เกริ่นก่อนว่าผมเป็นคนนึงที่ใช้ทั้งรถยนต์และรถมอเตอร์ไซด์
เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา(20-3-58) ผมได้มีโอกาสไปประชุมแถวๆสุขุมวิท ซึ่งปกติไม่ได้ไป ก็ออกจากที่ทำงานแถวงามวงศ์วานประมาณ 10.00 น. วิ่งไปทางเลียบครองประปา เข้าเส้นรัชดา ตรงไปอโศก ก่อนถึงอโศก ไม่แน่ใจว่าใช่แยกอโศก-เพชรบุรีไหม
เห็นสะพานข้ามแยกฝั่งเลนผม มีเหมือนแสงไฟส่องกลับลงมาเหมือนรถวิ่งสวนเลนอยู่ประมาณ 3 ดวง และก็ใช่จริงๆ มอเตอร์ไซด์วิ่งสวนเลนลงมา และคันอื่นๆที่กำลังวิ่งขึ้นไปก็ทยอยพากันกลับลำวิ่งสวนเลนลงมากันหมดประมาณแล้ว 7-8 คันได้ (เหตุที่พวกเค้าวิ่งย้อนลงมาก็คงไม่พ้นการตั้งด่านที่อีกฝั่งของสะพานข้ามแยกซึ่งก็เป็นไปตามนั้น) พอลงมาเสร็จก็กลับลำวิ่งชิดซ้าย มารอไฟแดงเหมือนคันอื่นๆ โดยรวมๆแล้ว ณ ตอนนั้น มอเตอร์ไซด์รวมๆ 30 คัน รอไฟแดงอยู่ ลองนึกดูน่ะ ไฟเขียวแล้วเกิดอะไรขึ้น มอเตอร์ไซด์รวมๆเกือบ 30 คัน เบียดกันไปขับอยู่ 1 เลนในเลนซ้ายสุด เนื่องจากเหตุกลัวตำรวจจับปรับข้อหาวิ่งไม่ชิดขอบทางด้านซ้าย
มอเตอร์ไซด์ 30 คันใน 1 เลน ผมซึ่งขับรถมอเตอร์ไซด์ด้วย รู้สึกได้ถึงอันตรายอย่างมหาศาล เนื่องจาก รถบางคันขับช้าบ้างเร็วบ้าง แต่ทุกคันแซงขึ้นไปไม่ได้ (เพราะตามกฎหมายแล้ว มอเตอร์ไซด์ วิ่งได้เฉพาะ เลนซ้ายเท่านั้น แม้จะมีกฎหมายยกเว้นที่ว่า ออกเลนขวาได้ เนื่องจากแซงรถอื่นหรือหลีกเลี่ยงการกีดขวางจราจร แต่เจ้าหน้าที่ไม่เคยทราบถึงกฎหมายข้อนี้เลยแต่อย่างใด ทราบแค่เพียงว่า มอเตอร์ไซด์ต้องวิ่งเฉพาะเลนซ้ายเท่านั้น) ณ ตอนนั้น คิดในใจว่า ถ้าเกิดมอเตอร์ไซด์คันหน้าสุดล้ม จะเกิดอะไรขึ้นกับคันที่เหลือ คงไม่พ้นอุบัติเหตุซึ่งคงมีผู้เคราะห์ร้ายไม่ต่ำกว่า 5 คันแน่นอน (อาจรวมตัวผมด้วย) หนักเบาเฉลี่ยกันไป
พอผ่านตรงนั้นมา มีคำถามในหัวผมผุดขึ้นว่ากฎหมาย พรบ. จราจรทางบก พ.ศ.2522 นั้น คำนึงถึงความปลอดภัยของผู้ใช้รถจริงรึเปล่า?
1.มอเตอร์ไซด์ที่ขึ้นสะพานข้ามแยกไปจนจะลงอยู่แล้ว ต้องกลับลำมาลงทางเดิมเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุถูกรถยนต์ชน ต้นเหตุของปัญหานี้นี้เกิดจากอะไร
- 1.1 เกิดจากมอเตอร์ไซด์ขึ้นสะพานซึ่งกฎหมายห้าม
- 1.2 เกิดจากกฎหมายที่ห้ามมอเตอร์ไซด์ขึ้นสะพาน (ไม่เหมือนกันน่ะ)
2.การที่มอเตอร์ไซด์ต้องเบียดกันอยู่ในเลนเดียวร่วม 30 คัน ต้นเหตุของปัญหานี้คืออะไร?
- 2.1 เกิดจากจำนวนรถที่เยอะเอง (ไม่รุจะหาอะไรมาใส่ละ)
- 2.2 เกิดจากกฏหมายห้ามวิ่งเล่นขวา(แม้จะมีข้อยกเว้น)
- 1.1 เกิดจากมอเตอร์ไซด์ขึ้นสะพานซึ่งกฎหมายห้าม คือ ต้นเหตุอยู่ที่มอเตอร์ไซด์ซึ่งทำผิดกฎหมายถ้ามอเตอร์ไซด์ไม่ขึ้นแต่แรกก็ไม่ต้องย้อนกลับมา
- 1.2 เกิดจากกฎหมายที่ห้ามมอเตอร์ไซด์ขึ้นสะพาน คือ ต้นเหตุอยู่ที่กฎหมายที่ห้ามขึ้น ถ้าไม่มีมอเตอร์ไซด์ก็ข้ามแยกไปอย่างไม่ผิดกฎหมาย
(เห็นมะไม่เหมือนกัน)
- 2.1 เกิดจากจำนวนรถที่เยอะเอง คือ ถ้ามีแต่ 5-6 คันก็ไม่เสี่ยงแบบนี้หรอก
- 2.2 เกิดจากกฏหมายห้ามวิ่งเล่นขวา คือ ถ้าวิ่งได้ 2 เลน แซงได้บ้างก็คงไม่แออัดแบบนี้
ปล. : ที่ตำรวจตั้งด่านเพราะเป็นห่วงประชาชนผมเข้าใจ แต่ที่ไม่เข้าใจทำไม่ไม่ตั้งสะพานขาขึ้นหรือก่อนทางโค้ง(กรณีด่านอื่น บางที่ เลี้ยวโค้งมา ต้องกำเบรคมิดเพราะจะชนด่าน)
ปล. 2 : ถ้าเป็นห่วงกันก็ตั้งหน้าสะพาน,หน้าทางโค้ง จะได้ไล่ไม่ให้ขึ้นสะพาน หรือให้ลดความเร็วก่อนถึงทางโค้งอันตรายด้วย
ปล. 3 : ทำไมถึงแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ รอมีคนทำผิดแล้วสั่งสอน ทำไมไม่หยุดหรือยับยั้งคนก่อนที่จะทำผิดเลย
tag หลายๆที่ที่คาดว่าเกี่ยวข้องน่ะครับ
พระราชบัญญัติ จราจรทางบก พ.ศ. 2522 กับปัจจุบัน
เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา(20-3-58) ผมได้มีโอกาสไปประชุมแถวๆสุขุมวิท ซึ่งปกติไม่ได้ไป ก็ออกจากที่ทำงานแถวงามวงศ์วานประมาณ 10.00 น. วิ่งไปทางเลียบครองประปา เข้าเส้นรัชดา ตรงไปอโศก ก่อนถึงอโศก ไม่แน่ใจว่าใช่แยกอโศก-เพชรบุรีไหม
เห็นสะพานข้ามแยกฝั่งเลนผม มีเหมือนแสงไฟส่องกลับลงมาเหมือนรถวิ่งสวนเลนอยู่ประมาณ 3 ดวง และก็ใช่จริงๆ มอเตอร์ไซด์วิ่งสวนเลนลงมา และคันอื่นๆที่กำลังวิ่งขึ้นไปก็ทยอยพากันกลับลำวิ่งสวนเลนลงมากันหมดประมาณแล้ว 7-8 คันได้ (เหตุที่พวกเค้าวิ่งย้อนลงมาก็คงไม่พ้นการตั้งด่านที่อีกฝั่งของสะพานข้ามแยกซึ่งก็เป็นไปตามนั้น) พอลงมาเสร็จก็กลับลำวิ่งชิดซ้าย มารอไฟแดงเหมือนคันอื่นๆ โดยรวมๆแล้ว ณ ตอนนั้น มอเตอร์ไซด์รวมๆ 30 คัน รอไฟแดงอยู่ ลองนึกดูน่ะ ไฟเขียวแล้วเกิดอะไรขึ้น มอเตอร์ไซด์รวมๆเกือบ 30 คัน เบียดกันไปขับอยู่ 1 เลนในเลนซ้ายสุด เนื่องจากเหตุกลัวตำรวจจับปรับข้อหาวิ่งไม่ชิดขอบทางด้านซ้าย
มอเตอร์ไซด์ 30 คันใน 1 เลน ผมซึ่งขับรถมอเตอร์ไซด์ด้วย รู้สึกได้ถึงอันตรายอย่างมหาศาล เนื่องจาก รถบางคันขับช้าบ้างเร็วบ้าง แต่ทุกคันแซงขึ้นไปไม่ได้ (เพราะตามกฎหมายแล้ว มอเตอร์ไซด์ วิ่งได้เฉพาะ เลนซ้ายเท่านั้น แม้จะมีกฎหมายยกเว้นที่ว่า ออกเลนขวาได้ เนื่องจากแซงรถอื่นหรือหลีกเลี่ยงการกีดขวางจราจร แต่เจ้าหน้าที่ไม่เคยทราบถึงกฎหมายข้อนี้เลยแต่อย่างใด ทราบแค่เพียงว่า มอเตอร์ไซด์ต้องวิ่งเฉพาะเลนซ้ายเท่านั้น) ณ ตอนนั้น คิดในใจว่า ถ้าเกิดมอเตอร์ไซด์คันหน้าสุดล้ม จะเกิดอะไรขึ้นกับคันที่เหลือ คงไม่พ้นอุบัติเหตุซึ่งคงมีผู้เคราะห์ร้ายไม่ต่ำกว่า 5 คันแน่นอน (อาจรวมตัวผมด้วย) หนักเบาเฉลี่ยกันไป
พอผ่านตรงนั้นมา มีคำถามในหัวผมผุดขึ้นว่ากฎหมาย พรบ. จราจรทางบก พ.ศ.2522 นั้น คำนึงถึงความปลอดภัยของผู้ใช้รถจริงรึเปล่า?
1.มอเตอร์ไซด์ที่ขึ้นสะพานข้ามแยกไปจนจะลงอยู่แล้ว ต้องกลับลำมาลงทางเดิมเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุถูกรถยนต์ชน ต้นเหตุของปัญหานี้นี้เกิดจากอะไร
- 1.1 เกิดจากมอเตอร์ไซด์ขึ้นสะพานซึ่งกฎหมายห้าม
- 1.2 เกิดจากกฎหมายที่ห้ามมอเตอร์ไซด์ขึ้นสะพาน (ไม่เหมือนกันน่ะ)
2.การที่มอเตอร์ไซด์ต้องเบียดกันอยู่ในเลนเดียวร่วม 30 คัน ต้นเหตุของปัญหานี้คืออะไร?
- 2.1 เกิดจากจำนวนรถที่เยอะเอง (ไม่รุจะหาอะไรมาใส่ละ)
- 2.2 เกิดจากกฏหมายห้ามวิ่งเล่นขวา(แม้จะมีข้อยกเว้น)
- 1.1 เกิดจากมอเตอร์ไซด์ขึ้นสะพานซึ่งกฎหมายห้าม คือ ต้นเหตุอยู่ที่มอเตอร์ไซด์ซึ่งทำผิดกฎหมายถ้ามอเตอร์ไซด์ไม่ขึ้นแต่แรกก็ไม่ต้องย้อนกลับมา
- 1.2 เกิดจากกฎหมายที่ห้ามมอเตอร์ไซด์ขึ้นสะพาน คือ ต้นเหตุอยู่ที่กฎหมายที่ห้ามขึ้น ถ้าไม่มีมอเตอร์ไซด์ก็ข้ามแยกไปอย่างไม่ผิดกฎหมาย
(เห็นมะไม่เหมือนกัน)
- 2.1 เกิดจากจำนวนรถที่เยอะเอง คือ ถ้ามีแต่ 5-6 คันก็ไม่เสี่ยงแบบนี้หรอก
- 2.2 เกิดจากกฏหมายห้ามวิ่งเล่นขวา คือ ถ้าวิ่งได้ 2 เลน แซงได้บ้างก็คงไม่แออัดแบบนี้
ปล. : ที่ตำรวจตั้งด่านเพราะเป็นห่วงประชาชนผมเข้าใจ แต่ที่ไม่เข้าใจทำไม่ไม่ตั้งสะพานขาขึ้นหรือก่อนทางโค้ง(กรณีด่านอื่น บางที่ เลี้ยวโค้งมา ต้องกำเบรคมิดเพราะจะชนด่าน)
ปล. 2 : ถ้าเป็นห่วงกันก็ตั้งหน้าสะพาน,หน้าทางโค้ง จะได้ไล่ไม่ให้ขึ้นสะพาน หรือให้ลดความเร็วก่อนถึงทางโค้งอันตรายด้วย
ปล. 3 : ทำไมถึงแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ รอมีคนทำผิดแล้วสั่งสอน ทำไมไม่หยุดหรือยับยั้งคนก่อนที่จะทำผิดเลย
tag หลายๆที่ที่คาดว่าเกี่ยวข้องน่ะครับ