สวัสดีครับพี่ๆทุกท่าน วันนี้มีโอกาสได้เป็นเจ้าของ KTM Revelator Elite ด้วยความอนุเคราะห์จากพี่สมโภชน์ พี่ที่น่ารักของผม อิอิ

หลังจากได้ควบมาเป็นเวลาเกือบๆ 1 เดือน จึงขออนุญาติมาทำรีวิวจักรยานซักหน่อยครับ

ขอเกริ่นถึงตัวเองซักนิดครับ ก่อนหน้านั้นผมปั่น KTM Strada RA 2.0 ก่อนครับ เป็นเสือหมอบอลูฯ Tiagra 10sp

เพื่อไม่เป็นการเสียเวลา ไปชมกันเลยครับผม










มาดู spec กันก่อนครับ

BIKE YEAR2015
Frame    : KTM Revelator Carbon R:1485 Performance
Front-Monocoque Carbonframe
Internal Cable Routing
Headtube : 1.1/8 > 1.1/4 for tapered steerer
Press-Fit-BB, brazed-on FD
Colour    carbon ud matt (Grey+orange)
Fork    : KTM F-7 High-End Carbon-Road-Fork
Carbon Monocoque Design
Tapered, Oval Carbon-Steerer
Headset    : KTM Team 1 1/8 - 1 1/4"
Stem    : KTM Team 3D forged 6061-T6 alloy -7° shiny blk
Bars    : KTM Team road bar 7050 db shiny blk
Brakes    : Shimano Ultegra 6800
Shifters :    Shimano Ultegra 6800
Rear Derailleur     : Shimano Ultegra 6800
Front Derailleur    : Shimano Ultegra 6800
Crankset (Compact)    : Shimano Ultegra 6880 50-34 Compact
Botton Bracket    : Shimano BB72-41B Set PressFit
Cassette : (Compact)    Shimano Ultegra 6800 11-25
Wheelset    : DT Swiss r23 spline
Tyres    : Conti Grand-Prix 4000 S 2
Saddle    Selle Italia SLS Flow
Seatpost    KTM Team 3D forged one-piece, 2bolt clamp, 300/27.2
Weight    7.4kg


รถที่ผมใช้นั้นเป็น size 55cm ครับ ส่วนสูงของผม 177cm
และเป็น Europe Model ครับ (จะมีสติ๊กเกอร์ "Made in Austria" แปะอยู่ที่ท่อนั่งครับ)
ในส่วนของจักรยาน KTM ที่จำหน่ายในไทยนั้น ผู้นำเข้า นำเข้ามา 2 Model ครับคือ
Europe Model (EM) และ Asia Model (AM โดยจุดที่แตกต่างกันนั้นก็จะมี
1. สี : EM จะเป็นสีด้าน / AM จะเป็นสีเคลือบเงา
2. อะไหล่ : ส่วนใหญ่จะแตกต่างกันที่ชุดล้อครับ
3. มิติของเฟรม  : EM จะไม่ค่อยมีไซส์เล็กมาให้เลือกครับ (ตามสะรีระของคนยุโรป




อะไหล่เป็น Group Set Ultegra Di2 50-34 / 11-25 เป็นแบบ Compact
Drop out จะเป็นอลูมิเนียม CNC ไดซ์สีส้มครับ





กล่องรวมสายของชุดควบคุม



มือสวิตช์ เปลี่ยนเกียร์



ตัวเฟรม รองรับระบบไฟฟ้าตั้งแต่เกิดครับ
***เฟรม KTM ที่เป็นรุ่น Di2 จะไม่เจาะรูเผื่อสำหรับเกียร์สายนะครับ***
นั่นหมายความว่า ถ้าซื้อรถที่เป็นรุ่น Di2 มาแล้ว จะกลับไปใช้แบบสายนี่หมดสิทธิ์ครับ



ชุดล้อที่ให้มาเป็น DT Swiss R23 Spline
พ้นรันอินมาแล้ว ลื่นสุดๆครับ ซี่ลวดเป็นแบบตัดลม
ยาง Continental GranPix 4000s ii สรรพคุณไม่ต้องบรรยายครับยางรุ่นนี้




มีว่ากันเรื่องความรู้สึกในการปั่นกันครับ

จรกที่เกริ่นไว้ตอนแรกว่าผมเริ่มจากปั่นรถอลูมาก่อน
พอได้จับรถที่เป็นคาร์บอน ย่อมรู้สึกตื่นตาตื่นใจเป็นธรรมดาครับ
เรื่องงานประกอบอันนี้ยอมใจอยู่แล้วครับตั้งแค่คันแรก KTM ประกอบเนียนจริงๆ
น้ำหนักยังไม่เคยชั่งจริง แต่ตามสเปคก็ 7.4กิโล ยกจริงนั้นก็รู้สึกว่าไม่ได้หนักเลย คาร์บอนนี่มันเบาจริงๆ

พอได้เทสที่ skylane ก็ได้รู้สึกถึงความพุ่งจริงๆ
พี่ๆหลายท่านที่ได้เคยเปลี่ยนเฟรมคงจะเข้าใจดี
เพราะจากที่เราปั่นเฟรมอลูด้วยกำลังหนักๆมาก่อน
พอได้ใช้เป็นคาร์บอน พอเราใส่น้ำหนักไปเท่าเดิม สิ่งที่ได้กลับมาเป็นความรู้สึกที่วิเศษจริงๆ
ด้วยความแน่นของเฟรม น้ำหนักลูกบันไดที่กดลงไปแต่ละลูกนั้น มันส่งผ่านไปถึงโซ่ ไปที่เฟือง ลงไปที่ล้อ สู่พื้น ได้อย่างสมูทมากๆ
เรียกได้ว่าพุ่งสุดๆ
ในหลายๆจังหวะที่เราต้องการที่จะกดบันไดเพื่อแซงมันสามารถสั่งได้จริงๆ และที่สำคัญคือ ไม่ต้องใส่แรงเยอะเหมือนตอนปั่นรถอลู
เพียงแค่ควงขาช่วย รถก็ทะยานออกไปได้แล้ว

ความกระด้างนั้น จากที่ได้ปั่นทั้ง skylane ที่ค่อนข้างเรียบ และ chocolate ville circuit ที่ค่อนข้างไม่เรียบนั้น
ท่อนั่งของเฟรมคาร์บอนนั้นก็ไม่ทำให้ผิดหวังจริงๆ สลายแรงสะเทือนตามรอยคลื่นถนน รอยต่อถนน ได้อย่างสบายจริงๆ


สรุป

มีเพื่อนๆ ผมหลายคนถามว่า KTM นั้นดีไหม ส่วนตัวผมก็ไม่กล้าตอบว่าดีจริงขนาดไหน เพราะตัวผมเองก็ปั่นแต่ KTM ไม่เคยลองยี่ห้ออื่นเลย จึงไม่อาจที่จะไปเปรียบเทียบกับยี่ห้ออื่นๆ
คำตอบที่ผมตอบเพื่อนๆไปบ่อยๆก็คือ “ถ้ารู้สึกอยากอินดี้ หรือเบื่อความซ้ำๆ ที่เราเห็นทั่วไป KTM ก็คือหนึ่งในตัวเลือกที่ดีเลยล่ะ“

และสิ่งที่ผมได้รับกลับมาก็เป็นความรู้สึกที่ไม่ผิดหวังจริงๆเช่นกันครับ



ขอบคุณครับผม

ปล. ขอย้ายมาจากกระทู้เก่า http://ppantip.com/topic/34821901 ที่สร้างในแอปมือถือครับ และ edit เนื้อหารีวิวเพิ่มเติมครับ