สายการบินนอร์วีเจี้ยน สายการบินต้นทุนต่ำขนาดใหญ่อันดับสามของยุโรป เดินหน้าขยายตลาดเส้นทางบินต่างประเทศ
ด้วยการลงนามข้อตกลงซื้อเครื่องบินโบอิ้งรุ่น 787-9 Dreamliner จำนวน 19 ลำ
คำสั่งซื้อครั้งนี้ทำให้มีเครื่องบินพิสัยไกลในฝูงบินเป็นจำนวนรวม 38 ลำ ภายใน 5 ปีข้างหน้า
b787-8_ei-lna
ข้อตกลงซื้อครั้งนี้นับเป็นการสั่งเครื่องบินรุ่น 787-9 มากที่สุดในยุโรป ด้วยการลงนามเพียงครั้งเดียว
นอกจากนี้ยังมีคำสั่งซื้อรุ่นเดียวกันที่กำลังอยู่ในการพิจารณาอีก 10 ลำ
การสั่งซื้อรอบนี้ทำให้สายการบินฯ สามารถขยายการให้บริการเส้นทางบินพิสัยไกลในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
b787-8_ei-lnb-2
สายการบินนอร์วีเจี้ยนให้บริการบินพิสัยไกลต้นทุนต่ำด้วย Dreamliner อยู่แล้วสำหรับเส้นทางบิน
จากฐานบินท่าอากาศยานลอนดอนแกตวิก (IATA code = LGW , ICAO code = EGKK)
EGKK
ไปกลับยัง สหรัฐอเมริกา เช่นนิวยอร์ค
new_york
, LA และ Fort Lauderdale ฮอลลีวูด
ส่วนเส้นทางบินพิสัยไกลต้นทุนต่ำไปกลับยังบอสตันนั้น จะเปิดให้บริการในเดือนพฤษภาคม 2559
ในเดือนหน้าท่านจะได้พบกับการเปิดเส้นทางบินไปแถบ Caribbean เมือง Puerto Rico
นับเป็นผู้ให้บริการเพียงรายเดียวของสหราชอาณาจักรอังกฤษที่บินตรง
ทั้งสองเส้นทางดังกล่าว ล้วนทำการบินด้วยเครื่องบิน Dreamliner สมัยใหม่
b787-8_ei-lnc
ปัจจุบันสายการบินนอร์วีเจี้ยนครอบครองเครื่องบินโบอิ้งรุ่น 787-8 Dreamliner จำนวน 8 ลำ
และเครื่องบินที่ใหญ่กว่าอีก 11 ลำ รอสั่งอยู่ นั่นคือ 787-9
คำสั่งซื้อครั้งนี้ ทำให้สายการบินมีเครื่องบินสายพันธุ์ Dreamliner สิริรวม 38 ลำ ภายในปี ค.ศ. 2020 หรือ พ.ศ. 2563
การรับมอบลำแรกของที่สั่ง คาดว่าจะเกิดขึ้นในปี ค.ศ. 2017 หรือ พ.ศ. 2560
b787-8_ei-lne-1
เครื่องบินโบอิ้งรุ่น 787-9 Dreamliner มีลำตัวยาวกว่า 787-8
เครื่องบินโบอิ้งรุ่น 787-9 Dreamliner ของสายการบินนอร์วีเจี้ยน ติดตั้งที่นั่ง 344 ที่ ประกอบไปด้วย
ชั้นโดยสารประหยัดมีระดับ (premium) 35 ที่นั่ง และ
ชั้นโดยสารประหยัดธรรมดา (economy) 309 ที่นั่ง
b787-8_ei-lne-2
หาได้มีเพียงคำสั่งซื้อ 787-9 จำนวน 19 ลำ กับโบอิ้งไม่
สายการบินฯ ยังมีแผนการสั่งซื้อเครื่องบินจากโบอิ้งอีกมากกว่า 150 ลำ เช่น รุ่น 737 MAX 100 ลำ
และจากค่ายแอร์บัส อย่างรุ่น A320neo 100 ลำ
b787-8_ei-lne-3
ยังมีข่าวอีกด้านเกี่ยวกับการเงินที่อยากประชาสัมพันธ์ให้ทราบว่า
สายการบินนอร์วีเจี้ยนออกรายงานผลการดำเนินงานประจำไตรมาสที่สามของปี พ.ศ. 2558
ปรากฎผล pre-tax (EBT) เท่ากับ 1.1 พันล้าน NOK (Norwegian Krone สกุลเงินนอร์เวย์) หรือประมาณ 87 ล้าน £ (ปอนด์)
คิดเป็น 4,572,683,853.44 บาท ตามอัตราแลกเปลี่ยนโดยประมาณ ณ วันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2559 เวลา 16:55 ตามเวลาประเทศไทย
ช่างเป็นความแข็งแกร่งทางการเงินที่ก้าวหน้าได้ดีเมื่อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปี พ.ศ. 2557
การดำเนินงานให้บริการเส้นทางบินพิสัยไกลต่างแดนของสายการบินฯ ปรากฎผลตอบรับออกมาดี
ตัวเลข Load factor ทำสถิติสูงถึงร้อยละ 91 มากกว่าครั้งก่อนถึงร้อยละ 6
อนึ่งการที่ผล pre-tax (EBT) เท่ากับ 1.1 พันล้าน NOK นั้น บ่งชี้ถึงความแข็งแกร่งที่มากขึ้นจากเดิม
505 ล้าน NOK หรือประมาณ 43.5 ล้าน £ (ปอนด์) ในไตรมาสเดียวกันปีที่แล้ว
b787-8_ei-lnh-1
ไตรมาสนี้ สายการบินนอร์วีเจี้ยน นำพาผู้โดยสาร 7.7 ล้านท่านถึงที่หมาย เพิ่มขึ้นร้อยละ 9
ปริมาณผู้โดยสารเที่ยวบินพิสัยไกลเพิ่มขึ้นร้อยละ 15 เทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปีก่อน
b787-8_ei-lnh-2
ความเฟื่องฟูของกิจการสายการบินนอร์วีเจี้ยน ในด้านจำนวนผู้โดยสาร ณ ท่าอากาศยานลอนดอนแกตวิก
อันเป็นสนามบินที่มีเที่ยวบินทั้งบินสั้นและไกลนั้น มีมากขึ้นชัดเจน
ขณะเดียวกันความเติบโตของปริมาณผู้โดยสารในสนามบินของสเปนก็เยอะน่าจับตามอง
อย่างไรก็ดี ยอดผู้โดยสารชาวยุโรปแถบเหนือเหมือนจะคงที่คงเส้นคงวา
แต่ก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในด้านส่วนแบ่งทางการตลาด
ผู้บริหารระดับสูง (CEO : Chief Executive Officer) นามว่า Bjørn Kjos กล่าว
"ผลประกอบการไตรมาสที่สามของปีแสดงให้ประจักษ์ว่า
การให้บริการเส้นทางบินพิสัยไกลและเที่ยวบินระหว่างประเทศ มีความสำคัญมากขึ้นอย่างมีนัย
เราแลเห็นการไกลในศักยภาพความเติบโตในอนาคต ช่วยให้บริษัทเราสามารถแข่งขันในตลาดได้อย่างเข้มแข็ง"
กิจกรรมความเคลื่อนไหวของสหราชอาณาจักรอังกฤษ มีบทบาทสำคัญต่อผลการดำเนินงานไตรมาสสามอันเข้มแข็งนี้
ก็เพราะสนามบินลอนดอนแกตวิก มียอดจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มสูงขึ้น
เชื่อว่าเครื่องบินใหม่ที่จะมี ทำให้เรารองรับการขยายเส้นทาง
จากฐานบินลอนดอนแกตวิกไปยังต่างประเทศได้มากมาย สมประสงค์ระยะยาว
"นอกจากนี้เราเห็นความเติบโตในยุโรปที่เผินๆ เหมือนจะธรรมดา แต่ไม่ธรรมดา
หารู้ไม่ว่า แม้ตลาดแถบสแกนดิเนเวียที่ดูราวเรื่อยๆ ทว่าเส้นทางบินไปมาระหว่างยุโรปกับแถบสแกนดิเนเวีย
กลับมีบทบาทสำคัญเชิงกลยุทธ์ เพราะผู้คนไปมาหาสู่กัน ใช้เป็นทางผ่านเพื่อต่อเที่ยวบินก็ด้วย"
สหราชอาณาจักรอังกฤษ เป็นกุญแจสำคัญสู่ความสำเร็จ เมื่อได้วางแผนขยายเส้นทางบินรองรับการเจริญเติบโต
การดำเนินงานในไตรมาสที่สามก็หมายรวมถึงการฉะนี้แล้ว โดย:
b787-8_ei-lna_water_salute_at_egkk
◙ เปลี่ยนฝูงเครื่องบินใหม่ • สายการบินนอร์วีเจี้ยนเป็นหนึ่งในสายการบินที่ใช้เครื่องบินน้องใหม่ล่าสุดระดับโลก
ไตรมาสสามก็มีแววได้เครื่องบินใหม่มาร่วมฝูงกับโบอิ้งรุ่น 787-800
ด้วยใช้บินจากฐานบินลอนดอนแกตวิก
b787-8_ei-lne_is_taxiing_at_egkk-1
◙ ไตรมาสสามยังมีอีกสิ่ง คือ สายการบินนอร์วีเจี้ยนได้รับรางวัลสากลมากมาย
รวมถึงรางวัล "Passenger Choice Awards" ถึง 2 รางวัลซ้อน
สายการบินฯ รับมอบเครื่องบินใหม่ 5 ลำ จากที่ได้สั่ง Dreamliner ไว้ 2 ลำ
และยังเข้าร่วมพิธีลงนามสัญญาเช่าเครื่องบินใหม่จากค่ายแอร์บัส แบบ
A320neo จำนวน 12 ลำ อันจะได้รับมอบในปี พ.ศ. 2559
สายการบินนอร์วีเจี้ยนได้รับการสนับสนุนทางการเงินเพื่อเช่าซื้อ
จากสถาบันการเงินนามว่า Arctic Aviation Assets Limited
ในระยะ 12 ปีแรก อากาศยานเหล่านี้ยังคงถือกรรมสิทธิ์โดยสถาบันการเงิน
จากนั้นจึงได้เป็นไทให้กับสายการบินนอร์วีเจี้ยนต่อไป
b787-8_norwegian-moon
หมายเหตุ : ⇧ ภาพประกอบข่าวคือเครื่องบินโบอิ้งรุ่น 787-8 Dreamliner จริง ⇧
⇩ สำหรับรุ่น 787-9 Dreamliner มีเพียงภาพจำลองจากทีมงานโบอิ้ง ⇩
b787-9 norwegian
ท่านสามารถอ่านข่าวที่มาได้จาก
http://media.norwegian.com/en/#/pressreleases/norwegian-more-than-quadruples-its-current-long-haul-fleet-with-new-order-of-19-boeing-787-9-dreamliners-1239254
http://media.norwegian.com/en/#/pressreleases/norwegian-reports-strong-improvement-in-earnings-and-record-high-load-factor-in-the-third-quarter-1239202
ท่านสามารถอ่านข่าวโบอิ้งได้จาก
http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=129547
ท่านสามารถชมภาพความละเอียดสูงเพิ่มเติมได้จาก
http://media.norwegian.com/en/#/images
b787-8_norwegian_take_off
Source : Norwegian , x-rate , wikipedia
Photo : Toey Chincha Suparat Chaiprasert , Norwegian , Gatwick Airport by Phillip Capper , Boeing
Last Updated on Friday, 30 October 2015 11:12
http://www.airlinesweek.com/home/index.php?option=com_content&view=article&id=917:norwegian-boeing-787-9-19-&catid=34:airlines-news&Itemid=54
สายการบิน Norwegian สั่งซื้อเครื่องบิน Boeing 787-9 19 ลำ
ด้วยการลงนามข้อตกลงซื้อเครื่องบินโบอิ้งรุ่น 787-9 Dreamliner จำนวน 19 ลำ
คำสั่งซื้อครั้งนี้ทำให้มีเครื่องบินพิสัยไกลในฝูงบินเป็นจำนวนรวม 38 ลำ ภายใน 5 ปีข้างหน้า
ข้อตกลงซื้อครั้งนี้นับเป็นการสั่งเครื่องบินรุ่น 787-9 มากที่สุดในยุโรป ด้วยการลงนามเพียงครั้งเดียว
นอกจากนี้ยังมีคำสั่งซื้อรุ่นเดียวกันที่กำลังอยู่ในการพิจารณาอีก 10 ลำ
การสั่งซื้อรอบนี้ทำให้สายการบินฯ สามารถขยายการให้บริการเส้นทางบินพิสัยไกลในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
สายการบินนอร์วีเจี้ยนให้บริการบินพิสัยไกลต้นทุนต่ำด้วย Dreamliner อยู่แล้วสำหรับเส้นทางบิน
จากฐานบินท่าอากาศยานลอนดอนแกตวิก (IATA code = LGW , ICAO code = EGKK)
ไปกลับยัง สหรัฐอเมริกา เช่นนิวยอร์ค
, LA และ Fort Lauderdale ฮอลลีวูด
ส่วนเส้นทางบินพิสัยไกลต้นทุนต่ำไปกลับยังบอสตันนั้น จะเปิดให้บริการในเดือนพฤษภาคม 2559
ในเดือนหน้าท่านจะได้พบกับการเปิดเส้นทางบินไปแถบ Caribbean เมือง Puerto Rico
นับเป็นผู้ให้บริการเพียงรายเดียวของสหราชอาณาจักรอังกฤษที่บินตรง
ทั้งสองเส้นทางดังกล่าว ล้วนทำการบินด้วยเครื่องบิน Dreamliner สมัยใหม่
ปัจจุบันสายการบินนอร์วีเจี้ยนครอบครองเครื่องบินโบอิ้งรุ่น 787-8 Dreamliner จำนวน 8 ลำ
และเครื่องบินที่ใหญ่กว่าอีก 11 ลำ รอสั่งอยู่ นั่นคือ 787-9
คำสั่งซื้อครั้งนี้ ทำให้สายการบินมีเครื่องบินสายพันธุ์ Dreamliner สิริรวม 38 ลำ ภายในปี ค.ศ. 2020 หรือ พ.ศ. 2563
การรับมอบลำแรกของที่สั่ง คาดว่าจะเกิดขึ้นในปี ค.ศ. 2017 หรือ พ.ศ. 2560
เครื่องบินโบอิ้งรุ่น 787-9 Dreamliner มีลำตัวยาวกว่า 787-8
เครื่องบินโบอิ้งรุ่น 787-9 Dreamliner ของสายการบินนอร์วีเจี้ยน ติดตั้งที่นั่ง 344 ที่ ประกอบไปด้วย
ชั้นโดยสารประหยัดมีระดับ (premium) 35 ที่นั่ง และ
ชั้นโดยสารประหยัดธรรมดา (economy) 309 ที่นั่ง
หาได้มีเพียงคำสั่งซื้อ 787-9 จำนวน 19 ลำ กับโบอิ้งไม่
สายการบินฯ ยังมีแผนการสั่งซื้อเครื่องบินจากโบอิ้งอีกมากกว่า 150 ลำ เช่น รุ่น 737 MAX 100 ลำ
และจากค่ายแอร์บัส อย่างรุ่น A320neo 100 ลำ
ยังมีข่าวอีกด้านเกี่ยวกับการเงินที่อยากประชาสัมพันธ์ให้ทราบว่า
สายการบินนอร์วีเจี้ยนออกรายงานผลการดำเนินงานประจำไตรมาสที่สามของปี พ.ศ. 2558
ปรากฎผล pre-tax (EBT) เท่ากับ 1.1 พันล้าน NOK (Norwegian Krone สกุลเงินนอร์เวย์) หรือประมาณ 87 ล้าน £ (ปอนด์)
คิดเป็น 4,572,683,853.44 บาท ตามอัตราแลกเปลี่ยนโดยประมาณ ณ วันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2559 เวลา 16:55 ตามเวลาประเทศไทย
ช่างเป็นความแข็งแกร่งทางการเงินที่ก้าวหน้าได้ดีเมื่อเทียบกับไตรมาสเดียวกันของปี พ.ศ. 2557
การดำเนินงานให้บริการเส้นทางบินพิสัยไกลต่างแดนของสายการบินฯ ปรากฎผลตอบรับออกมาดี
ตัวเลข Load factor ทำสถิติสูงถึงร้อยละ 91 มากกว่าครั้งก่อนถึงร้อยละ 6
อนึ่งการที่ผล pre-tax (EBT) เท่ากับ 1.1 พันล้าน NOK นั้น บ่งชี้ถึงความแข็งแกร่งที่มากขึ้นจากเดิม
505 ล้าน NOK หรือประมาณ 43.5 ล้าน £ (ปอนด์) ในไตรมาสเดียวกันปีที่แล้ว
ไตรมาสนี้ สายการบินนอร์วีเจี้ยน นำพาผู้โดยสาร 7.7 ล้านท่านถึงที่หมาย เพิ่มขึ้นร้อยละ 9
ปริมาณผู้โดยสารเที่ยวบินพิสัยไกลเพิ่มขึ้นร้อยละ 15 เทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปีก่อน
ความเฟื่องฟูของกิจการสายการบินนอร์วีเจี้ยน ในด้านจำนวนผู้โดยสาร ณ ท่าอากาศยานลอนดอนแกตวิก
อันเป็นสนามบินที่มีเที่ยวบินทั้งบินสั้นและไกลนั้น มีมากขึ้นชัดเจน
ขณะเดียวกันความเติบโตของปริมาณผู้โดยสารในสนามบินของสเปนก็เยอะน่าจับตามอง
อย่างไรก็ดี ยอดผู้โดยสารชาวยุโรปแถบเหนือเหมือนจะคงที่คงเส้นคงวา
แต่ก็เพิ่มขึ้นเล็กน้อย ในด้านส่วนแบ่งทางการตลาด
"ผลประกอบการไตรมาสที่สามของปีแสดงให้ประจักษ์ว่า
การให้บริการเส้นทางบินพิสัยไกลและเที่ยวบินระหว่างประเทศ มีความสำคัญมากขึ้นอย่างมีนัย
เราแลเห็นการไกลในศักยภาพความเติบโตในอนาคต ช่วยให้บริษัทเราสามารถแข่งขันในตลาดได้อย่างเข้มแข็ง"
ก็เพราะสนามบินลอนดอนแกตวิก มียอดจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มสูงขึ้น
เชื่อว่าเครื่องบินใหม่ที่จะมี ทำให้เรารองรับการขยายเส้นทาง
จากฐานบินลอนดอนแกตวิกไปยังต่างประเทศได้มากมาย สมประสงค์ระยะยาว
หารู้ไม่ว่า แม้ตลาดแถบสแกนดิเนเวียที่ดูราวเรื่อยๆ ทว่าเส้นทางบินไปมาระหว่างยุโรปกับแถบสแกนดิเนเวีย
กลับมีบทบาทสำคัญเชิงกลยุทธ์ เพราะผู้คนไปมาหาสู่กัน ใช้เป็นทางผ่านเพื่อต่อเที่ยวบินก็ด้วย"
การดำเนินงานในไตรมาสที่สามก็หมายรวมถึงการฉะนี้แล้ว โดย:
◙ เปลี่ยนฝูงเครื่องบินใหม่ • สายการบินนอร์วีเจี้ยนเป็นหนึ่งในสายการบินที่ใช้เครื่องบินน้องใหม่ล่าสุดระดับโลก
ไตรมาสสามก็มีแววได้เครื่องบินใหม่มาร่วมฝูงกับโบอิ้งรุ่น 787-800
ด้วยใช้บินจากฐานบินลอนดอนแกตวิก
◙ ไตรมาสสามยังมีอีกสิ่ง คือ สายการบินนอร์วีเจี้ยนได้รับรางวัลสากลมากมาย
รวมถึงรางวัล "Passenger Choice Awards" ถึง 2 รางวัลซ้อน
สายการบินฯ รับมอบเครื่องบินใหม่ 5 ลำ จากที่ได้สั่ง Dreamliner ไว้ 2 ลำ
และยังเข้าร่วมพิธีลงนามสัญญาเช่าเครื่องบินใหม่จากค่ายแอร์บัส แบบ
A320neo จำนวน 12 ลำ อันจะได้รับมอบในปี พ.ศ. 2559
จากสถาบันการเงินนามว่า Arctic Aviation Assets Limited
ในระยะ 12 ปีแรก อากาศยานเหล่านี้ยังคงถือกรรมสิทธิ์โดยสถาบันการเงิน
จากนั้นจึงได้เป็นไทให้กับสายการบินนอร์วีเจี้ยนต่อไป
หมายเหตุ : ⇧ ภาพประกอบข่าวคือเครื่องบินโบอิ้งรุ่น 787-8 Dreamliner จริง ⇧
⇩ สำหรับรุ่น 787-9 Dreamliner มีเพียงภาพจำลองจากทีมงานโบอิ้ง ⇩
ท่านสามารถอ่านข่าวที่มาได้จาก
http://media.norwegian.com/en/#/pressreleases/norwegian-more-than-quadruples-its-current-long-haul-fleet-with-new-order-of-19-boeing-787-9-dreamliners-1239254
http://media.norwegian.com/en/#/pressreleases/norwegian-reports-strong-improvement-in-earnings-and-record-high-load-factor-in-the-third-quarter-1239202
ท่านสามารถอ่านข่าวโบอิ้งได้จาก
http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=20295&item=129547
ท่านสามารถชมภาพความละเอียดสูงเพิ่มเติมได้จาก
http://media.norwegian.com/en/#/images
Source : Norwegian , x-rate , wikipedia
Photo : Toey Chincha Suparat Chaiprasert , Norwegian , Gatwick Airport by Phillip Capper , Boeing
Last Updated on Friday, 30 October 2015 11:12
http://www.airlinesweek.com/home/index.php?option=com_content&view=article&id=917:norwegian-boeing-787-9-19-&catid=34:airlines-news&Itemid=54