน่อย แล้วทำการจี้ที่ขั้วแบตเลย เพื่อให้ไฟกระชากอยู่ใกล้ฟิวที่สุด  ผลลัพก็ออกมาตามนี้ครับ
.
....ผมไม่รู้ว่า ผมทดสอบถูกวิธีไหม ระบบไฟในรถ จะอ่อนแอกว่าฟิว 0.5A หรือปล่าว   ใครพอจะมีวิธีทดสอบที่แม่นยำกว่านี้ รบกวนบอกหน่อยครับ ผมจะลองทำดู เพื่อจะได้หาวิธีป้องกันได้ครับ
.
.
..[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้ ผมลองเอา คาแปฯ 16โวล ตัวเล็กที่สุดมาต่ออนุกรม กับหลอดไฟ กะว่าถ้าไฟย้อนมาได้จริง มันต้องช็อต ไฟต้องดับ แต่ปรากฎว่า ไฟ DC ไม่ไหลผ่าน คาแป เลยทดลองวิธีนี้ไม่ได้ครับ
.
.
..
[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้[Spoil] คลิกเพื่อดูข้อความที่ซ่อนไว้ สุดท้าย ต่อให้ไฟไม่ย้อน ไม่กระชากจริงๆ การทดลองนี้อาจไม่มีความหมาย เพราะมักจะจบด้วยคำว่า กล่องแพง ไม่อยากเสี่ยง T___T

แก้ไข เพิ่มแท็ก และรายละเอียด จะได้ไม่สับสนครับ
.
.
...จะเพิ่มแท็ก อิเล็กโทรนิค ทำไงอ่ะครับ?