หลังจากลุยฝนที่ผักไห่  ลุยคลอง Local road  กลับถึงบ้านหมดแรงแล้ว  แค่เอา WD-40 ฉีดๆ เข้ามือตบ สับจาน ตีนผี  จุดหมุนของเบรค โซ่   ทิ้งๆ ไว้ก่อน    เมื่อวานค่ำๆ  ก็ค่อยมาเริ่มรื้อดูอีกที

ผลการสำรวจเบื้องต้นก่อน

1. โซ่  อาการหนักสุด  ขนาดก่อนไปลงน้ำมันหยอดโซ่แบบ Wet ไปแล้วนะเนี่ย  คราบโคลนเต็มไปหมด
2. น้ำเข้าไปขังในล้อ   สำหรับล้อขอบสูง ทั้งสูงน้อยสูงมาก  น้ำมันจะเข้าไปขังอยู่ด้านในโพรง   หมุนล้อ แล้วได้ยินเสียงน้ำไหลชัดเจน

จากนั้นก็เริ่มรื้อ

อันดับแรก   ถอดโซ่  ข้อมันฝืดมาก  เลยเอาไปล้างด้วยน้ำมันซักแห้ง  แช่ทิ้งไว้สักพักก่อน  จนคราบต่างๆ หลุดออกมา  แล้วเอาไปแขวนไว้รอตรวจสภาพอีกที  แต่มีแววว่าอาจจะต้องเปลี่ยนใหม่  

อันดับต่อมา  ถอดกระโหลกมาดูก่อนน้ำเข้าหรือเปล่า  ของผมเป็นกระโหลกกลวงถอดไม่ยาก  ผลปรากฏว่า  โชคดี  น้ำไม่เข้า  จารบียังอยู่ในสภาพปกติ  หมุนลูกปืนกระโหลกดู  หมุนได้ราบเรียบ  ไม่มีสะดุด  ไม่มีเสียง  รอดไปหนึ่ง   สำหรับท่านใด  ถ้าถอดออกมาแล้วเห็นเป็นน้ำโคลนด้านใน  หรือ หมุนแล้วมันฝืดๆ สะดุด ไม่เนียน  เตรียมเปลี่ยนใหม่ได้เลยนะครับ  

อันดับสาม  ล้อหน้า   ถอดยางออก   น้ำไหลออกมาเต็มเลย    เลยถอดเทปรองขอบล้อ   เอาปั๊มลมเป่าตามรู  ไล่น้ำออกมาให้หมด  เช็ดให้แห้ง จากนั้นก็ตรวจสภาพลูกปืน   ของผมล้อ Nich  ลูกปืนเป็น seal bearing  ล้อหน้า  ลองหมุนดู  ยังลื่น  ไม่มีสะดุด  ไม่มีเสียง  เลยเอาสเปรย์จารบีของ Motip ฉีดๆ แล้วประกอบกกลับ  รอดไปอีกหนึ่ง

อันดับสี่  ล้อหลัง   เหมือนเดิม  ถอดยางเอาน้ำที่ขังไว้ด้านในออก   เป่าลม  เช็ดแห้งเสร็จแล้ว  ลองหมุนดู  อาการน่าเป็นห่วง  รู้สึกว่ามันฝืดแฮะ  แถมมีเสียงอี๊ดๆ เบาๆ ตอนหมุนด้วย    แต่เนื่องจากดึกแล้ว  ถ้าจะรื้อเดี๋ยวยาว   อาการแบบนี้สงสัยลูกปืนน่าจะมีปัญหาแล้ว  เลยถอดเฟืองออกเดี๋ยวไปเข้าศูนย์ดีกว่า  พอดีร้านคุณชิน อยู่ใกล้ office

ท่านใด  ยังไม่ได้สำรวจอาการก็ลองดูนะครับ   อย่างพวกล้อที่ใช้ลูกปืนเรียงเม็ดนี่   โอกาสน้ำเข้าไปสูงมาก  ถ้ารีบถอดมาล้าง เปลี่ยนจารบีใหม่ได้ก็น่าจะพอใช้ต่อไหว  แต่ถ้าปล่อยไว้นาน  น้องหนิมมาเยือนล่ะ  อาจจะต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งดุมเลยก็ได้นะ   ถ้าทำเองไม่ได้ก็ยกไปให้ร้านเค้าตรวจเช็คให้ก็ได้นะ  แต่ไม่รู้คิวจะยาวหรือเปล่า  เพราะงานนี้หลักพันคันเลยนะเนี่ย