คำตอบที่ได้รับเลือกจากเจ้าของกระทู้
ความคิดเห็นที่ 5
ผมเลยเกิดสงสัยว่า เรือที่อยู่กลางทะเล มันสูงที่สุดในบริเวณนั้นอยู่แล้วแสดงว่ามันมีโอกาสจะถูกฟ้าผ่าได้มากที่สุด ใช่หรือไม่
ถูกต้องแล้วครับ เรือเดินสมุทรทุกประเภท เช่น เรือสินค้า เรือน้ำมัน เรือรบ คือวัตถุโลหะขนาดใหญ่
ที่จะล่อไฟฟ้าได้ดีสุดแล้วกลางทะเล ดังนั้น ก็จะมีโอกาสถูกฟ้าผ่าได้แน่นอนครับ แต่อัตราการถูกฟ้าผ่ากลับน้อยมากนะครับ
เพราะระบบการเดินเรือปัจจุบันนี้ทันสมัยมาก กัปตันจะสามารถเลี่ยงก้อนเมฆฝนฟ้าคะนองได้อย่างง่าย ๆ ด้วยการเช็คข้อมูล
จากข่าวอากาศทาง Internet (ผ่านระบบดาวเทียม IMMASAT) การเลี่ยงเมฆฝน นั้น จะกระทำกันในระยะ 5 - 10 ไมล์ก่อนจะเข้าเขต
โดยจะรับ data ทางระบบข่าวอากาศ นำมา plot ลงแผนที่การเดินทางของเมฆฝนได้ครับ การ plot เส้นทางของเมฆ Cumulonimbus
นั้นจะเอาข้อมูลจากศูนย์พยากรณ์อากาศของทางบริษัทที่เรือลำนั้นมีสัญญาเช่าอยู่ ซึ่งข้อมูลจะแน่นมาก ละเอียดมากครับ
จะมีข้อมูลของ Cumulonimbus cloud density ว่าจะ vector เป็นแบบใหน ซึ่งตามหลักการแล้วหากเรืออยู่ห่างจากฐานเมฆ Cumulonimbus
เกินระยะ 1.5 - 2 ไมล์ ก็จะปลอดภัยจากฟ้าผ่าครับ
แถมบนเรือยังมีโลหะมากมาย ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ วิทยุสื่อสาร เพลา สมอ และอื่นๆอีกมากมาย
มันจะเป็นตัวดึงดูดให้ฟ้าผ่ามาที่เรือหรือไม่
พวกเครื่องมือ เครื่องยนต์ ต่าง ๆ ในเรือทั้งหมด จะติดตั้งอยู่ภายในตัวเรือที่เป็นเหล็กครับ ดังนั้น
เรือจึงมีสภาพเป็น Faraday cage (กรงฟาราเดย์) ซึ่งจะปกป้องอุปกรณ์ทั้งหมดในเรือจากฟ้าผ่าได้ 100% ครับ
แต่อาจมีการเหนี่ยวนำจากเสาอากาศต่าง ๆ ได้บ้าง ดังนั้น จึงมีข้อบังคับว่า จนท.สื่อสารจะต้องตัดวงจรสายอากาศ
เข้าสู่ Ground mode เมื่อเรือมีความเสี่ยงที่จะเข้าสู่เขตฝนฟ้าคะนอง การตัดวงจรนี้ เป็นการใช้ RF Relay ขนาดใหญ่
ตัดวงจรเสาอากาศให้ต่อลง Ground เรือครับ แต่อุปกรณ์บางรุ่นก็อาจไม่มีระบบนี้ ต้องยอมรับความเสี่ยงเอง
ส่วนเรื่องการ ดึงดูดฟ้า นั้น กรณีนี้อุปกรณ์ทั้งหมดจะไม่มีส่วนดึงดูดอะไรเลยครับ
เพราะแค่เสา GAFF (เสาสัญญาณธง ไฟ เสาอากาศ) ของเรือก็นั่นแหละตัวพ่อแห่งการล่อฟ้าผ่าแล้วครับ
แล้วมีอะไรป้องกันฟ้าผ่าในเรือ หรือใช้สายล่อฟ้าแล้วให้ไฟฟ้าไหลไปที่ไหนได้บ้าง ยังไง
การป้องกันฟ้าผ่าในเรือ ก็ตามที่อธิบายไปในข้อ 1. ครับ ทางเรือจะต้องเดินเรือหลบเลี่ยงเอง
แต่หากฟ้าผ่าลงมาจริง ๆ มันก็จะผ่าลงมาที่เสา GAFF ซึ่งเป็นเสาที่ติดตั้งพวกไฟสัญญาณ ธงสัญญาณ เสาอากาศวิทยุ
และที่จุดสูงสุดของเสา GAFF ก็จะมีเสาล่อฟ้า (Lightning rod) ขนาด 6 - 8 แฉก เพื่อเป็นจุดรวมตัวของ Electron
ให้ได้มากที่สุด ฟ้าจะได้ผ่าลงมาที่เสาล่อฟ้านี้ และเสานี้ก็จะต่อตรงกับตัวเรือที่เป็นเหล็กทั้งลำอยู่แล้วครับ
ถูกต้องแล้วครับ เรือเดินสมุทรทุกประเภท เช่น เรือสินค้า เรือน้ำมัน เรือรบ คือวัตถุโลหะขนาดใหญ่
ที่จะล่อไฟฟ้าได้ดีสุดแล้วกลางทะเล ดังนั้น ก็จะมีโอกาสถูกฟ้าผ่าได้แน่นอนครับ แต่อัตราการถูกฟ้าผ่ากลับน้อยมากนะครับ
เพราะระบบการเดินเรือปัจจุบันนี้ทันสมัยมาก กัปตันจะสามารถเลี่ยงก้อนเมฆฝนฟ้าคะนองได้อย่างง่าย ๆ ด้วยการเช็คข้อมูล
จากข่าวอากาศทาง Internet (ผ่านระบบดาวเทียม IMMASAT) การเลี่ยงเมฆฝน นั้น จะกระทำกันในระยะ 5 - 10 ไมล์ก่อนจะเข้าเขต
โดยจะรับ data ทางระบบข่าวอากาศ นำมา plot ลงแผนที่การเดินทางของเมฆฝนได้ครับ การ plot เส้นทางของเมฆ Cumulonimbus
นั้นจะเอาข้อมูลจากศูนย์พยากรณ์อากาศของทางบริษัทที่เรือลำนั้นมีสัญญาเช่าอยู่ ซึ่งข้อมูลจะแน่นมาก ละเอียดมากครับ
จะมีข้อมูลของ Cumulonimbus cloud density ว่าจะ vector เป็นแบบใหน ซึ่งตามหลักการแล้วหากเรืออยู่ห่างจากฐานเมฆ Cumulonimbus
เกินระยะ 1.5 - 2 ไมล์ ก็จะปลอดภัยจากฟ้าผ่าครับ
แถมบนเรือยังมีโลหะมากมาย ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ วิทยุสื่อสาร เพลา สมอ และอื่นๆอีกมากมาย
มันจะเป็นตัวดึงดูดให้ฟ้าผ่ามาที่เรือหรือไม่
พวกเครื่องมือ เครื่องยนต์ ต่าง ๆ ในเรือทั้งหมด จะติดตั้งอยู่ภายในตัวเรือที่เป็นเหล็กครับ ดังนั้น
เรือจึงมีสภาพเป็น Faraday cage (กรงฟาราเดย์) ซึ่งจะปกป้องอุปกรณ์ทั้งหมดในเรือจากฟ้าผ่าได้ 100% ครับ
แต่อาจมีการเหนี่ยวนำจากเสาอากาศต่าง ๆ ได้บ้าง ดังนั้น จึงมีข้อบังคับว่า จนท.สื่อสารจะต้องตัดวงจรสายอากาศ
เข้าสู่ Ground mode เมื่อเรือมีความเสี่ยงที่จะเข้าสู่เขตฝนฟ้าคะนอง การตัดวงจรนี้ เป็นการใช้ RF Relay ขนาดใหญ่
ตัดวงจรเสาอากาศให้ต่อลง Ground เรือครับ แต่อุปกรณ์บางรุ่นก็อาจไม่มีระบบนี้ ต้องยอมรับความเสี่ยงเอง
ส่วนเรื่องการ ดึงดูดฟ้า นั้น กรณีนี้อุปกรณ์ทั้งหมดจะไม่มีส่วนดึงดูดอะไรเลยครับ
เพราะแค่เสา GAFF (เสาสัญญาณธง ไฟ เสาอากาศ) ของเรือก็นั่นแหละตัวพ่อแห่งการล่อฟ้าผ่าแล้วครับ
แล้วมีอะไรป้องกันฟ้าผ่าในเรือ หรือใช้สายล่อฟ้าแล้วให้ไฟฟ้าไหลไปที่ไหนได้บ้าง ยังไง
การป้องกันฟ้าผ่าในเรือ ก็ตามที่อธิบายไปในข้อ 1. ครับ ทางเรือจะต้องเดินเรือหลบเลี่ยงเอง
แต่หากฟ้าผ่าลงมาจริง ๆ มันก็จะผ่าลงมาที่เสา GAFF ซึ่งเป็นเสาที่ติดตั้งพวกไฟสัญญาณ ธงสัญญาณ เสาอากาศวิทยุ
และที่จุดสูงสุดของเสา GAFF ก็จะมีเสาล่อฟ้า (Lightning rod) ขนาด 6 - 8 แฉก เพื่อเป็นจุดรวมตัวของ Electron
ให้ได้มากที่สุด ฟ้าจะได้ผ่าลงมาที่เสาล่อฟ้านี้ และเสานี้ก็จะต่อตรงกับตัวเรือที่เป็นเหล็กทั้งลำอยู่แล้วครับ
Jill Hera ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2975396 ถูกใจ, สาวน้อย ร้อยกระบวนท่า ถูกใจ, zero4hero ถูกใจ, Guardian Wisp ถูกใจ, Yuusai_Zombolt ถูกใจ, LIBERAL ถูกใจ, MAD Magazine ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1105400 ถูกใจ, tufedex ถูกใจรวมถึงอีก 12 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
แสดงความคิดเห็น
เรือเดินสมุทร ต้องมีสายล่อฟ้าไหมครับ ใครพอทราบบ้างครับ
เคยได้ยินมาว่า ฟ้ามักจะผ่าอะไรที่อยู่สูงสุดแถวๆนั้น อย่างเช่นต้นไม้ในนาข้าว
หรือกระต๊อบริมคันนาที่คนไปหลบฝนก็โดนผ่าอยู่บ่อยๆ
ผมเลยเกิดสงสัยว่า เรือที่อยู่กลางทะเล มันสูงที่สุดในบริเวณนั้นอยู่แล้ว
แสดงว่ามันมีโอกาสจะถูกฟ้าผ่าได้มากที่สุด ใช่หรือไม่
แถมบนเรือยังมีโลหะมากมาย ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ วิทยุสื่อสาร เพลา สมอ และอื่นๆอีกมากมาย
มันจะเป็นตัวดึงดูดให้ฟ้าผ่ามาที่เรือหรือไม่
แล้วมีอะไรป้องกันฟ้าผ่าในเรือ หรือใช้สายล่อฟ้าแล้วให้ไฟฟ้าไหลไปที่ไหนได้บ้าง ยังไง
ขอทราบความคิดเห็นของท่านผู้รู้เพื่อเป็นวิทยาทานด้วยครับ