ขอเกริ่นเลยนะคะ  เราไม่ได้ เป็นคนรู้เรื่องมอเตอร์ไซค์มากนัก อาจมีการใช้ศัพท์ผิดถูกไปบ้างแต่ทุกๆคำมาจากผู้รู้ที่เราไปขอคำแนะนำ
และช่างที่แจ้งเรามาต้องขอออกตัวไว้ก่อน และมาแชร์ให้ฟัง ขำๆค่ะ
และไม่ได้หมายความว่า...DUKE 390 ทุกคัน จะต้องโดนปัญหาแบบนี้(มั้งคะ) เพียงแต่รถเราเป็น 1ในการได้รับสิทธิ์ แจ็คพ็อตครั้งนี้ เท่านั้นเอง
เป็นผู้หญิง ที่ตัดสินใจซื้อมอเตอร์ไซค์ด้วยอารมณ์ล้วนๆความพอใจล้วนๆเอาแต่ใจตัวเองล้วนๆ
ไม่หาข้อมูลมาก่อน ขี่ไม่เป็นมาก่อน เห็นปั๊ป ซื้อปุ๊ป  ........ ยอมรับชะตากรรมค่ะ จากที่คิดจะซื้อเป็นของเล่นสนุกสนาน กลายเป็นเอาภาระมาเพิ่ม ถ้าเพิ่มภาระแล้วได้ใช้คงไม่รู้สึก  แต่นี่เสียเงินไปแต่เทียวไล้เทียวขื่อ ซ่อม ...ไม่สนุกแล้วค่ะ

จำไว้ว่า          " ทีหลัง  คิดดีๆ  ก่อนซื้ออะไร  ...ซื้อมาเจอปัญหา มาเล่าในพันทิป เดี๋ยวจะโดนสมน้ำหน้าเอาอีก  "


  
วันที่  26  เดือน กค  2014  ได้รถคันนี้มาครอบครอง  ความรู้สึกแรก  ...  การประกอบ  หยาบ ดิบ น็อตต่างๆแถมตะกรันมาให้
เฟรมพ่นสีไม่ค่อยเสมอ....แต่ไม่เป็นไรคิดมโนไป ....  อินดี้  ต้องดิบๆ

ปิ๊งปุง ++++สตาร์ทติดยาก อันนี้เบลอใส่ปัญหาเล็กๆ
                 อาการเกจ์น้ำมันเพี้ยน --  ซึ่งนั่นแรกๆพอเข้าใจได้  รถใหม่ๆ คงเพี้ยนๆ  แต่ในที่สุด  ไม่ไหว เติมเต็มถัง ขี่ไป 80 km. ไฟเตือนน้ำมันขึ้น
น้ำมันตกขีด  ลองเติม 4ลิตรเต็มถัง(ถังจุ 11ลิตร)  ดื้อลองไปอีก 2-3 ครั้ง ไม่ไหวชะนีไม่ชอบมโน เข้า  0 เปลียนเซนเซอร์ถังน้ำมัน
อาการนั้นหายไป  ขี่ไปซักพัก  เลขไมล์ ประมาณ 600กว่าๆเริ่มมีอาการ สะอึกๆเวลาขี่ความเร็ว50km/hr
พยายามถามพี่ๆเพื่อนๆหลายๆท่านที่ใช้รถรุ่นนี้  บางท่านก็ตอบว่าเป็นปกตินิสัยรถมันโหด มันดื้อ  กระชากอยากจะไป  
บางท่านตอบว่า ลองขี่ไปก่อน อาจเป็นเพราะยังไม่คุ้นชินกับรถ โอเค ชะนีขี่รถไม่เป็นเองสินะไม่เข้าใจรถ   ทนไปกับอาการนี้เรื่อยๆ
แต่ในใจแอบคิด  มันขนาดนั้นเชียวรึ สตาร์ทได้ใส่เกียร์ได้ต้องบิดหมดปลอกเลยรึ... เกินไป๊..
จนวันหนึ่ง ดับกลางถนน ด้วยอาการ สะอึกๆๆๆแบบเดิมแต่คราวนี้ แตกต่างตรงที่สะอึกๆแล้วดับ ไปเลย  เรียกรถเซอร์วิสมายก
ส่งเข้า 0 เปลี่ยนปั๊มติ๊ก !!!  
ด้วยความสงสัยเพราะปกติ ปั๊มติ๊กไม่น่าเสียง่ายๆ ( เปรียบเทียบเอากับรถยนต์ไปว่า รถที่เคยใช้มา บางทีขับจนขายรถทิ้ง ยังไม่เคยต้องเปลี่ยนปั๊มติ๊กด้วยซ้ำ)  จึงเริ่มหาข้อมูลปัญหาของรถรุ่น นี้  พบว่า ..... รถรุ่นนี้มีปัญหาแบบนี้ "เกือบ"  ทุกคัน
ย้ำนะคะ เกือบ ไม่ได้บอกว่าทุกคัน  โอเค  พอเข้าใจได้ ว่ารถรุ่นแรกๆต้องมีปัญหาบ้าง  พอรับได้ ....ซ่อมหายก็ ไม่ติดใจ

อาการต่อมาช่วงต้นเดือน ธค  2014 - ปัจจุบัน เดือน กพ 2015 ......(ณ.ขณะนั้นเลขไมล์  ประมาณ 1,ุ500 )  
เริ่มสังเกตุได้ว่า  ความร้อนเริ่มผิดปกติ .....
เมื่อตอนเจออาการครั้งแรก ขี่ระยะทาง 3กิโลเมตร ถนนรามคำแหง หน้าจอเตือน HI TEMP  แล้วเครื่องดับ  ต้องรอประมาณครึ่งชั่วโมง ถึงจะสตาร์ทติด
           กลับบ้านมา  รีบดับเครื่อง แล้วรอซักพัก  สตาร์ทเครื่องใหม่เอาไฟฉายส่องไปดูที่พัดลม...เง้ย...ความ ร้อนขึ้น พัดลมไม่ทำงานนี่นะ
           ตอนนั้น โทรปรึกษาช่าง ให้มายกรถ ไป 0  อาการนี้  รถอยู่ 0 จำนวน 3วัน ได้รถกลับมา ...ได้รับแจ้งว่า หาสาเหตุไม่เจอ !!!!!!
           เอ่อ ยังไงหล่ะไม่เจอ เออสงสัยโรคกลัวช่างเอากลับมาขี่ไป โดนอาการเดิมอีก พัดลมไม่ทำงาน ความร้อนขึ้น แต่คราวนี้ไม่ปล่อยให้ดับ
           เรารีบจอดเองก่อนเลย   แล้วโทรหาช่างเช็คคิวเข้าซ่อม เพราะเราว่าเรื่องนี้มันต้องมีอะไรสินะ  มันจะปกติได้ไง  
งานนี้รถอยู่ 0 ไป  1 สัปดาห์   0 ช่างแจ้งว่าหาสาเหตุไม่เจอแต่เปลี่ยนพัดลมให้เพื่อความสบายใจของลูกค้า  !!!!
          ช่าง"ขี่รถมาส่งที่บ้าน"  ไอ้เราก็ผวา เลยบอกช่างว่ารีบไม๊  พี่ขอเช็ดอาการก่อนนะ
          เราก็จัดการเลย สตาร์ททิ้งไว้ รอจนเครื่องร้อน ครั้งแรก พัดลมติด....โอ้ยสบายใจคร่า  เอาใหม่  ลองอีกที
          สตาร์ทบึ้ม.....รอเครื่องร้อน  คราวนี้พัดลมไม่ทำงานจ้า ..ดับเครื่อง   ไม่เป็นไร  เอาใหม่อีกทีนะ สตาร์ทบึ้ม แป็ดๆๆๆๆๆๆ(เสียงท่อ)
          คราวนี้ ความร้อนพุ่งสุด หน้าจอโชว์ Hi TEMP  ดับโชว์เลยจ้า   ....รออีกพัก  สตาร์ทใหม่  ติด  คราวนี้  ให้ช่างเอากลับไปเลย ไม่ลองแล้ว
งานนี้รถอยู่ 0 ไปอีก 1สัปดาห์  .....   ช่างแจ้งว่า เปลี่ยนเซนเซอร์   พอเอากลับมาส่งบ้าน ลองแบบเดิม เป็นเหมือนเดิม
        คราวนี้เลยบอกไปว่า เอารถทิ้งไว้บ้านนี่แหละนะ  เพราะน้องช่างแจ้งว่า สงสัยต้องเปลี่ยน ลีเลย์  รออะไหล่ประมาณ 2อาทิตย์
        โอเค มีอะไหล่แล้วแจ้งมาละกัน พี่ค่อยเอารถเข้า 0ไปเปลี่ยน  (ให้มันจอดอยู่บ้านได้ชื่นชมบ้าง ถึงจะขี่ไม่ได้ก็ตาม.....เศร้าแพ้พ )
2สัปดาห์ผ่านไป  โทรไปถาม อะไหล่มาแล้ว เอาเข้าไปเปลี่ยน นั่งรอ บ่ายโมงถึง6โมงกว่า ลองแล้วลองอีก ใน 0 ปกติดี  ...น่าจะรอดแระ ดีใจน้ำตาไหล
        ปรากฎว่า....ขี่ออกมาจาก 0ถนนเพชรบุรีตัดใหม่ มาถึง หน้าวัดพระรามเก้า กาญจนาภิเษก ดับจ้า....ดับกลางถนน กลางสะพานก่อนถึงโกลเด้นท์เพลส  นึกภาพตามนะคะ  ชะนีลงจากมอเตอร์ไซค์มาถอน สายบัว ของทางเข็นรถเข้าข้างถนนกลางสะพาน
        หน้าจอโชว์  Hi TEMP เหมือนเดิม  เหอะๆ  เรียก0มารับรถกลับไป บัดเดี๋ยวนั้นค่ะ  

        จากอาการสุดท้ายได้รถออกจาก 0วันที่ 20 กพ 2015 หลังจากที่จอดหาสาเหตุอยู่ใน 0 ตั้งแต่วันที่ 6 กพ 2015
            ช่างแจ้งว่ารอเช็ค Vehicle control    และจบด้วยการเปลี่ยน   ECU  !!!

   ปอ. ลิง.   ไม่โทษช่างนะคะ  น้องเค้าได้พยายามแล้ว
                ไม่โทษแบรนด์นะคะ  เราไม่ศึกษาข้อมูลเอง
                 ไม่เถียงค่ะ  ถ้ารถไม่มีปัญหาจุกจิก และเรื่องอะไหล่ที่ต้องรอนาน  ขี่สนุกมากค่ะ  เรียกมาไล่ไป
                 ข้อควรจำ  :  รักจะอินดี้ใช้แบรนด์นี้ ต้องพร้อมรับทำใจกับปัญหาที่จะเจอค่ะ
                                    ถ้าคิดว่าจะซื้อมาเพื่อเป็นรถใช้งานทุกวัน ต้องคิดใหม่ !!!! นิดนึง
                                    แต่ถ้าซื้อมาเป็นของเล่น ให้คิดซะว่า เข้าๆออกๆ 0 สนุกดีค่ะ
                                    อบอุ่น เข้า 0 บ่อยๆ จนคุ้นชินสนิทกับพนักงานและลูกค้าที่มา 0 ท่านอื่นๆ
                                    และเข้าใจโลกนะคะ  รถทุกยี่ห้อ ต่างมีปัญหาทั้งนั้น !!!!  ไม่ใช่  KTM อย่างเดียว แต่บางทีก็นะ...


                  จริงๆ  มันแอบมีรายละเอียดในการบริการเล็กๆน้อยๆอีกนะ แต่ขี้เกียจเล่า เอาเป็นว่า  หลักๆไปก่อนละกันค่ะ
                  เพราะเกรงจะกลายเป็น กระทู้ดราม่า ว่าไปโจมตีใครเขา ยังยืนยันในฐานะผู้ครอบครอง DUKE 390 นะคะ ว่าชอบแบรนด์นี้
                 ...........แต่ ต้องปรับปรุง 0อีกมากจริงๆค่ะ...........
                  และขอบคุณมิตรภาพต่างๆของชาวKTM นะคะ
                  ที่ให้กำลังใจ ให้คำแนะนำ ดีๆมาโดยตลอดๆ ก่อนที่เราจะตัดสินใจตั้งกระทู้นี้  ... ขอบคุณมากๆค่ะ.... อินดี้ บาย อินเดีย..