พอดีมีโอกาสได้ใช้บริการสนามบินบ้านเกิดครับ หลังจากที่มีแอร์เอเชียมาบิน วันละเที่ยว
พร้อมกับตั๋วโปรถูก ๆ 590.- แต่ถ้าแพงกว่านี้ 890 ขึ้นไป ก็ไม่ไปครับ เพราะเข้าเมืองลำบาก
แต่ก่อนหน้านี้ ถ้าจะกลับบ้านทางเครื่องบินผมก็จะบินไปลงขอนแก่นแทน
แต่จะบอกก่อนว่า สนามบินบุรีรัมย์นั้น อยู่ห่างจากตัวจังหวัด ประมาณ 30 กิโลเมตร
การเดินทางเข้าเมืองค่อนข้างลำบาก หอการค้าจังหวัดกำลังผลักดันให้เป็นสนามบินนานาชาติ
แต่ก่อนที่จะไปถึงจุดนั้น อยากให้แก้ไขปัญหานี้ก่อนครับ เพราะลงเครื่องแล้วไม่มีรถเข้าเมือง
ถ้าไม่มีรถส่วนตัว หรือคนไปรับ แต่ถ้าเป็นรถลีมูซีนเข้าเมืองก็แพง 600-1000 บาท แพงกว่าแค่ตั๋วเครื่องบินอีก
ถ้าจัดการแบบสนามบินภูเก็ตได้ คงดีไม่น้อยครับ ถ้าเดินออกมารอรถประจำทางถนนใหญ่ ก็ไม่มีศาลาพักรอ แดดก็ร้อน
ที่ผมอยากให้ THAI Smile มาบินแย่งผู้โดยสารแข่งกับแอร์เอเชียบ้างเพราะผมกลับบ้านเดือนละครั้ง (นั่งเครื่อง)
เห็น Load ของ AA BFV แล้วตกใจคือเกือบเต็มลำครับ กะด้วยสายตาน่าจะเกือบ 90 % ได้เลย ไม่คิดว่า บุรีรัมย์ จะป๊อบขนาดนี้
วันที่ผมเดินทางเป็นวันธรรมดาซะด้วย (วันอังคาร วันพุธ วันพฤหัส) ถ้าเป็นวันหยุดตั๋วแพง นั่งนครชับแอร์เอา 5555 และวันธรรมดา
ผมคิดว่าตั๋วโปรฯ AA 590.- ก็คงมีไม่เยอะหรอกเพราะเคยจองแล้วใน Web AA โชว์บอกว่าเหลือที่นั่งว่างอีก 1 ที่ ผมเลยคลิ้กจอง
แล้วหลังจากนั้น ลองเข้าไปจองใหม่ คอมเครื่องใหม่ ชื่อผู้โดยสารใหม่ ราคาโปรฯ นั้นก็ไม่มีอีกแล้ว มีแต่ 890 หรือ 1000 นิด ๆ
ซึ่งถ้าเป็นราคานี้ 999.- หรือ 1000 ต้นๆ สัก 1350.- เหมือนรูท KKC ผมว่า THAI Smile บินได้ เพราะถ้าเทียบอะไรหลาย ๆ
อย่างกับ AA ที่ราคาโชว์หน้าเว็บยังไม่รวม ค่าธรรมเนียมการจ่ายเงิน ค่าเลือกที่นั่ง ค่าโหลดสัมภาระ ค่าอาหาร THAI Smile อาจจะถูกกว่าด้วยซ้ำไป
และอีกอย่างถ้ามองถึงอนาคตบุรีรัมย์ ก็ถือว่าเป็นเมืองที่กำลังโต และสนามบินก็ตั้งอยู่ในจุดที่ถือว่า ทำเลดีพอสมควรถึงแม้จะ
ไม่ได้อยู่ใกล้ตัวจังหวัด เพราะสามารถให้บริการชาว สุรินทร์บางส่วน มหาสารคามบางส่วน นครราชสีมาบางส่วนได้
ส่วน นกแอร์ ที่มีบริการอยู่แล้ว เดือนตุลาคมนี้ก็จะเพิ่มไฟร์ทบินเป็น 2 เที่ยวต่อวัน เช้าเย็น แต่เครื่อง ATR เหมือนเดิม
โดยส่วนตัวผมมองว่า นกแอร์ไม่ประสบความสำเร็จในส่วนของจำนวนผู้โดยสารเท่าที่ควรเพราะขนาดเครื่องบินนั่นเอง ทั้ง ๆ ที่ นกแอร์มาบินก่อน
(เครื่องบินเล็ก ถ้าให้เลือก ราคาไม่ต่างกันมาก ก็คงเลือกเครื่องลำที่ใหญ่และใหม่กว่า ปัจจุบันราคา DD กับ FD ไม่ต่างกันมาก )
ปล.จำนวนผู้โดยสารที่ผมเห็นนั้น เฉพาะขาออกจากดอนเมืองเท่านั้นนะครับ ส่วนขากลับจากบุรีรัมย์มาดอนเมืองยังไม่เคยเห็น
แต่เท่าที่สังเกตุตอนลงเครื่องไปอาคารผู้โดยสาร ก็จะเห็นมีผู้โดยสารรอขึ้นเครื่องเหมือนกันแต่ไม่เยอะเท่าไหร่ ขากลับอาจจะโล่ง ว่าจะลองนั่งขากลับดูสักครั้งเหมือนกัน
อยากให้ THAI Smile มาบินบุรีรัมย์บ้าง
พร้อมกับตั๋วโปรถูก ๆ 590.- แต่ถ้าแพงกว่านี้ 890 ขึ้นไป ก็ไม่ไปครับ เพราะเข้าเมืองลำบาก
แต่ก่อนหน้านี้ ถ้าจะกลับบ้านทางเครื่องบินผมก็จะบินไปลงขอนแก่นแทน
แต่จะบอกก่อนว่า สนามบินบุรีรัมย์นั้น อยู่ห่างจากตัวจังหวัด ประมาณ 30 กิโลเมตร
การเดินทางเข้าเมืองค่อนข้างลำบาก หอการค้าจังหวัดกำลังผลักดันให้เป็นสนามบินนานาชาติ
แต่ก่อนที่จะไปถึงจุดนั้น อยากให้แก้ไขปัญหานี้ก่อนครับ เพราะลงเครื่องแล้วไม่มีรถเข้าเมือง
ถ้าไม่มีรถส่วนตัว หรือคนไปรับ แต่ถ้าเป็นรถลีมูซีนเข้าเมืองก็แพง 600-1000 บาท แพงกว่าแค่ตั๋วเครื่องบินอีก
ถ้าจัดการแบบสนามบินภูเก็ตได้ คงดีไม่น้อยครับ ถ้าเดินออกมารอรถประจำทางถนนใหญ่ ก็ไม่มีศาลาพักรอ แดดก็ร้อน
ที่ผมอยากให้ THAI Smile มาบินแย่งผู้โดยสารแข่งกับแอร์เอเชียบ้างเพราะผมกลับบ้านเดือนละครั้ง (นั่งเครื่อง)
เห็น Load ของ AA BFV แล้วตกใจคือเกือบเต็มลำครับ กะด้วยสายตาน่าจะเกือบ 90 % ได้เลย ไม่คิดว่า บุรีรัมย์ จะป๊อบขนาดนี้
วันที่ผมเดินทางเป็นวันธรรมดาซะด้วย (วันอังคาร วันพุธ วันพฤหัส) ถ้าเป็นวันหยุดตั๋วแพง นั่งนครชับแอร์เอา 5555 และวันธรรมดา
ผมคิดว่าตั๋วโปรฯ AA 590.- ก็คงมีไม่เยอะหรอกเพราะเคยจองแล้วใน Web AA โชว์บอกว่าเหลือที่นั่งว่างอีก 1 ที่ ผมเลยคลิ้กจอง
แล้วหลังจากนั้น ลองเข้าไปจองใหม่ คอมเครื่องใหม่ ชื่อผู้โดยสารใหม่ ราคาโปรฯ นั้นก็ไม่มีอีกแล้ว มีแต่ 890 หรือ 1000 นิด ๆ
ซึ่งถ้าเป็นราคานี้ 999.- หรือ 1000 ต้นๆ สัก 1350.- เหมือนรูท KKC ผมว่า THAI Smile บินได้ เพราะถ้าเทียบอะไรหลาย ๆ
อย่างกับ AA ที่ราคาโชว์หน้าเว็บยังไม่รวม ค่าธรรมเนียมการจ่ายเงิน ค่าเลือกที่นั่ง ค่าโหลดสัมภาระ ค่าอาหาร THAI Smile อาจจะถูกกว่าด้วยซ้ำไป
และอีกอย่างถ้ามองถึงอนาคตบุรีรัมย์ ก็ถือว่าเป็นเมืองที่กำลังโต และสนามบินก็ตั้งอยู่ในจุดที่ถือว่า ทำเลดีพอสมควรถึงแม้จะ
ไม่ได้อยู่ใกล้ตัวจังหวัด เพราะสามารถให้บริการชาว สุรินทร์บางส่วน มหาสารคามบางส่วน นครราชสีมาบางส่วนได้
ส่วน นกแอร์ ที่มีบริการอยู่แล้ว เดือนตุลาคมนี้ก็จะเพิ่มไฟร์ทบินเป็น 2 เที่ยวต่อวัน เช้าเย็น แต่เครื่อง ATR เหมือนเดิม
โดยส่วนตัวผมมองว่า นกแอร์ไม่ประสบความสำเร็จในส่วนของจำนวนผู้โดยสารเท่าที่ควรเพราะขนาดเครื่องบินนั่นเอง ทั้ง ๆ ที่ นกแอร์มาบินก่อน
(เครื่องบินเล็ก ถ้าให้เลือก ราคาไม่ต่างกันมาก ก็คงเลือกเครื่องลำที่ใหญ่และใหม่กว่า ปัจจุบันราคา DD กับ FD ไม่ต่างกันมาก )
ปล.จำนวนผู้โดยสารที่ผมเห็นนั้น เฉพาะขาออกจากดอนเมืองเท่านั้นนะครับ ส่วนขากลับจากบุรีรัมย์มาดอนเมืองยังไม่เคยเห็น
แต่เท่าที่สังเกตุตอนลงเครื่องไปอาคารผู้โดยสาร ก็จะเห็นมีผู้โดยสารรอขึ้นเครื่องเหมือนกันแต่ไม่เยอะเท่าไหร่ ขากลับอาจจะโล่ง ว่าจะลองนั่งขากลับดูสักครั้งเหมือนกัน