เมื่อวันจันทร์ที่ 20 กรกฎาคม 2558 โบอิ้งเผยผลการศึกษาที่พยากรณ์ปริมาณความต้องการนักบินพาณิชย์เพื่อสายการบินและช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน
พบว่าจะเพิ่มมากขึ้นอย่างแน่วแน่ว่าในอีก 20 ปี เพื่อรองรับเครื่องบินที่จะมีเพิ่มขึ้นมาอีก 38,000 ลำ ทั่วโลก
จากโครงการศึกษา Boeing's 2015 Pilot and Technician Outlook ประจำปี พศ. 2558 พบว่าระหว่างปี พศ. 2558 ไปจนถึงปี 2577 โลกจะต้องการ
๛ นักบินพาณิชย์ 558,000 ตำแหน่ง
๛ ช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน 609,000 ตำแหน่ง
"เพื่อให้ตอบสนองต่อความต้องการนั้น เมื่อปีที่แล้วโบอิ้งมุ่งฝึกอบรม ผ่าน 17 ศูนย์ฝึกอบรมรอบโลก
ลงทุนในโปรแกรมการพัฒนานักบินอย่างละเอียดเชิงลึกถึงรากแก่นรากแก้ว ให้ได้มีความสามารถเป็น qualified pilot เพื่อสายการบิน"
กล่าวโดย Sherry Carbary รองประธานฝ่ายบริการการบินโบอิ้ง และยังกล่าวต่อไปว่า
"เราจักเพิ่มจำนวนการฝึกอบรมอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ลูกค้าที่เป็นสายการบินพอใจ
สมกับความเจริญเติบโตทางอุตสาหกรรมการเดินทางทางอากาศของโลก"
Sherry Carbary เสริมว่า "เพื่อตอบสนองทันความต้องการผู้ประกอบอาชีพที่เกี่ยวข้องสายการบินไซร้
หาได้ปล่อยให้ผู้ประกอบการสายการบินต้องเผชิญสิ่งท้าทายเองไม่
หากแต่ เราทั้งผองเหล่านี้สิ ที่ต้องเพิ่มศักยภาพ ได้แก่หน่วยงาน ด้านการฝึกอบรม, ผู้ผลิตอากาศยาน, สายการบิน,
องค์กรจัดการอบรมบุคลากร, หน่วยงานกลาง (regulator), สถานบันการศึกษา
เห็นทีล้วนต้องขยับเข้าเดินหน้ารับกับความเจริญเติบโต เช่นเพิ่มการฝึกอบรม นักบินคุณวุฒิ, ช่างซ่อมบำรุงอากาศยานคุณวุฒิ"
อ้างถึง Boeing's 2015 Outlook ความต้องการนักบินเพิ่มขึ้น เกินร้อยละ 4 เมื่อเทียบกับการศึกษาเมื่อปีที่แล้ว
ทำนองเดียวกัน ช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน ก็เพิ่มขึ้นเป็นเกือบร้อยละ 5
ความต้องการผู้ทำงานชนิดมีทักษะ ของโลกโดยรวม จะถูกผลักดันจากการขยายตัวของเศรษฐกิจ
ส่งผลให้ความต้องการโดยเฉลี่ยคือประมาณ 28,000 ตำแหน่งสำหรับนักบิน
และ 30,000 ตำแหน่ง สำหรับช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน ในแต่ละปี นั่นเอง
จากนี้ไปอีก 20 ปี โบอิ้งพยากรณ์อัตราที่คาดว่าเป็นที่ต้องการโดยแบ่งเป็นเขตต่างๆ ดังนี้ :
๛ เอเชียแปซิฟิก = นักบิน 226,000 ตำแหน่ง และช่างอากาศยาน 238,000 ตำแหน่ง
๛ ยุโรป = นักบิน 95,000 ตำแหน่ง และช่างอากาศยาน 101,000 ตำแหน่ง
๛ อเมริกาเหนือ = นักบิน 95,000 ตำแหน่ง และช่างอากาศยาน 113,000 ตำแหน่ง
๛ ละตินออเมริกา = นักบิน 47,000 ตำแหน่ง และช่างอากาศยาน 47,000 ตำแหน่ง
๛ ตะวันออกกลาง = นักบิน 60,000 ตำแหน่ง และช่างอากาศยาน 66,000 ตำแหน่ง
๛ แอฟริกา = นักบิน 18,000 ตำแหน่ง และช่างอากาศยาน 22,000 ตำแหน่ง
๛ รัสเซีย/CIS = นักบิน 17,000 ตำแหน่ง และช่างอากาศยาน 22,000 ตำแหน่ง
ข้อมูลพยากรณ์มีความไม่แน่นอน, อ่อนไหว และอาจแปรเปลี่ยนได้
ข้อความและคำในรายงานการศึกษาเป็นเพียงการประมาณการ เช่นคำว่า
"expects," "forecasts," "projects," "plans," "believes," "estimates" และคำอื่นใดในความหมายเคียงกัน
การประมาณการเกี่ยวข้องกับแผนอนาคต, ความเป็นไปของกิจการ, ฐานะทางการเงิน, ผลการดำเนินงาน
ผลการดำเนินงานในอดีตมิได้เป็นสิ่งยืนยันอนาคตได้เสมอไป เป็นสมมติฐานหาได้เที่ยงแท้เสมอไปไม่
สุดทัดทานเกินหยั่งคะเน
มีหลายปัจจัยที่ส่งผลให้คำพยากรณ์วันนี้ได้ผลเช่นนี้ คณะผู้ทำงานไม่สามารถรับรองว่าจะเป็นตามนี้ได้
โปรดใช้วิจารณญาณในการอ่าน
โปรดศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมได้จาก
http://boeing.mediaroom.com/2015-07-20-Boeing-Forecasts-Rising-Demand-for-Commercial-Airline-Pilots-Technicians#assets_117
http://www.boeing.com/boeingedge/flightservices
Source : Boeing
Image : Boeing , Boeing Long-term Forecast , Boeing Edge , PageTour.com , Dreamstime
http://www.airlinesweek.com/
Boeing พยากรณ์ความต้องการนักบินพาณิชย์และช่างอากาศยาน ว่าเพิ่มขึ้น
พบว่าจะเพิ่มมากขึ้นอย่างแน่วแน่ว่าในอีก 20 ปี เพื่อรองรับเครื่องบินที่จะมีเพิ่มขึ้นมาอีก 38,000 ลำ ทั่วโลก
๛ นักบินพาณิชย์ 558,000 ตำแหน่ง
๛ ช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน 609,000 ตำแหน่ง
ลงทุนในโปรแกรมการพัฒนานักบินอย่างละเอียดเชิงลึกถึงรากแก่นรากแก้ว ให้ได้มีความสามารถเป็น qualified pilot เพื่อสายการบิน"
กล่าวโดย Sherry Carbary รองประธานฝ่ายบริการการบินโบอิ้ง และยังกล่าวต่อไปว่า
"เราจักเพิ่มจำนวนการฝึกอบรมอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้ลูกค้าที่เป็นสายการบินพอใจ
สมกับความเจริญเติบโตทางอุตสาหกรรมการเดินทางทางอากาศของโลก"
หาได้ปล่อยให้ผู้ประกอบการสายการบินต้องเผชิญสิ่งท้าทายเองไม่
หากแต่ เราทั้งผองเหล่านี้สิ ที่ต้องเพิ่มศักยภาพ ได้แก่หน่วยงาน ด้านการฝึกอบรม, ผู้ผลิตอากาศยาน, สายการบิน,
องค์กรจัดการอบรมบุคลากร, หน่วยงานกลาง (regulator), สถานบันการศึกษา
เห็นทีล้วนต้องขยับเข้าเดินหน้ารับกับความเจริญเติบโต เช่นเพิ่มการฝึกอบรม นักบินคุณวุฒิ, ช่างซ่อมบำรุงอากาศยานคุณวุฒิ"
ทำนองเดียวกัน ช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน ก็เพิ่มขึ้นเป็นเกือบร้อยละ 5
ส่งผลให้ความต้องการโดยเฉลี่ยคือประมาณ 28,000 ตำแหน่งสำหรับนักบิน
และ 30,000 ตำแหน่ง สำหรับช่างซ่อมบำรุงอากาศยาน ในแต่ละปี นั่นเอง
๛ เอเชียแปซิฟิก = นักบิน 226,000 ตำแหน่ง และช่างอากาศยาน 238,000 ตำแหน่ง
๛ ยุโรป = นักบิน 95,000 ตำแหน่ง และช่างอากาศยาน 101,000 ตำแหน่ง
๛ อเมริกาเหนือ = นักบิน 95,000 ตำแหน่ง และช่างอากาศยาน 113,000 ตำแหน่ง
๛ ละตินออเมริกา = นักบิน 47,000 ตำแหน่ง และช่างอากาศยาน 47,000 ตำแหน่ง
๛ ตะวันออกกลาง = นักบิน 60,000 ตำแหน่ง และช่างอากาศยาน 66,000 ตำแหน่ง
๛ แอฟริกา = นักบิน 18,000 ตำแหน่ง และช่างอากาศยาน 22,000 ตำแหน่ง
๛ รัสเซีย/CIS = นักบิน 17,000 ตำแหน่ง และช่างอากาศยาน 22,000 ตำแหน่ง
ข้อความและคำในรายงานการศึกษาเป็นเพียงการประมาณการ เช่นคำว่า
"expects," "forecasts," "projects," "plans," "believes," "estimates" และคำอื่นใดในความหมายเคียงกัน
การประมาณการเกี่ยวข้องกับแผนอนาคต, ความเป็นไปของกิจการ, ฐานะทางการเงิน, ผลการดำเนินงาน
ผลการดำเนินงานในอดีตมิได้เป็นสิ่งยืนยันอนาคตได้เสมอไป เป็นสมมติฐานหาได้เที่ยงแท้เสมอไปไม่
สุดทัดทานเกินหยั่งคะเน
มีหลายปัจจัยที่ส่งผลให้คำพยากรณ์วันนี้ได้ผลเช่นนี้ คณะผู้ทำงานไม่สามารถรับรองว่าจะเป็นตามนี้ได้
โปรดใช้วิจารณญาณในการอ่าน
http://boeing.mediaroom.com/2015-07-20-Boeing-Forecasts-Rising-Demand-for-Commercial-Airline-Pilots-Technicians#assets_117
http://www.boeing.com/boeingedge/flightservices
Image : Boeing , Boeing Long-term Forecast , Boeing Edge , PageTour.com , Dreamstime
http://www.airlinesweek.com/